中國(guó)中車(chē)新車(chē)型

　　——中車(chē)新能源汽車(chē)C12，

　　即將亮相

　　德國(guó)漢諾威國(guó)際車(chē)展。

　　9月1日，由中車(chē)新能源汽車(chē)株洲基地——中車(chē)時(shí)代電動(dòng)自主研發(fā)的12米純電動(dòng)客車(chē)抵達(dá)德國(guó)不萊梅港口，標(biāo)志著中車(chē)新能源汽車(chē)征戰(zhàn)歐洲之旅正式啟動(dòng)。

　　伴隨著輪船緩緩駛?cè)敫劭冢萝?chē)型逐漸揭開(kāi)神秘面紗。據(jù)了解，與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新能源大巴不同，該款車(chē)在設(shè)計(jì)上作出了明顯的調(diào)整。如一改常見(jiàn)的綠色環(huán)保色，整車(chē)周身以黃色為主基調(diào)，顏色鮮明而沉穩(wěn)，且不失中國(guó)風(fēng)韻。

　　中車(chē)新能源汽車(chē)株洲基地董事長(zhǎng)申宇翔表示：

　　“此次德國(guó)之行，中國(guó)中車(chē)將力爭(zhēng)將新能源汽車(chē)成為國(guó)際交流合作的新名片?！?

　　?作為漢諾威展的首發(fā)車(chē)型，新車(chē)型定位在12米純電動(dòng)系列，采用三門(mén)全通低地板結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)人員巧妙地將車(chē)廂離地高度縮小至340mm以?xún)?nèi)，這較國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)的車(chē)廂離地高度(一般小于360mm)降低了20mm左右。這樣一來(lái)，方便乘客上下車(chē)，并有效地?cái)U(kuò)展了車(chē)內(nèi)空間，提高了車(chē)輛的運(yùn)載能力。

　　?在內(nèi)飾上，新車(chē)型為駕駛員提供了6向電動(dòng)調(diào)節(jié)氣囊減震座椅，同時(shí)配置了加熱功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡，保證雨天行駛安全。

　　?C12主要面向歐洲市場(chǎng)，因此在對(duì)標(biāo)歐洲標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，增加了符合歐標(biāo)的制動(dòng)電阻，以及使用直流雙槍快充技術(shù)，以適合大電流快速充電。

　　?與此同時(shí)，中車(chē)新能源汽車(chē)不懼與歐洲商用車(chē)品牌同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。信心源自于公司自主研發(fā)的核心動(dòng)力總成系統(tǒng)T-Power。據(jù)介紹，該系統(tǒng)除了廣泛服務(wù)于國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)產(chǎn)品以外，在今年上半年其成功出口北美，應(yīng)用在大型商超的電動(dòng)物流車(chē)上。

　　目前，經(jīng)過(guò)幾代技術(shù)的更新及完善，T-Power較普通動(dòng)力系統(tǒng)重量輕30%，能耗降低50%，滿(mǎn)足歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　?值得一提的是，通過(guò)采用包括鋁合金封板、鋁合金蒙皮等多種新型材料來(lái)實(shí)現(xiàn)輕量化目標(biāo)，在相同電池電量的條件下，新車(chē)型整車(chē)質(zhì)量與鋁合金車(chē)身的整車(chē)質(zhì)量相當(dāng)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也有所體現(xiàn)，其中配置的公交客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)可探測(cè)到車(chē)內(nèi)環(huán)境及乘客關(guān)聯(lián)信息，方便車(chē)輛運(yùn)營(yíng)管理。

　　?此外，整車(chē)零部件選擇了ZF、WABCO等供應(yīng)商，并通過(guò)第三方電磁兼容測(cè)試及歐盟認(rèn)證。

　　總體而言，這款新車(chē)在安全性、可靠性和舒適性方面均代表了中國(guó)中車(chē)的技術(shù)能力。這些技術(shù)將在德國(guó)漢諾威國(guó)際商用車(chē)展上集中體現(xiàn)。屆時(shí)，中國(guó)中車(chē)還將發(fā)布主題為“低碳未來(lái)”的可持續(xù)公共交通解決方案，全面闡述新能源汽車(chē)“出?！钡恼w思路。