京威股份(002662)8月1日午間發(fā)布公告，董事會審議并通過了《關(guān)于對深圳市五洲龍汽車有限公司增加投資的議案》(簡稱“五洲龍”)。根據(jù)公告，京威股份與五洲龍股東雙方擬同比例增資2.167億元。其中，京威股份按照持股比例增加投資為1.04 億元。

　　2015年12月26日，京威股份發(fā)布公告：宣布5.36億元股權(quán)投資深圳市五洲龍汽車有限公司(簡稱“深圳五洲龍“)。隨后，京威股份擬聯(lián)合增資五洲龍的消息被再次披露。

　　在電車匯看來，業(yè)界對五洲龍的關(guān)注，多半聚焦在這家企業(yè)的未來發(fā)展上。作為國內(nèi)最早從事新能源客車及核心零部件生產(chǎn)的企業(yè)，與京威股份聯(lián)合鎖定最佳切入點，依托深圳市場，形成與比亞迪、南京金龍(深圳)三足鼎立的局面，將對健康的新能源巴士本地市場環(huán)境大有裨益。

　　大市場創(chuàng)造大機遇

　　“新能源汽車，目前看，是戰(zhàn)略的，更是前瞻的。我們認為，即便出現(xiàn)了國家政策的暫時調(diào)整，但這個領(lǐng)域無疑將成為我們未來持續(xù)關(guān)注和投資的領(lǐng)域之一?！眮碜院ＭㄗC券的高級分析師王林(化名)對電車匯表示。

　　以深圳為例，按照3年內(nèi)集中更換純電動巴士的本地政府意見，預(yù)計到今年底，深圳新能源汽車推廣量將累計將超過2.5萬輛。其中，新能源公交車6650輛，占公交巴士總量的48%。不過，據(jù)公開資料顯示，截止目前，深圳市僅有新能源公交車3500余輛。即便近兩月，深圳西部公交及巴士集團已陸續(xù)完成了招標，但要普及全市公交電動化，未來的市場機會可想而知。京威股份與五洲龍的強強聯(lián)合，顯然是對未來深圳市場“時刻準備著”的節(jié)奏。

　　早在上世紀90年代，五洲龍就啟動了新能源客車的研發(fā)和生產(chǎn)，為國內(nèi)早期新能源客車的示范運營提供了諸多范本，堪稱行業(yè)教參級企業(yè)。2011 年深圳世界大學(xué)生夏季運動會，深圳市政府批量投放的 2011 輛新能源汽車中,1511 輛是五洲龍牌新能源巴士，占投放總量的 75%以上。【包括 1350 輛單層混合動力客車、20 輛雙層混合動力客車、53輛純電動大巴,26 輛換電式純電動中巴,60 輛燃料電池 場地車和 2 輛燃料電池大巴】。

　　此外，五洲龍新能源客車也一直是中東、拉美、非洲、亞太等國的客車首選。今年7月，總計100臺五洲龍機場擺渡巴士出口沙特，再次刷新了國內(nèi)同類型產(chǎn)品出口西亞的數(shù)量之最。

　　大資本醞釀大戰(zhàn)略

　　官方資料顯示,京威股份系北京威卡威汽車零部件股份有限公司。一向低調(diào)的他們,不但是大眾汽車、寶馬汽車、奔馳企業(yè)及其在華合資公司的汽車內(nèi)飾材料唯一供應(yīng)商,更是國內(nèi)最大的乘用車內(nèi)外飾件系統(tǒng)綜合制造和綜合服務(wù)商。

　　根據(jù)京威股份官方公告披露,早在與深圳五洲龍合作之前,京威股份即與小島沖壓工業(yè)株式會社、住友商事株式會社以及住友商事(中國)有限公司簽署的《合作意向書》。

　　2015 年 8 月份,京威股份先后發(fā)布了與佛吉亞就成立合資公司簽署的《合作備忘錄》公告以及與無錫華光簽署《合作意向書》的公告,收購吉林省華翼汽車零部件有限公司 100%股權(quán)的預(yù)案,收購無錫市星億涂裝環(huán)保設(shè)備有限公司 51%股權(quán)的議案,全面鎖定了面向汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型,投資高附加值項目的運營思路。

　　“2016年是五洲龍的歐標年。今年，除了進一步夯實我們的產(chǎn)品與技術(shù)外，我們將在與京威股份的合作契機下，推動精品工程項目。即所有的產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)探索，全部圍繞歐洲標準執(zhí)行?！鄙钲谖逯摭埣夹g(shù)中心主任吳海濱表示。

　　另據(jù)相關(guān)人士透露，在與京威股份合作后，五洲龍將迎來更為廣闊的發(fā)展空間。國內(nèi)老牌的新能源整車生產(chǎn)企業(yè)屈指可數(shù)，京威股份與深圳五洲龍的強強聯(lián)動，顯然是在打技術(shù)、資本、市場的“組合拳”，這對推動五洲龍實現(xiàn)質(zhì)的飛躍十分關(guān)鍵。

　　五洲龍&京威“遵義會議”低調(diào)召開

　　根據(jù)五洲龍官方網(wǎng)站顯示，就在昨日，五洲龍2016年上半年工作總結(jié)暨集團正式啟動大會在深圳五洲龍總部召開。京威股份董事長李璟瑜在會議中鼓舞團隊：“八一時日建團隊，意義非凡!”大有“長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄?！钡囊馕丁Ｎ逯摭埗麻L張景新則指出，這次會議猶如中共歷史上的“遵義會議”，是五洲龍與京威股份深度合作后的新起點。他直言不諱：“追兵就是標兵，對手就是老師”。

　　與此同時，根據(jù)此次會議內(nèi)容，五洲龍將全面啟動集團下屬五大中心的管理模式。全面完善五洲龍集團經(jīng)營行為，為長久發(fā)展創(chuàng)造條件。

　　技術(shù)中心：全面負責(zé)產(chǎn)品開發(fā)、預(yù)研、測試及技術(shù)標準建立

　　人力資源行政中心：負責(zé)企業(yè)的行政及人力資源

　　供應(yīng)鏈中心：負責(zé)企業(yè)的采購及供應(yīng)鏈體系建設(shè)

　　營銷中心：負責(zé)企業(yè)營銷工作

　　財務(wù)中心：負責(zé)企業(yè)財務(wù)工作

　　電車匯執(zhí)行主編張雅潔就此表示：“與京威股份聯(lián)合后,五洲龍的資本、市場、技術(shù)效應(yīng)將得到成倍放大?？梢灶A(yù)計，‘持續(xù)放大品牌效應(yīng),重點培育終端市場,優(yōu)化采購供應(yīng)體系,提升質(zhì)量技術(shù)標準’將推動五洲龍品牌持續(xù)前進?！?

　　另據(jù)電車匯了解，2009年投放，尾號為粵 BC710起的五洲龍新能源巴士，將在今年順利完成8年的運營使命，宣布光榮“退役”。這是對全球首批新能源巴士運營成果的最好見證，更是對深圳市和五洲龍的最好見證。