日本九州大學(xué)、NTT DoCoMo、DeNA及福岡市于2016年7月8日宣布，就設(shè)立“智能交通工具推進(jìn)聯(lián)盟”達(dá)成協(xié)議，計劃2018年度下半年在九州大學(xué)伊都校區(qū)啟動自動駕駛巴士服務(wù)。該聯(lián)盟將結(jié)合自動駕駛巴士的行駛實(shí)驗(yàn)、通信網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)平臺的技術(shù)開發(fā)及相關(guān)實(shí)證實(shí)驗(yàn)、利用日本國家戰(zhàn)略特區(qū)制度放寬相關(guān)法規(guī)等展開研究，力爭早日使自動駕駛巴士服務(wù)投入實(shí)用。

　　九州大學(xué)伊都校區(qū)是私有土地，面積廣闊，達(dá)到275公頃，并且校內(nèi)道路還有坡道和信號燈，有巴士、乘用車、摩托車、自行車及行人等多種交通參與者。通過在該校區(qū)內(nèi)實(shí)施自動駕駛巴士的實(shí)證試驗(yàn)，可在接近公路的環(huán)境下確立技術(shù)，積累經(jīng)驗(yàn)。

　　通信網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)平臺方面的具體內(nèi)容是開發(fā)“路車間協(xié)調(diào)技術(shù)”，該技術(shù)通過在預(yù)見性差的十字路口設(shè)置傳感器來感測車載攝像頭無法識別的車輛及行人，在告知巴士的同時還告知“遠(yuǎn)程監(jiān)控中心”，從而確保雙重安全。

　　另外還將對多項(xiàng)技術(shù)實(shí)施驗(yàn)證，比如運(yùn)用人工智能通過巴士內(nèi)的數(shù)字標(biāo)牌介紹車費(fèi)及如何前往目的地的“語音代理人技術(shù)”、根據(jù)上下車人數(shù)預(yù)測按最佳路徑運(yùn)行以縮短時間的“運(yùn)行管控技術(shù)”等。

　　上述四家組織今后將通過該聯(lián)盟推進(jìn)自動駕駛服務(wù)的開發(fā)及服務(wù)提供，針對人口減少及老齡化導(dǎo)致的駕駛員不足以及地區(qū)因素導(dǎo)致的交通供應(yīng)不足等社會問題，為確立有助于解決這些問題的技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)作出貢獻(xiàn)。