日本九州大學(xué)、NTT DoCoMo、DeNA及福岡市于2016年7月8日宣布，就設(shè)立“智能交通工具推進(jìn)聯(lián)盟”達(dá)成協(xié)議，計(jì)劃2018年度下半年在九州大學(xué)伊都校區(qū)啟動(dòng)自動(dòng)駕駛巴士服務(wù)。該聯(lián)盟將結(jié)合自動(dòng)駕駛巴士的行駛實(shí)驗(yàn)、通信網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)平臺(tái)的技術(shù)開(kāi)發(fā)及相關(guān)實(shí)證實(shí)驗(yàn)、利用日本國(guó)家戰(zhàn)略特區(qū)制度放寬相關(guān)法規(guī)等展開(kāi)研究，力爭(zhēng)早日使自動(dòng)駕駛巴士服務(wù)投入實(shí)用。

　　九州大學(xué)伊都校區(qū)是私有土地，面積廣闊，達(dá)到275公頃，并且校內(nèi)道路還有坡道和信號(hào)燈，有巴士、乘用車(chē)、摩托車(chē)、自行車(chē)及行人等多種交通參與者。通過(guò)在該校區(qū)內(nèi)實(shí)施自動(dòng)駕駛巴士的實(shí)證試驗(yàn)，可在接近公路的環(huán)境下確立技術(shù)，積累經(jīng)驗(yàn)。

　　通信網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)平臺(tái)方面的具體內(nèi)容是開(kāi)發(fā)“路車(chē)間協(xié)調(diào)技術(shù)”，該技術(shù)通過(guò)在預(yù)見(jiàn)性差的十字路口設(shè)置傳感器來(lái)感測(cè)車(chē)載攝像頭無(wú)法識(shí)別的車(chē)輛及行人，在告知巴士的同時(shí)還告知“遠(yuǎn)程監(jiān)控中心”，從而確保雙重安全。

　　另外還將對(duì)多項(xiàng)技術(shù)實(shí)施驗(yàn)證，比如運(yùn)用人工智能通過(guò)巴士?jī)?nèi)的數(shù)字標(biāo)牌介紹車(chē)費(fèi)及如何前往目的地的“語(yǔ)音代理人技術(shù)”、根據(jù)上下車(chē)人數(shù)預(yù)測(cè)按最佳路徑運(yùn)行以縮短時(shí)間的“運(yùn)行管控技術(shù)”等。

　　上述四家組織今后將通過(guò)該聯(lián)盟推進(jìn)自動(dòng)駕駛服務(wù)的開(kāi)發(fā)及服務(wù)提供，針對(duì)人口減少及老齡化導(dǎo)致的駕駛員不足以及地區(qū)因素導(dǎo)致的交通供應(yīng)不足等社會(huì)問(wèn)題，為確立有助于解決這些問(wèn)題的技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)作出貢獻(xiàn)。