從去年開始，新能源汽車市場越來越火爆，新能源汽車開始進(jìn)入公交、租賃等城市用車的各個領(lǐng)域。作為國家新能源汽車推廣的重點城市，廣東中山市可以說是一個全國新能源市場的縮影，新能源汽車逐漸進(jìn)入多個社會行業(yè)領(lǐng)域，新能源市場初期布局已然形成。在這其中，專業(yè)的新能源運(yùn)營機(jī)構(gòu)因為運(yùn)營大量新能源汽車業(yè)務(wù)，并且積極建設(shè)充電樁，對新能源汽車的生態(tài)圈起到積極推動作用。作為廣東第一家、當(dāng)?shù)刈畲蟮男履茉雌囘\(yùn)營，中山新能源巴士有限公司是當(dāng)?shù)匦履茉雌噷I(yè)運(yùn)營公司中的佼佼者。去年，中山新巴采購了近300臺上汽大通純電動寬體輕客EV80，與上汽大通合力打造中國南方最大的新能源汽車示范運(yùn)營基地，有力促進(jìn)了中山市節(jié)能減排及建設(shè)成為全國新能源汽車示范應(yīng)用標(biāo)桿城市。目前，這批車已經(jīng)運(yùn)行近一年，那么，這批EV80用于何處，以及續(xù)駛里程、充電情況、盈利模式、使用成本、安全性等消費(fèi)者最為關(guān)注的問題究竟如何，為此我們特意采訪了中山新巴相關(guān)負(fù)責(zé)人。

　　用戶最為關(guān)注的續(xù)航里程問題，到底能跑多遠(yuǎn)?

　　作為專業(yè)的新能源運(yùn)營公司，中山新巴對公司旗下的新能源汽車有著全盤的考慮，有著清晰的商業(yè)運(yùn)營模式，要求產(chǎn)品性能好，又要對中山市新能源市場起到示范帶頭作用。那么對車輛的選擇，成為中山新巴首先要考慮的問題。一開始，中山新巴對國內(nèi)的一些純電動寬體輕客品牌進(jìn)行了比較，經(jīng)過在品牌實力、產(chǎn)品實力等方面的綜合比較后，覺得上汽大通EV80最為合適。去年5月份，在與上汽大通廠家方面進(jìn)行長期考察和接洽后，中山新巴采購了首批20輛上汽大通EV80，租賃給中山市當(dāng)?shù)仄髽I(yè)進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營，作為物流車為企業(yè)運(yùn)送物資貨物。在實際運(yùn)營一個多月后，中山新巴發(fā)現(xiàn)企業(yè)用戶的反饋良好。并且中山新巴有專門成立的小組負(fù)責(zé)監(jiān)測這批EV80的使用情況，包括續(xù)駛里程、充電、安全性、載貨能力等各項數(shù)據(jù)，經(jīng)過分析后，EV80的關(guān)鍵性能表現(xiàn)均十分出色。于是，中山新巴再接再厲，接著采購了268臺EV80，使公司旗下的上汽大通EV80總數(shù)達(dá)到了近300臺。

　　作為城市物流專用車，其具有路程長、使用頻次高等屬性，對新能源汽車來說是一項挑戰(zhàn)，擁有較長的續(xù)航里程表現(xiàn)才會勝任。EV80在過去的一年中的表現(xiàn)，用實際行動印證了其在續(xù)駛里程方面的優(yōu)勢。無論是在中山市內(nèi)跑運(yùn)輸，還是周邊城市的城際運(yùn)輸，北往廣州、佛山，南往深圳，西往江門等城市，都在EV80的續(xù)駛里程范圍內(nèi)?！皩嶋H看下來，EV80的續(xù)駛里程在同類產(chǎn)品里是領(lǐng)先的，充滿一次電就能跑200多公里，從中山跑廣州市來回一趟不是問題，完全符合城市貨運(yùn)物流的需求”，中山新巴相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。據(jù)悉，上汽大通EV80“擁有全球最高技術(shù)水平、最長續(xù)駛里程”，在城市快遞業(yè)務(wù)最為關(guān)心的續(xù)駛里程方面，EV80電池容量高達(dá)75kwh，一次充電續(xù)航里程最高可達(dá)370km，領(lǐng)先國內(nèi)同類產(chǎn)品，且短軸車型充電時間只需要2小時;在動力性能上，相對于市場某些品牌配置的低功率電機(jī)、手動變速箱的動力總成，EV80的配置更加先進(jìn)，驅(qū)動電機(jī)峰值扭轉(zhuǎn)達(dá)到350 N·m，與單級變速系統(tǒng)匹配后驅(qū)動力達(dá)到3000N·m，時速超過150公里/小時，達(dá)到國內(nèi)同類車型領(lǐng)先的整車動力性能。此外，充電的便利性也直接影響了新能源車能否快速充電跑起來，為此，中山新巴積極布置充電樁，打消了用戶們的充電顧慮，2016年將計劃達(dá)到10000個充電樁，這無疑將大大方便企業(yè)用戶以及個人用戶。

　　在成本方面，這位中山新巴相關(guān)負(fù)責(zé)人算了一筆賬，“EV80充滿一次電，可以跑200多百公里(消耗65度電)，按照1度電(含服務(wù)費(fèi))1.1元來算，每百公里只需要30多元錢，而傳統(tǒng)燃油車的柴油為5.26元每升，按傳統(tǒng)燃油車百公里10L柴油，就是說，上汽大通EV80跑百公里的成本要比傳統(tǒng)燃油車便宜20元左右，一輛車每年10萬公里算的話，要節(jié)省20000多元，總共300輛車就會為公司節(jié)省一筆不小的開支。符合公司開源節(jié)流、降低成本、精益化發(fā)展的趨勢?！?

　　因為是作為企業(yè)運(yùn)輸原料和貨物的工具，平時運(yùn)輸量比較大、運(yùn)輸頻度比較高，對車輛的運(yùn)載能力也有一定要求。據(jù)這位負(fù)責(zé)人介紹，“EV80能運(yùn)載2噸左右，這對企業(yè)運(yùn)輸物資貨物不是問題”。并且，作為在城市中服務(wù)的車輛，車輛的外形也很重要，要讓消費(fèi)者產(chǎn)生好感，主流又不失時尚，中山新巴采購上汽大通EV80也考慮了外形問題，認(rèn)為其符合主流消費(fèi)者的審美。

　　充電安不安全?用戶實際口碑打消顧慮

　　除了用戶最為關(guān)注的續(xù)駛里程、充電等問題外，整車品質(zhì)以及售后服務(wù)同樣也是用戶較為關(guān)注的問題。往往，普通消費(fèi)者會對新能源產(chǎn)品較陌生，對其用電這一屬性的安全性抱有疑慮。這位負(fù)責(zé)人認(rèn)為這根本不值得擔(dān)心，因為上汽大通EV80做到了兩點，第一是本身產(chǎn)品品質(zhì)過硬，從根本上使用戶放心，第二便是售后服務(wù)十分到位，達(dá)到了半小時解決問題的“神速”，免除了消費(fèi)者的后顧之憂。

　　投放到市場的EV80在實際運(yùn)營中的參數(shù)和情況，都被中山新巴紀(jì)錄和分析。針對這批車的質(zhì)量情況，這位負(fù)責(zé)人稱“安全問題無須擔(dān)心，因為EV80的安全性完全跟傳統(tǒng)燃油車一樣，不用擔(dān)心其用電屬性會漏電，我們有專門的監(jiān)測小組在監(jiān)測和分析這批車的情況，快一年下來，關(guān)鍵的動力總成、電池等關(guān)鍵地方都沒有出過問題”。據(jù)悉，EV80在整車安全上，通過多輪的實車碰撞工程開發(fā)以及周密的動力電池和高壓電系統(tǒng)安全設(shè)計，具備了先進(jìn)的整車安全技術(shù)水平。在耐久力上，EV80通過了多輪零部件質(zhì)量驗證和整車驗證方面，整車耐久性、可靠性很強(qiáng)，符合城市快遞車輛高頻度、多頻次使用的特征。

　　同時，上汽大通對于售后服務(wù)也做到了十分貼心用心的地步。 “上汽大通在這方面有專門的新能源技術(shù)人員對接，能快速高效響應(yīng)我們的需求。舉個例子，一旦客戶打電話過來，我們會立即聯(lián)系上汽大通在當(dāng)?shù)氐?S店，基本做到了1小時響應(yīng)，市內(nèi)半小時就能到，使問題快速解決。我們與上汽大通廠家溝通十分順暢、高效，售后服務(wù)這塊我毫不擔(dān)心，十分信賴上汽大通”。此外，上汽大通EV80具有超長里程的售后承諾，除提供整車包括電池5年或10萬公里的質(zhì)保期外，還可根據(jù)客戶個性化需要提供最高8年不限里程的質(zhì)保，讓消費(fèi)者使用更放心。

　　類似中山這類城市的新能源汽車市場發(fā)展，無疑受到了政府和政策的極大推動，但是其后續(xù)經(jīng)過實際使用后的用戶口碑，也將成為今后繼續(xù)壯大新能源市場的“探路器”。良好的用戶口碑，將反過來影響更多的企業(yè)和個人選購新能源汽車產(chǎn)品。在中山新巴采購上汽大通近300輛EV80后，中山的一家大企業(yè)中山大洋電機(jī)與上汽大通簽署了多達(dá)5000輛的大單，這批車將在未來幾年來陸續(xù)交付到前者手里。不僅中山、在上海、北京等地，上汽大通正在以EV80純電動輕客為起點，通過電動校車、通勤班車、公務(wù)車、菜籃子工程車等豐富的產(chǎn)品系列，實現(xiàn)新能源商用車在消費(fèi)者生活中的360°全覆蓋，構(gòu)建一個綠色、節(jié)能、高效的新能源物流生態(tài)圈。