隨著國家實施“一帶一路”戰(zhàn)略，客車“走出去”步伐將進(jìn)一步加快。相關(guān)專家預(yù)測：全球客車市場將保持穩(wěn)定增長，未來5年將有望保持10%-20%的增速，2020年出口量有望達(dá)到12萬輛。

　　2020年中國客車出口占海外市場比重有望達(dá)33.15%

　　在各國紛紛加大公交網(wǎng)絡(luò)建設(shè)投資、私有公交運(yùn)營企業(yè)數(shù)量和規(guī)模不斷增長、老舊客車更新等因素推動下，2015-2018全球客車需求量增幅將達(dá)到5.3%，2018年全球客車需求量有望達(dá)到66.4萬輛，其中除中國外需求約占50%，即33.2萬輛。

　　與其他汽車產(chǎn)品相比，技術(shù)成熟且性價比高的國產(chǎn)客車在國際市場上的競爭力相對較強(qiáng)，2014年客車出口占產(chǎn)量比重達(dá)到14.51%，明顯高于汽車整體僅4% 的水平。2020年中國出口客車占海外市場比重有望超30%。

　　新能源客車有望成為繼高鐵和核電之后的又一出口亮點(diǎn)

　　我國新能源客車技術(shù)水平已達(dá)國際先進(jìn)水平，并且，相對于國外產(chǎn)品，我國新能源客車產(chǎn)品具有較強(qiáng)的性價比優(yōu)勢。目前主流客車企業(yè)屢獲國外大訂單，比亞迪、宇通等龍頭企業(yè)更是打入了發(fā)達(dá)國家市場。

　　隨著歐美等主要國家因尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級，新能源客車在公交及公路客運(yùn)領(lǐng)域?qū)⒓铀倨占啊?

　　據(jù)上分析，我國新能源客車有望在歐美等主流海外市場持續(xù)取得突破，從而成為繼高鐵和核電之后的又一出口亮點(diǎn)。