12月27日，浙江溫州首條BRT線路(一號(hào)線)正式開通試運(yùn)行，這是繼北京、浙江金華后國(guó)內(nèi)第三個(gè)開通純電動(dòng)BRT線路的城市。值得一提的是，這也是青年客車首創(chuàng)的“金華純電動(dòng)快充BRT模式”又一成功商業(yè)化運(yùn)行的城市。

　　昨日(12月26日)，金華市第二條純電動(dòng)BRT線路正式開通運(yùn)行，線路全長(zhǎng)25公里，這標(biāo)志著全球目前最長(zhǎng)的純電動(dòng)BRT線路開通運(yùn)行。引人關(guān)注的是，該線路運(yùn)行的全部36輛純電動(dòng)BRT 公交車均采用青年“未來之星”純電動(dòng)客車(又稱“電鯰魚”)，包括32輛JNP6123BEV以及4輛18米純電動(dòng)BRT客車。其中，4輛18米“巨無(wú)霸”，每輛車的價(jià)值在250萬(wàn)元左右，核載人數(shù)為150人。

　　當(dāng)日出席開通運(yùn)行儀式的金華市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)金中梁說：“金華BRT 2號(hào)線有五大特點(diǎn)：一是貫穿市政府、區(qū)政府，在公車改革背景下，公務(wù)員率先公交出行;二是選擇德國(guó)品質(zhì)中國(guó)制造的零排放青年客車，而全球知名的青年客車是金華的驕傲;三是金華BRT 2號(hào)線全國(guó)首創(chuàng)‘沿線眾籌’模式;四是金華BRT開到哪里，金華的城市熱點(diǎn)就跟到哪里;五是相比地鐵建設(shè)，BRT更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，金華將繼續(xù)發(fā)展BRT 3號(hào)線、4號(hào)線。希望‘金華BRT模式’能夠成為全國(guó)標(biāo)桿!”據(jù)悉，明年10月，金華將開通第三條純電動(dòng)BRT線路。

　　青年汽車集團(tuán)董事局主席、總裁龐青年表示，在城鄉(xiāng)一體化、區(qū)域同城化的發(fā)展趨勢(shì)下，青年客車致力于提供系統(tǒng)化的城市BRT整體解決方案，打造環(huán)保、智能、科技、便捷、經(jīng)濟(jì)的“金華BRT模式”，響應(yīng)市場(chǎng)真正需求，謀求社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的“雙豐收”。

青年汽車集團(tuán)董事局主席、總裁龐青年(右)陪同金華市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)金中梁(中)現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)青年純電動(dòng)BRT客車

　　而僅僅只隔了一日，34輛青年純電動(dòng)BRT客車便投運(yùn)溫州，將“金華BRT模式”發(fā)揚(yáng)光大。據(jù)了解，溫州BRT一號(hào)線全長(zhǎng)約13.07公里，主線上配備了12米車及18米車各8輛，此外還有18輛12米車投入新辟的支線B101，而車輛全部為青年“未來之星”純電動(dòng)BRT公交車。該車采用歐洲時(shí)尚的流線型造型設(shè)計(jì)，車身顏色為“土豪金”，為了最大化提高載客能力，車廂設(shè)計(jì)做了大量?jī)?yōu)化，采用創(chuàng)新型的電池布置方式，車內(nèi)座位布局與普通公交車類似，兩側(cè)均設(shè)有兩個(gè)并排的座椅，最大化利用車內(nèi)空間。同時(shí)，車廂地面和站臺(tái)等高，方便乘客尤其是殘障人士上下車。

　　據(jù)溫州市交運(yùn)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，經(jīng)過試跑，青年“未來之星”純電動(dòng)客車的12米車型充電只需5—6分鐘，18米車型充電也只需10分鐘，一輛充滿電的車差不多可以跑三趟，因此不會(huì)出現(xiàn)半路沒電的情況。而且，BRT車輛的能耗非常低，一輛可以運(yùn)載200多人的車每公里耗電量?jī)H為1.8度，12米車則更省電。

　　尤為值得一提的是，與其他新能源公交車相比，青年純電動(dòng)BRT公交車的充電模式簡(jiǎn)單快速，更加適合當(dāng)前國(guó)內(nèi)發(fā)展新能源公交車的現(xiàn)實(shí)需求。從運(yùn)行模式上來說，根據(jù)區(qū)域用電負(fù)荷，在公交首末站可利用乘客候車的5—10分鐘時(shí)間進(jìn)行快速充補(bǔ)電，即充即走，更好地滿足公交運(yùn)行需求，實(shí)現(xiàn)不間斷、無(wú)里程限定運(yùn)行。從充電設(shè)施上來說，得益于青年自主研發(fā)的“受電弓”模式，充電過程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，安全便捷，司機(jī)無(wú)需下車，按下按鈕受電弓自動(dòng)升起，接觸受電弓“握手成功”自動(dòng)充電，無(wú)需額外管理人員;充電設(shè)備占地面積小(僅需1.5平方米左右)，可在原公交場(chǎng)站內(nèi)建設(shè)，易于與周圍的城市景觀融為一體，且充電設(shè)備投入少(僅為40萬(wàn)元/套)，而慢充模式的基礎(chǔ)設(shè)施投入高達(dá)2億元。此外，青年客車還為客戶提供一站式服務(wù)，包括線路規(guī)劃、充電站建設(shè)，售中售后培訓(xùn)及維保買斷服務(wù)等，以滿足客戶不同階段的多樣化需求，徹底消除客戶的后顧之憂。

　　目前，北京、甘肅蘭州、浙江金華、溫州，廣東湛江、江門等城市的公共交通系統(tǒng)均采用了青年純電動(dòng)客車的快速充電模式，廣獲用戶好評(píng)。