2015年11月，南京金龍?jiān)诟?jìng)爭(zhēng)激烈的純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)，殺出一條血路，成為純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量亞軍，風(fēng)頭直逼大哥宇通。

　　當(dāng)前，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)可謂“大熱”。一是賣(mài)的紅火，總量猛漲，11月達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄21804輛。另外，就是“打的火熱”，眾多客車(chē)企業(yè)紛紛加入到純電動(dòng)客車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，這里既有老牌客車(chē)勁旅，也有純電客車(chē)新軍，各派混戰(zhàn)一片，各方都使出渾身解數(shù)，家家都是寸土必爭(zhēng)。

　　11月，南京金龍純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)量為2192輛，僅次于宇通的2736輛。從1~11月來(lái)看，南京金龍累計(jì)產(chǎn)量(6164輛)，超過(guò)海格位居第三，僅次于宇通和中通，市場(chǎng)份額達(dá)到9.0%，跟中通的差距不到600輛，全年有望沖擊前兩名。

　　南京金龍，這個(gè)2011年才被黃宏生旗下公司收購(gòu)，進(jìn)入新能源客車(chē)領(lǐng)域資質(zhì)尚淺的企業(yè)，在如此競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，為何能夠超越那么多的客車(chē)?yán)蠈?，新能源客?chē)勁旅，而站在行業(yè)的前端呢?

　　產(chǎn)品要硬

　　現(xiàn)在，涉足純電動(dòng)客車(chē)制造的企業(yè)有幾十家之多。很多老牌的客車(chē)企業(yè)有著很強(qiáng)的品牌知名度，并且還有很好的客戶(hù)關(guān)系。

　　南京金龍這樣一個(gè)新兵，要拿下訂單，憑什么?

　　首先當(dāng)然離不開(kāi)產(chǎn)品。

　　南京金龍的新能源客車(chē)產(chǎn)品，覆蓋4米至12米，包括公路客運(yùn)、旅游、公交、團(tuán)體、專(zhuān)用客車(chē)、輕型車(chē)等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)?，F(xiàn)在，已有2000余臺(tái)新能源客車(chē)在全國(guó)30多個(gè)城市示范運(yùn)營(yíng)和批量使用，是覆蓋率最廣的新能源客車(chē)品牌之一。

　　大家都知道，南京金龍有個(gè)“續(xù)航王”的產(chǎn)品，還知道，南京金龍有個(gè)口號(hào)，就是要做中國(guó)的特斯拉。這就是說(shuō)，南京金龍首先要打造自己不一樣的產(chǎn)品，才能在市場(chǎng)嶄露頭角。

　　既然叫“續(xù)航王”，從命名就可見(jiàn)其特點(diǎn)就是超長(zhǎng)續(xù)航。這個(gè)輕客D11“續(xù)航王”，是由南京金龍與美國(guó)密西根大學(xué)產(chǎn)學(xué)合作開(kāi)發(fā)，能源系統(tǒng)采用的是三元鋰動(dòng)力電池作為車(chē)載能源。根據(jù)南京金龍官方資料，在城市等速工況下，單次充電續(xù)航里程可達(dá)430公里。而在充電方面，該車(chē)的充電接口位于駕駛員一側(cè)車(chē)門(mén)的后方，分直流和交流兩種接口，分別為快充和慢充。在快充模式下，1—2小時(shí)即可充滿(mǎn)。

　　也正是這樣一款“超長(zhǎng)續(xù)航”“還能快充”的王牌車(chē)型，南京金龍被很多用戶(hù)青睞。比如，9月29日，南京金龍向張家口市政府交車(chē)62輛，包括四輛純電動(dòng)公交車(chē)及56輛D11純電動(dòng)商務(wù)車(chē)和兩臺(tái)11米純電動(dòng)大巴，為2022年冬奧會(huì)提供賽事通勤保障服務(wù)。實(shí)際上，此前南京金龍產(chǎn)品先后服務(wù)過(guò)青奧會(huì)、亞青會(huì)、APEC會(huì)議等重大活動(dòng)。

　　除了名頭正盛的D11，南京金龍還有一款太陽(yáng)能電動(dòng)大巴您知道嗎?

　　南京金龍的NJL6117BEV太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)是在電動(dòng)汽車(chē)的基礎(chǔ)上增設(shè)了太陽(yáng)能動(dòng)力。太陽(yáng)能光伏電板將裝在11米長(zhǎng)的車(chē)頂，電板面積有15平方米。

　　該車(chē)型太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)主要由柔性太陽(yáng)能電池板、光伏動(dòng)力充電機(jī)及相關(guān)連接器組成。該電池板具有高效能、高柔性的特點(diǎn)。當(dāng)太陽(yáng)能電池電力不足時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到充電電池。

　　就在不久前的2015年12月17日，南京金龍還正式向南京揚(yáng)子公交集團(tuán)交付了300輛南京金龍NJL6859BEV純電動(dòng)公交車(chē)。

　　技術(shù)研發(fā)硬

　　產(chǎn)品硬來(lái)自什么?來(lái)自雄厚的技術(shù)產(chǎn)品作為積淀。

　　眾所周知，在新能源客車(chē)領(lǐng)域，南京金龍雖然入行晚，但是修行卻不淺，一方面舍得投資，另一方面也舍得花功夫。

　　黃宏生入主南京金龍后，一上手就是十幾個(gè)億投下去，而且果斷停止生產(chǎn)傳統(tǒng)客車(chē)，全力以赴開(kāi)發(fā)新能源客車(chē)。

　　2011年3月，南京金龍汽車(chē)工程研究院成立;同年9月，南京溧水的大巴生產(chǎn)線(xiàn)開(kāi)工;2012年3月，南京金龍通過(guò)了新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)審查;2014年，溧水生產(chǎn)基地全面投產(chǎn)，大中巴年產(chǎn)能約2萬(wàn)臺(tái)。去年11月份，南京金龍客車(chē)和國(guó)軒動(dòng)力電池項(xiàng)目在武漢漢南開(kāi)工。南京金龍新能源客車(chē)項(xiàng)目由南京金龍客車(chē)制造有限公司投資，在漢南興建新能源汽車(chē)項(xiàng)目，打造純電動(dòng)客車(chē)生產(chǎn)基地。國(guó)軒動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目由合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司投資，在漢南興建動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)及研發(fā)項(xiàng)目。

　　2015年10月，南京金龍與美國(guó)圣地亞哥州立大學(xué)研究院共同簽署了聯(lián)合籌建新能源實(shí)驗(yàn)室合作協(xié)議，南京金龍也成為我國(guó)客車(chē)領(lǐng)域?yàn)閿?shù)不多的參與國(guó)外高校研究領(lǐng)域，共建新能源實(shí)驗(yàn)室的車(chē)企之一。

　　預(yù)計(jì)2016年到2020年，實(shí)驗(yàn)室將實(shí)現(xiàn)5~8款動(dòng)力電池成組方案，申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利8~10項(xiàng);完成全新的整車(chē)控制器設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利5項(xiàng)。這一系列的遠(yuǎn)景目標(biāo)，都將成為南京金龍?jiān)诩夹g(shù)、產(chǎn)品創(chuàng)新上的重要契機(jī)。

　　不僅是技術(shù)，人才也更是一種軟實(shí)力。

　　僅2015年，南京金龍就吸納了眾多國(guó)內(nèi)知名車(chē)企的骨干和電池專(zhuān)家，2016年南京金龍將在全國(guó)知名高校招聘300名本科、碩士應(yīng)屆畢業(yè)生，作為人才儲(chǔ)備，向著未來(lái)企業(yè)技術(shù)骨干的方向定向培養(yǎng)。

　　戰(zhàn)略硬

　　為什么南京金龍能敢于投入，能夠有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，那就是來(lái)自于南京金龍的企業(yè)戰(zhàn)略。

　　黃宏生表示之所以選擇新能源客車(chē)作為自己再次創(chuàng)業(yè)的領(lǐng)域是因?yàn)楹茉缫郧熬完P(guān)注環(huán)境問(wèn)題，意識(shí)到能源危機(jī)是國(guó)家必須面對(duì)的，結(jié)合在IT領(lǐng)域?qū)κ謾C(jī)電池技術(shù)更新升級(jí)的認(rèn)識(shí)，覺(jué)得汽車(chē)電池的問(wèn)題也一定會(huì)得到解決。

　　并且，很早意識(shí)到中國(guó)能源短缺，霧霾嚴(yán)重地影響了人類(lèi)的健康。國(guó)家的需求、人們的需求其實(shí)就是企業(yè)家的機(jī)會(huì)。企業(yè)家就是要解決人們解決不了的問(wèn)題，只有這樣的企業(yè)才能算成功。外部的這種潛在的需求和機(jī)會(huì)促使了黃宏生去冒險(xiǎn)地選擇了新能源客車(chē)作為他再次創(chuàng)業(yè)的領(lǐng)域。

　　面對(duì)南京金龍現(xiàn)在的成績(jī)單，黃宏生不無(wú)感慨的說(shuō)：“2010年，我勇敢地收購(gòu)了南京金龍公司，全力投入十幾個(gè)億進(jìn)行新能源汽車(chē)的研發(fā)，在虧本三年后，產(chǎn)品成功地被市場(chǎng)大批量應(yīng)用，發(fā)展了一個(gè)超千億的版塊!如果我當(dāng)初沒(méi)有果敢和魄力，我的二次創(chuàng)業(yè)可能早就胎死腹中了?！?

　　未來(lái)的2016年，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將全面進(jìn)入飛速發(fā)展的時(shí)代。南京金龍重點(diǎn)布局對(duì)象是新能源核心零部件電池材料，電池PACK等。

　　南京金龍的“雄起”，也許并不僅僅是“運(yùn)氣好”，銷(xiāo)量的背后有其必然的因素。

　　2015年馬上就要結(jié)束，2016年，南京金龍會(huì)不會(huì)繼續(xù)“硬”呢?相信您已經(jīng)有了自己的答案。