無(wú)人駕駛汽車的強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，必然會(huì)對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)造成強(qiáng)烈的震動(dòng)。伴隨著新能源汽車的廣泛普及，無(wú)人駕駛汽車被預(yù)測(cè)為未來(lái)汽車市場(chǎng)又一潛力巨大的新興領(lǐng)域。五洲龍新能源汽車集團(tuán)作為創(chuàng)新技術(shù)革命先驅(qū)，把握時(shí)機(jī)率先在國(guó)內(nèi)開(kāi)啟了無(wú)人駕駛汽車研發(fā)專項(xiàng)，將在新能源汽車基礎(chǔ)上添加無(wú)人駕駛創(chuàng)新技術(shù)打造新能源無(wú)人駕駛汽車，為贏取未來(lái)汽車市場(chǎng)大步邁進(jìn)。

　　眾所周知，五洲龍集團(tuán)是中國(guó)最早從事新能源汽車生產(chǎn)研發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)，在行業(yè)中有著風(fēng)向標(biāo)的重大作用。作為先知先覺(jué)者，五洲龍搶先研發(fā)新能源汽車無(wú)人駕駛技術(shù)，是基于五洲龍新能源客車生產(chǎn)研發(fā)已提前進(jìn)入成熟階段。隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)外無(wú)人駕駛技術(shù)的加速發(fā)展，尤其是中國(guó)‘互聯(lián)網(wǎng)+’思路的提出，五洲龍當(dāng)機(jī)立斷把發(fā)展新能源無(wú)人駕駛汽車定為了新階段的創(chuàng)新目標(biāo)。

　　據(jù)了解，現(xiàn)階段我國(guó)僅有5家自主車企涉及私家車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，五洲龍則是目前為止國(guó)內(nèi)屈指可數(shù)的涉及自動(dòng)駕駛客車研發(fā)的企業(yè)。雖然無(wú)人駕駛技術(shù)在世界范圍內(nèi)都仍處于起步階段，但根據(jù)中國(guó)國(guó)情分析，其中國(guó)汽車量不斷劇增，人口密度不斷拔高等所引發(fā)的交通事故率暴增、交通擁堵日益嚴(yán)重，以及伴隨而來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題使得無(wú)人駕駛汽車成為了中國(guó)未來(lái)汽車市場(chǎng)最具潛力的新興力量。當(dāng)未來(lái)無(wú)人駕駛汽車真正大量投入使用將有可能徹底改善中國(guó)的交通現(xiàn)狀。

　　在五洲龍最新報(bào)告中指出，“無(wú)人駕駛”并不意味著司機(jī)高枕無(wú)憂毫無(wú)作為，而是需要實(shí)現(xiàn)電腦與人工的“雙駕雙控”，在必要的情況下，司機(jī)需要接管全自動(dòng)的客車方向盤，保證車輛安全。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車的加速融合，具有感知、決策、控制能力的主動(dòng)安全技術(shù)不斷涌現(xiàn)出來(lái)，五洲龍將歸納各項(xiàng)無(wú)人駕駛新技術(shù)集成到新能源整車中發(fā)揮其最大優(yōu)勢(shì)，提升車輛主動(dòng)安全性能，以期待徹底解決交通事故，同時(shí)減輕交通擁堵。在無(wú)人駕駛的技術(shù)研發(fā)階段，保證安全性依然是五洲龍攻堅(jiān)克難的重中之重，從交通路況的收集到障礙物的躲避，從交通信號(hào)的識(shí)別到與行人的交互，都需要大量的新技術(shù)的試水和磨合。

　　五洲龍表示，“無(wú)人駕駛還需要一個(gè)中長(zhǎng)期的技術(shù)調(diào)整的階段。未來(lái)我們希望可以克服重重困難實(shí)現(xiàn)完美的無(wú)人駕駛技術(shù)，完善客車和客車之間互相交流、自動(dòng)編組，客車和周圍的設(shè)施之間的信息共享等更多無(wú)人駕駛配套技術(shù)。在未來(lái)智能化交通發(fā)展的前景下，五洲龍新能源無(wú)人駕駛客車將最終融入人們的日常生活”。