9月20日上午，由宇通發(fā)起的全國性公益活動——“袋鼠行動—校車安全大講堂”活動來到廣東南雄市第一小學，南雄市教育局、消防大隊和當?shù)刂苓叺貐^(qū)共計60所公民辦幼兒園園長、校車司機、學生及家長代表共200余人參與了此次活動。據(jù)悉，如此大規(guī)模的面向全國開展校車安全知識普及，在行業(yè)內(nèi)尚屬首次。

　　數(shù)不勝數(shù) “違規(guī)”校車上路

　　今秋開學季，公安部正式揚起“打非治違”大旗——開展整治校車統(tǒng)一行動，一場全國范圍內(nèi)針對幼兒園、中小學的校車整治工作就此轟轟烈烈地展開。

　　不治不知道，一治嚇一跳!據(jù)公安部初步統(tǒng)計，全國范圍內(nèi)的校車問題還真是不少，各地交警部門對校車、接送學生車輛進行排查，不少違法校車被抓現(xiàn)行。據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，今年開學季，公安部交管局組織各地公安交管部門集中整治校車。截至本月中旬，共查處校車違法行為7.6萬起，取締1100輛的黑校車，清退近1800名無資格校車駕駛員。

　　再以山東為例，山東省自開展校車“打非治違”行動以來，查處校車違法行為2,495起，查扣77輛、取締55輛“違規(guī)”校車”，涉及的違法行為包括無校車標牌、不具備校車駕駛資格以及無牌無證的嚴重交通違法等。

　　9月17日，吉林省公安廳交通警察總隊召開新聞發(fā)布會，針對“打非治違”第四波次整治校車交通違法行為進行通報：全省共有校車7561輛，其中取得校車許可的2207輛校車中，逾期未檢驗的校車有13輛，逾期未報廢的校車為1輛，使用性質(zhì)為校車的車輛有5354輛，其中逾期未報廢的車輛有17輛。

　　問題頻發(fā) 暴漏校車安全意識欠缺

　　從國家層面來看，管理校車出拳則重。國家層面先有2012年出臺的曾經(jīng)紅極一時的《校車安全管理條例》的正式頒布，而后各地方的校車管理辦法陸續(xù)完善;2015年8月29日，《刑法修正案》(九)對校車安全、校車駕駛?cè)耸胤{駛提出了明確要求并規(guī)定于2015年11月1日起正式實施，從事校車業(yè)務嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規(guī)定時速行駛的，將構(gòu)成危險駕駛罪。

　　從行業(yè)層面，以宇通為代表的優(yōu)秀校車生產(chǎn)企業(yè)，針對中國各地道路實際情況，研發(fā)和推出了滿足不同條件下路況的專用校車，具備極強的安全性能，我國的前跳水世界冠軍田亮在駕駛宇通校車進行了碰撞水泥硬墻測評之后，也對中國校車的品質(zhì)贊不絕口。

　　可以說，我們不但有嚴格的校車安全管理制度，更有著品質(zhì)過硬的校車產(chǎn)品，但為何還有如此之多的校車事故發(fā)生呢?

　　有關(guān)人士表示，校方及家長缺乏校車安全意識是造成上述現(xiàn)象的一個重要原因?！拔覈斍皩π＼嚢踩麄鹘逃€很不到位，學校和家長的校車安全知識相對比較欠缺，”上述人士表示，這就造成了我國校車交通參與者安全意識薄弱、校車安全知識普及不到位、緊急情況下處理經(jīng)驗相對不足的局面。

　　在日常中，不少家長認為大家湊點錢隨便找一個熟人接送一下孩子是沒有問題的，或者認為只要是學校提供的“校車”都是安全的，而對于車輛安全系數(shù)、司機駕駛水平都完全不知道，在此情況下，發(fā)生道路交通安全事故的概率將是很大的。由于缺乏對校車產(chǎn)品的正確認知，加之一些改裝校車、劣質(zhì)校車采購費用或服務費用低，一些學校為了降低運營成本，也往往會給劣質(zhì)校車的滋生蔓延提供了很大的市場空間。而這些安全意識缺失的行為，最終將會給孩子們的上下學交通安全埋下“炸彈”。

　　呵護學童 宇通首倡校車安全大講堂

　　從校車運營比較成功的美國來看，要想讓校車實現(xiàn)安全運營就必須依賴于一個系統(tǒng)工程，從制度的頂層設(shè)計、校車的生產(chǎn)制造、運營管理、日常監(jiān)督等，可謂環(huán)環(huán)相扣，任何環(huán)節(jié)的缺失都會給校車運營帶來極大的破壞性后果。從安全、可靠校車的推出，到國家校車安全標準的起草，再到校車運營模式的不斷探索，宇通始終走在了全行業(yè)的前列。而隨著宇通在全國范圍內(nèi)推出“袋鼠行動——校車安全大講堂”大型公益活動，在校車安全知識普及方面再次走到了行業(yè)的前列。

　　從過去發(fā)生的一些校車安全事故來看，校車最為主要的使用主體是城鄉(xiāng)結(jié)合部、幼兒園，而路況差、司機安全意識淡薄、超載、校車質(zhì)量無保障是導致發(fā)生事故的幾個關(guān)鍵因素。宇通此次推出的校車安全大講堂活動，正是由于意識到了司機、學生、老師在車輛發(fā)生危險之后，缺乏系統(tǒng)的安全逃生經(jīng)驗和知識，而家長也因為缺少校車安全意識，不知道如何為孩子選擇安全的校車。據(jù)悉，宇通“校車安全大講堂”涉及“候車--上車—乘坐--下車”全過程風險場景，不僅制定了一份生動的校車安全知識普及計劃，而且開展了模擬突發(fā)事故逃生演練的活動。可以說，宇通的這一行為不僅可以更好的服務校車市場，提高公眾校車安全意識，有效降低校車安全風險，更為全行業(yè)樹立了一個校車安全教育的典范。

　　從公安部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，校車管理實在不容樂觀，但如何去實現(xiàn)系統(tǒng)管理又是個實實存在的難題。宇通從一開始就著眼于校車的未來發(fā)展，對法規(guī)、標準、運營模式都創(chuàng)新性的做出了重要的貢獻，通過此次“袋鼠行動——校車安全大講堂”大型公益活動再一次給全行業(yè)帶來了新鮮空氣，也給全社會提供了一次非常難得的校車安全知識普及教育，值得鼓勵和推廣。