大中型客車經(jīng)過連續(xù)三年的下滑后，2015年上半年重拾上升趨勢，但市場結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生重大變化，客運(yùn)仍然處于下滑狀態(tài)，而旅游和團(tuán)體則呈現(xiàn)快速增長勢頭。

　　8月29日，在2015年第12屆客車市場研究會上，宇通客車市場營銷部市場分析經(jīng)理徐曉針對《2015年上半年公路客車發(fā)展態(tài)勢及下半年基本判斷》做了專題報告，從行業(yè)和企業(yè)倆個角度分析了公路客車的現(xiàn)狀和走向。

　　從動力類型分析，在2014年前，主要是天然氣對柴油的替代，但從2014年下半年起，由于國內(nèi)并沒有形成油價、氣價的聯(lián)動機(jī)制，柴油價格連續(xù)下調(diào)而天然氣價格基本沒有調(diào)整，導(dǎo)致天然氣客車的使用成本優(yōu)勢逐漸消失，下滑不可避免;而新能源開始爆發(fā)是國家的購車補(bǔ)貼及免購置稅政策，使新能源具備比傳統(tǒng)客車更大的優(yōu)勢，成為拉動公路車增長的因素。但從實(shí)際使用用途分析，新能源與天然氣并不是競爭關(guān)系，新能源主要用途是團(tuán)體通勤和租賃;天然氣的主要用途是中短途客運(yùn)。

　　從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析，大中型公路車增長主要是大型后置產(chǎn)品，其次是中型后置產(chǎn)品，而前置產(chǎn)品普遍下滑。

　　從市場層級分析，市、縣兩級市場增速比較均衡，客運(yùn)呈現(xiàn)市、縣兩級市場普降，旅游和團(tuán)體則呈現(xiàn)普升狀態(tài)。

　　客運(yùn)：抓住互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的客車產(chǎn)品

　　對于未來客運(yùn)市場走向，徐曉認(rèn)為，道路運(yùn)輸占春運(yùn)量的86%以上，仍發(fā)揮著基礎(chǔ)和兜底作用，道路運(yùn)輸客運(yùn)量增速放緩;中心城市的道路運(yùn)輸受沖擊更大，連續(xù)三年客運(yùn)量和上座率下降。

　　互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在春運(yùn)中體現(xiàn)的服務(wù)功能更加突出，客車作為“互聯(lián)網(wǎng)+”的重要一環(huán)，開發(fā)基于互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的客車產(chǎn)品將是抓住未來市場需求的重要機(jī)會。

　　另外，針對中短途客運(yùn)領(lǐng)域，客運(yùn)客戶后期主要關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域?yàn)椤笆械娇h、縣到縣”的客運(yùn)班線、純電動新能源市場、城鄉(xiāng)公交、旅游租賃市場。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，客運(yùn)收到高鐵、私家車等很大沖擊，已經(jīng)連續(xù)三年銷量下滑;但客運(yùn)的春運(yùn)采購高峰(1月和12月)受春節(jié)日期的影響而產(chǎn)生偏移，2014年屬于客運(yùn)采購小年，3—11月下滑17.5%，春運(yùn)期下滑39.6%，全年下滑26.1%。2015年屬于客運(yùn)采購大年，1、2月份同比增長30%，從3月份開始，連續(xù)走低，3—7月累積同比下滑21%，預(yù)計8—11月下滑幅度保持在20%左右，12月份與同期持平，全年累計下滑9%左右，全年銷售26400輛。

　　旅游：迎來恢復(fù)性增長

　　2015年上半年，全國實(shí)際完成旅游投資3018億元，同比增長28%，比第三產(chǎn)業(yè)投資增速高16個百分點(diǎn)，比全國固定資產(chǎn)投資速度高17個百分點(diǎn)。民營資本投資旅游業(yè)占59.5%，成為旅游投資主力。上半年國內(nèi)旅游人數(shù)20.24億人次，同比增長9.9%;國內(nèi)旅游消費(fèi)1.65萬億元，增長14.5%，比社會消費(fèi)品零售總額增速高4.1個百分點(diǎn)。旅游景區(qū)接待人數(shù)同比增長8.7%，旅游收入同比增長12.4%。上半年，入出境旅游總?cè)藬?shù)1.27億人次，同比增長9.8%。其中，入境旅游人數(shù)6510萬人次，同比增長4.5%，出境旅游人數(shù)6190萬人次，入境旅游人數(shù)超過出境旅游320萬人次。入境旅游保持了穩(wěn)步復(fù)蘇的勢頭。

　　旅游作為朝陽產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)過十八大遏制公款會議旅游及新旅游法實(shí)施帶來的短暫不適后，重回快速增長。同時，隨著旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和行業(yè)競爭的變化，旅游客車用途也在發(fā)生變化。

　　一方面由于旅游大環(huán)境整體趨好，另一方，用車結(jié)構(gòu)也發(fā)生變化，促使旅游用車的需求增加，而且經(jīng)過連續(xù)兩年的暴跌后，雖然2015年1-6月增長81.8%，增幅巨大，但基數(shù)小，一定程度上屬于恢復(fù)性增長，預(yù)計全年增幅在60%左右，全年銷量約14000輛。

　　團(tuán)體：市場較為平穩(wěn)

　　徐曉認(rèn)為，非營運(yùn)黃標(biāo)車的到期更新、新能源國家和地方雙重補(bǔ)貼、互聯(lián)定制班車等新的運(yùn)營模式出現(xiàn)，促進(jìn)團(tuán)體通勤車市場需求釋放。團(tuán)體市場銷量走勢比較平穩(wěn)，月度間波動較小，2015年1-6月增長15.3%,預(yù)計全年基本保持上半年增長幅度，預(yù)計全年增長15%左右，全年銷量約23000輛。

　　縱觀上半年行業(yè)發(fā)展，不難發(fā)現(xiàn)，行業(yè)需求集中聚焦幾大熱點(diǎn)：新能源客車、黃標(biāo)車淘汰和定制班車。

　　基于宏觀經(jīng)濟(jì)政策環(huán)境和行業(yè)政策預(yù)期，2015年國內(nèi)大中型公路車增長機(jī)會主要集中在旅游和團(tuán)體市場，客運(yùn)市場則繼續(xù)下滑，預(yù)計全年大中型客車市場增長速度為1%~3%，客車市場開始進(jìn)入微增長時代。

　　徐曉也對上半年宇通在公路客車市場的情況進(jìn)行了簡單的分析，2015年1-6月，宇通在國內(nèi)大中型公路車市場整體及各細(xì)分市場的趨勢與行業(yè)基本一致，增速快于行業(yè)，特別是旅游和團(tuán)體增速幅度較高。從動力結(jié)構(gòu)分析，2015年1-6月，宇通主要抓住了新能源行業(yè)需求爆發(fā)的機(jī)會，其次市場柴油產(chǎn)品增長的機(jī)會，天然氣產(chǎn)品的表現(xiàn)與行業(yè)一致，出現(xiàn)較大幅度下滑。

　　徐曉最后坦言，有三點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)心得是宇通在公路客車市場長期堅持的，即關(guān)注市場需求，時機(jī)成熟，快速推出產(chǎn)品，搶占市場先機(jī);不僅向客戶賣產(chǎn)品，面對客戶對新能源的疑慮，提供解決方案;不斷探索新需求和運(yùn)營模式，整合資源共同拓展產(chǎn)業(yè)鏈。