2015年8月4日早上6時50分許，在河南鄭州市107輔道與相濟路惠民小區(qū)門口，嶄新的定制公交車整裝待發(fā)，即將去往經(jīng)五路豐產路。幾個年輕人背著包有說有笑地從小區(qū)內走來，在亮出定制公交“專屬乘車證”后，幾個年輕人一臉輕松地在空調車上找位坐下?！耙郧翱刹贿@樣，一口餅、一口豆?jié){跑著出來，哪兒還有功夫笑啊!”一名乘客說，有時候，車來了，還不一定能擠得上去。

　　乘客王女士在農業(yè)路花園路附近上班，上下班距離比較遠，而且沒有直達公交車，需要換乘2次才能抵達公司。在預定了這班定制公交后，她與其他174名乘客一起每天乘車。2015年8月4日這趟車用了1小時10分鐘到達經(jīng)五路豐產路，由于路上較堵，比預計的晚了10分鐘。不少乘客都表示，盡管如此，比之前打公交車至少還省了半個小時的時間。

　　統(tǒng)計預定者多為上班族和學生

　　據(jù)了解，此次開通運營的鄭州定制公交1號線、2號線、3號線、4號線和5號線，共搭載175名乘客，往返于107輔道相濟路口的惠民小區(qū)至經(jīng)五路豐產路方向。7：10在惠民小區(qū)發(fā)車，19：00和20：00分別從經(jīng)五路豐產路發(fā)車返回惠民小區(qū);中途不停，單程票價5元。

　　公交通勤公司副經(jīng)理張強說，鄭州定制公交自2015年7月1日起接受網(wǎng)上預訂以來，已有近兩千名市民通過電話、網(wǎng)絡等渠道進行了咨詢和線路征集，并有345人通過定制公交服務平臺注冊成為會員。工作人員對征集來的線路梳理后發(fā)現(xiàn)，惠民小區(qū)居民的留言很多，他們與居民聯(lián)系并進行了實地走訪，“該小區(qū)是一個有上萬名居民的大型社區(qū)，有幾千名年輕人，不少人都在經(jīng)五路豐產路附近上班，居民出行需求比較集中。線路確定后，附近居民報名十分踴躍，很快就開通了這5條線路”。

　　據(jù)介紹，預約定制公交的大多數(shù)為上班族和在校學生。目的地多數(shù)集中在河南鄭州高新區(qū)、鄭東新區(qū)商務內環(huán)、經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)。出發(fā)地比較分散，如南三環(huán)和北三環(huán)附近，其中南三環(huán)鄭飛小區(qū)和嵩山南路、長江路的居民小區(qū)較多。

　　進展8條線路上座率不足不通車

　　據(jù)了解，2015年7月份，河南鄭州定制公交根據(jù)市民的反饋和要求，推出了8條線路，分別為：火車站北出口—鄭大新區(qū)南門;汽車客運南站—鄭大新區(qū)南門;中原路華山路—經(jīng)北一路第六大街;花園路劉莊—醫(yī)學院;建設路六棉—中州大道農業(yè)路;豐樂路宋寨南街—黃河路東三街;農業(yè)東路中油花園—商務西七街中油大廈;經(jīng)開第八大街公交站—火車站。

　　不過，前來咨詢的市民大多數(shù)只是口頭咨詢，下單者卻不多，由于上座率不足80%，即未滿28人，這8條線路還未開通運營。

　　“可能是由于目前定制公交線路的征集還局限于網(wǎng)上，不少市民不太會操作，拿惠民小區(qū)來說，首批乘客中也是年輕人居多?！睆垙姳硎?，公交通勤公司今后會加大線下的宣傳力度，組織人員到大型社區(qū)宣傳推廣定制公交，讓更多市民享受到定制公交的方便快捷。

　　張強說，定制公交最大的特點還在于行駛的靈活性，總臺工作人員會根據(jù)公交平臺實時GPS數(shù)據(jù)跟司機進行溝通，及時避開擁堵路段。

　　據(jù)介紹，為配合定制公交線路，河南鄭州市公交總公司已經(jīng)采購33座公交車200臺、39座公交車100臺，車輛均為混合動力公交車。相比傳統(tǒng)公交車，這些公交車座位更多，乘坐更加舒適。

　　提醒預定線路需要提前5天

　　公交部門提醒，河南鄭州定制公交一個定制周期為一個自然月，從每月1日開始至每月最后一天。具體發(fā)車天數(shù)為自然月內的工作日。乘客可進行整月預定，即預定一個運營周期內工作日的座位。

　　不過，這些都需要至少提前5天進行網(wǎng)上預定。河南鄭州定制公交每人每乘次收費標準為：10公里(含)以內3元，每增加5公里(含)以內增加2元。預訂座位費用=每乘次費用×乘坐天數(shù)。以月為單位購買，以每月實際工作日計算，當月使用，隔月作廢，費用不予退還。預訂整月雙程的，可享受九折優(yōu)惠。