通過手機(jī)預(yù)訂專車早已不是新鮮事，而通過“私人訂制”的方式乘坐公交巴士近期也在深圳悄然興起，記者調(diào)查深圳定制公交市場了解到，目前深圳幾家從事定制公交的互聯(lián)網(wǎng)公司已開通千余條線路，上座率均為6成以上，部分市民對這一新型巴士的資質(zhì)和司機(jī)仍然持懷疑態(tài)度，有律師表示，定制巴士的合法性目前仍處于“灰色地帶”，需要相關(guān)部門綜合認(rèn)定。

　　每公里4毛 車程時(shí)間縮短

　　據(jù)了解，目前深圳的定制公交由“嗒嗒巴士”、“小豬巴士”等多家互聯(lián)網(wǎng)公司各自運(yùn)營，他們開通的線路現(xiàn)有1000多條，主要分布于科技園、華強(qiáng)北等上班族較多的區(qū)域。記者下載了一個(gè)定制公交軟件，輸入目的地和出發(fā)地就能顯示符合條件的線路，點(diǎn)擊線路可以在線購票。如果該線路尚未開通，還可以自己主動發(fā)起一條線路，一旦響應(yīng)人數(shù)達(dá)到一定要求，公司方面就會應(yīng)要求開通這一線路。

　　據(jù)了解，定制公交公司有較靈活的定制計(jì)劃服務(wù)，開通線路首先采取試運(yùn)行的方式，如果試運(yùn)行期間效果不理想，他們會根據(jù)大數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，根據(jù)人流量來挖掘客戶的需求。定制大巴一般采取周一至周五運(yùn)營，只運(yùn)營早晚上下班高峰期，平峰期不發(fā)車。有的公司根據(jù)周末大、小梅沙等地客流量增多的情況，增開假日旅游專線。

　　記者查詢了定制公交的線路，基本每條線路只有4個(gè)?？空军c(diǎn)，前兩站為上客站，后兩站為下客站，中間不再?？科渌军c(diǎn)，相比公交車每個(gè)站點(diǎn)?？康哪Ｊ?，大大節(jié)約了車程時(shí)間。據(jù)某定制公交相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前定制公交票價(jià)為每公里0.4元，價(jià)格比公交車略高一些，與地鐵相近，一客一座不售站票。

　　安全誰負(fù)責(zé)?市民有彈有贊

　　與傳統(tǒng)公交車不同，定制公交更類似于大巴拼車、定制班車，互聯(lián)網(wǎng)公司與有經(jīng)營資質(zhì)的旅游公司，和有合法資質(zhì)的租賃企業(yè)合作，結(jié)合線下閑置大巴進(jìn)行數(shù)據(jù)匹配，搭建平臺完成用戶找車需求，這與網(wǎng)絡(luò)專車服務(wù)存在一定區(qū)別。

　　近期在深圳新聞網(wǎng)的論壇上，一則名為《定制巴士也許是解救深圳交通的重要力量》的帖子引發(fā)很多網(wǎng)友跟帖，有網(wǎng)友表示，定制巴士很多是純電動的，十分環(huán)保，而且一人一座不受他人影響。網(wǎng)友“深圳泡壇哥”表示，定制巴士上安裝了無線網(wǎng)絡(luò)，他還可以利用乘車的時(shí)間學(xué)英語、看新聞。

　　記者在現(xiàn)場采訪中，也有不少市民對定制公交安全性產(chǎn)生懷疑。居住在西鄉(xiāng)大益廣場附近的周先生表示，首先定制巴士的司機(jī)資質(zhì)是否能與公交車相當(dāng)，出現(xiàn)了意外事故究竟找誰賠償都是未知數(shù)，所以暫時(shí)不會選擇。

　　還有市民表示，近期很多定制巴士占據(jù)公交站臺的現(xiàn)象十分嚴(yán)重，導(dǎo)致正常的公交車進(jìn)站都很困難，堵塞了輔道，影響了市民的正常出行。

　　律師稱仍屬“灰色地帶”

　　據(jù)了解，目前深圳的定制公交市場內(nèi)，北京一家專營叫車軟件的服務(wù)公司，將定制服務(wù)開到了北京和深圳，深圳一家本土的專營定制大巴的服務(wù)，將這一服務(wù)推廣到了北上廣深四個(gè)城市，這家公司短短三個(gè)月內(nèi)，就在深圳開通線路高達(dá)700多條。有專業(yè)人士表示，網(wǎng)絡(luò)定制公交除去單純的車票收入，隨著上座率提高，客流量增大，車載廣告，車上售貨，客戶端延伸服務(wù)，都能成為贏利點(diǎn)。

　　在乘客安全性方面，“小豬巴士”公司方面表示，所有的巴士供應(yīng)商都有買座位險(xiǎn)，含在票價(jià)里面?！班褪俊毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，除去運(yùn)營車輛本身的座位險(xiǎn)，他們公司方面還給每一個(gè)座位投放了50萬的意外險(xiǎn)，以保障乘客的乘車安全。

　　記者在采訪過程中，有不少法律界人士認(rèn)為定制巴士存在打擦邊球的嫌疑，相關(guān)律師介紹，定制巴士采用的旅游定點(diǎn)包租車，在市內(nèi)兜客拉客的行為是不允許的，而且旅游巴士不以計(jì)程方式作為計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，而目前定制公交完全是以計(jì)程方式作為計(jì)費(fèi)，是顯然的違規(guī)行為。

　　座位保險(xiǎn)真的能保證乘客權(quán)益嗎?律師指出，只有在正常運(yùn)營過程中出現(xiàn)交通事故，保險(xiǎn)公司才是全額賠償?shù)模绻糜伟褪勘旧肀徽J(rèn)定為非法運(yùn)營，那保險(xiǎn)公司不一定會進(jìn)行賠償，這部分風(fēng)險(xiǎn)可能再次轉(zhuǎn)嫁給了乘客。

　　交委稱出現(xiàn)違規(guī)將依法查處

　　據(jù)悉，目前全國有數(shù)十個(gè)城市開啟了定制公交業(yè)務(wù)，部分城市只開通的少數(shù)幾條線路，深圳的定制公交發(fā)展走在了全國的前列。

　　記者從深圳市交委方面了解到，根據(jù)走訪了解，目前市面上的定制巴士平臺均通過互聯(lián)網(wǎng)的方式，讓包車客運(yùn)企業(yè)和乘客借助平臺實(shí)現(xiàn)車輛和用車需求的有效對接，暫沒有法規(guī)認(rèn)定其需取得道路客運(yùn)經(jīng)營許可資質(zhì)。

　　據(jù)交委方面介紹，定制公交線路無需交通主管部門的授權(quán)，也可以全天使用公交車道。針對其監(jiān)管問題，交委方面表示，定制巴士不能停放在公交站臺，如接到舉報(bào)，市交通運(yùn)輸主管部門將責(zé)令其改正，并處經(jīng)濟(jì)處罰。同時(shí)，定制巴士運(yùn)營時(shí)必須遵從《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)，違反相關(guān)規(guī)定的，交通主管部門將依法進(jìn)行查處。

　　交委方面表示，將繼續(xù)關(guān)注定制公交的發(fā)展與動態(tài)。