繼快車(chē)、順風(fēng)車(chē)之后，滴滴快的旗下巴士業(yè)務(wù)“滴滴巴士”將正式上線。據(jù)“滴滴巴士”微信公眾平臺(tái)顯示，滴滴巴士7月16日正式上線運(yùn)營(yíng)，用戶可以關(guān)注“滴滴巴士”微信公眾號(hào)，上線首周只需1分錢(qián)即可體驗(yàn)服務(wù)。

　　滴滴巴士首批上線的城市為北京、深圳，其中在北京覆蓋區(qū)域包括：中關(guān)村、上地、亦莊、CBD、通州、天通苑、北七家等;深圳覆蓋區(qū)域包括：科技園、會(huì)展中心、車(chē)公廟、寶安、布吉、白石洲、上下沙等地區(qū)。更多覆蓋區(qū)域，用戶可在7月16日正式上線后在微信公眾號(hào)內(nèi)查看。

　　目前，“滴滴巴士”已經(jīng)開(kāi)始在其官方微信平臺(tái)進(jìn)行內(nèi)測(cè)。上線首周，滴滴巴士將推出“1分錢(qián)”體驗(yàn)活動(dòng)，屆時(shí)北京和深圳的所有用戶只需花費(fèi)1分錢(qián)即可體驗(yàn)滴滴巴士服務(wù)。

　　滴滴巴士事業(yè)部總經(jīng)理李錦飛表示，滴滴巴士定位于連接社會(huì)閑置大巴資源和需求用戶的智能出行平臺(tái)，其通過(guò)大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)計(jì)算幫助每個(gè)需求用戶匹配到所需線路。目前滴滴巴士在北京已經(jīng)擁有33條線路，深圳10條路線，并預(yù)計(jì)到7月底在北京和深圳增開(kāi)到數(shù)百條線路。

　　雖然目前公交體系覆蓋了城市中的絕大部分主干線，是大眾出行的主要工具。但面對(duì)城市人口的日益化增長(zhǎng)，已有的公交體系依然無(wú)法滿足人們出行的需求。數(shù)據(jù)顯示，截至2014年底，我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)1.54億輛，汽車(chē)駕駛?cè)藛T超過(guò)2.46億人。其中很多上班族由于公交線路的不合適，而不得不選擇私家車(chē)、出租車(chē)、地鐵等出行工具，城市交通的擁堵情況也愈加嚴(yán)重。

　　李錦飛表示，滴滴巴士是針對(duì)現(xiàn)有公交主干線的補(bǔ)給，滿足現(xiàn)有公交體系無(wú)法滿足的出行需求。在定價(jià)方面，滴滴巴士整體價(jià)格在7元到13元不等，是目前城市公交價(jià)格的3-5倍。未來(lái)滴滴巴士的愿景是為數(shù)億人解決公交出行問(wèn)題，為用戶提供更好的服務(wù)，專(zhuān)座直達(dá)。

　　通過(guò)大數(shù)據(jù)的積累和精準(zhǔn)計(jì)算，滴滴巴士可以幫助每個(gè)需求用戶匹配到所需的線路，最大限度幫助上班族解決出行難題。同時(shí)，滴滴巴士也將共享經(jīng)濟(jì)綠色出行的低碳環(huán)保理念落到實(shí)處。目前滴滴巴士的目標(biāo)客戶群主要集中在年齡段20-40之間的上班族。

　　在車(chē)輛方面，滴滴巴士主要是與有經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的旅游公司和有合法資質(zhì)的租賃企業(yè)合作，結(jié)合線下閑置大巴資源進(jìn)行數(shù)據(jù)匹配，搭建平臺(tái)完成用戶找車(chē)需求。以北京為例，車(chē)輛主要以京B牌照為主。未來(lái)滴滴巴士將會(huì)結(jié)合實(shí)際市場(chǎng)需求多角度發(fā)展，接納更多大巴車(chē)進(jìn)駐，補(bǔ)充運(yùn)力，緩解交通壓力。

　　作為滴滴快的“全球最大一站式出行平臺(tái)”的重要一環(huán)，滴滴巴士業(yè)務(wù)在過(guò)去的一段時(shí)間里，一直備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，滴滴巴士的上線，將加速滴滴快的涵蓋出租車(chē)、商務(wù)專(zhuān)車(chē)、代駕、合乘拼車(chē)和城市物流等綜合性的城市交通服務(wù)平臺(tái)的構(gòu)建。作為一款共享型出行產(chǎn)品，滴滴巴士能夠最大程度化利用好車(chē)輛資源，提高整個(gè)城市交通運(yùn)行效率。