【中國客車信息網(wǎng)顧芳琪  濟南采訪報道】

　　近年來，我國城市化進(jìn)程不斷加快，私家車保有量持續(xù)增加，交通擁堵和空氣污染已經(jīng)成為大城市普遍存在的“并發(fā)癥”。為了解決這一問題，管理部門積極倡導(dǎo)公共出行，并開展“公交都市”創(chuàng)建。今年4月23日，交通運輸部召開的經(jīng)濟運行形勢分析電視電話會議上，交通運輸部部長楊傳堂再次強調(diào)各省市要加快推進(jìn)“公交都市”建設(shè)，堅持“公交優(yōu)先”原則，并將其作為提升交通運輸服務(wù)水平的重要舉措之一。

　　眾所周知，公交運營由于主要目的在于服務(wù)市民出行，具有很強的公益屬性，能實現(xiàn)微利就屬于相當(dāng)不容易了。因而，公交企業(yè)在挑選購買車輛時，更為注重車輛的性價比和節(jié)油率。近幾年，燃油車的節(jié)油性能明顯提升，清潔能源車、新能源車高調(diào)進(jìn)入市場，那么，公交企業(yè)又要如何從眼花繚亂的客車產(chǎn)品中選擇中意的?公交企業(yè)在選車時有哪些需求?記者特別采訪了山東省濟南市公共交通總公司(簡稱“濟南公交”)技術(shù)設(shè)備部部長助理劉珂。

　　緊扣本質(zhì)訴求 選擇誠信可靠的品牌

　　作為濟南市唯一一家公交運營企業(yè)，濟南公交承擔(dān)著全市市民公交出行的運輸任務(wù)，并發(fā)展了出租車和旅游用車業(yè)務(wù)。“2013年以來，濟南公交更新車輛1400輛，淘汰黃標(biāo)車800多輛，并且每年我們都會根據(jù)淘汰車輛數(shù)量選購新的公交車。”據(jù)劉珂介紹，截至2014年年底，濟南公交共有4711輛公交車，運營了普通公交線路、電車線路、K系列公交線路、BRT快速公交線路等，并開通了夜間零時公交。

　　如此龐大的公交車隊伍，濟南公交是依靠什么標(biāo)準(zhǔn)來選擇的?劉珂告訴記者：“公交選車，安全可靠是第一位的，所以我們都會選擇客車企業(yè)最成熟的產(chǎn)品。另外，我們關(guān)注的就是節(jié)能環(huán)保，由于公交車輛是13年報廢，所以從車輛全生命周期來看，購車費用可能僅占30%。”選車同時也是在選客車品牌，選擇誠信可靠、成熟過硬的品牌就顯得尤為重要。

　　目前，濟南公交和國內(nèi)幾大客車廠家均有合作，選擇大品牌看中的是成熟的產(chǎn)品和完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，而廈門金旅就是其中之一。劉珂說：“我們和金旅合作8年了，有大約700多輛金旅客車。金旅客車的綜合表現(xiàn)很不錯，不管造型還是各部件的匹配都很符合我們的要求。而且，讓我印象比較深刻的是，金旅很講誠信，不論是交車數(shù)量、質(zhì)量，還是交車時間，都嚴(yán)格按照合同來。我們之前曾遇到過不少廠家私自改配置的情況，但這種情況金旅從來沒發(fā)生過?！?/P>

　　此外，劉珂還表示，購買過這么多的公交車后，發(fā)現(xiàn)有時會出現(xiàn)“同配不同質(zhì)”的情況，同樣的配置，不同的廠家組合在一起，有的就沒有問題，有的就容易壞，而金旅客車在這方面質(zhì)量很過硬。先進(jìn)的工藝技術(shù)保障和熟練的專業(yè)工人是保持產(chǎn)品品質(zhì)一致性的基礎(chǔ)，而在技術(shù)設(shè)計上的經(jīng)驗積累更是不可或缺的財富?？梢哉f，廈門金旅將“誠信文化”貫穿到了雙方合作的每一個細(xì)節(jié)，這也是濟南公交青睞廈門金旅的重要原因之一。

　　結(jié)合城市特點 青睞節(jié)能新車型

　　近幾年，從國家到地方都大力推廣新能源車輛，而公交更是首當(dāng)其沖，成為優(yōu)先發(fā)展新能源車輛的領(lǐng)域?！皾瞎灰恢焙荜P(guān)注綠色能源車輛的更新，早在國家大力推行新能源車輛之前，濟南公交就有老式的電車和清潔能源車?！睋?jù)劉珂介紹，目前，濟南公交有100多輛純電動公交車和老式電車，約500輛混合動力公交車，另外還有LNG和CNG公交車。

　　“在新能源車輛的使用上，濟南公交會根據(jù)線路特點來挑選合適的新能源和清潔能源車。一般來說，10米以上車輛，我們會選用雙源無軌、插電式混合動力和清潔能源車，8米及以下車輛會更新純電動車?！眲㈢姹硎荆鶕?jù)濟南公交多年的運營經(jīng)驗，以這一標(biāo)準(zhǔn)購買新能源車將更好地滿足線路運營需求，并能最大程度發(fā)揮車輛的節(jié)能環(huán)保特性。劉珂坦言：“濟南現(xiàn)在還保留著無軌電車的線網(wǎng)，這也使得我們發(fā)展老式電車、雙源無軌電車有了基礎(chǔ)。也因為我們有線網(wǎng)資源，所以在雙源無軌電車方面會更關(guān)注些。另外目前濟南公交還有一批之前的老式電車，這些電車基本不配載電池，只靠電網(wǎng)供電。其實從運營方來看，不配載電池反而更為節(jié)能且節(jié)約成本，因為少了電池和充電設(shè)備的成本，并且不需要考慮電池報廢后的處理?！?/P>

　　濟南是中國重要的裝備制造業(yè)基地，同時也是著名的旅游勝地。數(shù)據(jù)顯示，在全省大氣質(zhì)量排名中，濟南PM2.5改善幅度最大。做為碳排放大戶，濟南公交肩上的擔(dān)子可不輕，LNG、CNG車輛的加速上線起到了不小的作用。這批220臺金旅的6125天然氣大公交只是其中的一份子。

　　上下游聯(lián)動 讓車輪輕量化創(chuàng)共贏

　　為了使車輛更節(jié)油，客車廠家在改進(jìn)發(fā)動機的同時，也在優(yōu)化整車構(gòu)造，在客車輕量化上下功夫。不過，輕量化并不僅是客車廠家關(guān)注，運營企業(yè)也對車輛輕量化深有體會。廈門金旅山東市場部銷售經(jīng)理徐司晨告訴記者，濟南公交就曾給廈門金旅的車輛輕量化提出過想法和建議，并且雙方合作成功打造出了一種新的車型——寬胎車。

　　“此前，客車廠家都是在做車身結(jié)構(gòu)的輕量化，我們希望實現(xiàn)車輪的輕量化，車輪的輕量化比車身的輕量化效果更好，能夠進(jìn)一步提高車輛節(jié)油率，為此我們和金旅客車的技術(shù)人員進(jìn)行了多次討論，最終將后輪每邊的兩個輪胎合并為一個寬胎?！睋?jù)劉珂介紹，車輪的輕量化包含兩部分，將雙胎變?yōu)閱翁?，將鋼材質(zhì)的輪圈變?yōu)殇X合金材質(zhì)。

　　后輪寬胎

　　不過，將雙胎換成單胎也存在一個缺點，就是怕爆胎。原本兩個輪胎如果其中一個爆胎并不會對車輛安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅，然而單胎爆胎將會直接影響車輛運行。徐司晨告訴記者，為了提升車輛安全性，避免爆胎情況的發(fā)生，該批車輛選用了米其林輪胎和美鋁輪圈中較為成熟的產(chǎn)品，并且安裝了胎壓警報系統(tǒng)。

　　據(jù)了解，目前濟南公交共有40輛金旅寬胎車，運營一年多整體情況較好，節(jié)油率相較于非寬胎車能再提升10%?！斑@批車安裝了胎壓報警等裝置后，購車成本提升了約2萬元，不過，運營15個月節(jié)省下的油錢就能彌補這一部分成本了?！眲㈢姹硎?，這一次車型的改造也使?jié)瞎粚τ诮鹇每蛙嚨募夹g(shù)和服務(wù)更為滿意，未來雙方將會有更多更深入的合作。