7月2日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)在清華大學(xué)舉辦“燃料電池技術(shù)在中國(guó)的應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化”沙龍，沙龍上國(guó)家能源局電力司副司長(zhǎng)童光毅透露，我國(guó)“電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃”已經(jīng)正式具備了出臺(tái)條件，目前正在走程序?！巴瑫r(shí)，為了配合《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》的出臺(tái)，我們也編制了《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指導(dǎo)意見》，將來會(huì)由國(guó)務(wù)院正式發(fā)布?！蓖庖阃嘎叮@兩個(gè)文件估計(jì)能在今年7月正式出臺(tái)。

　　除此之外，沙龍的主題主要圍繞“燃料電池技術(shù)在中國(guó)的應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化”展開，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰稱，“經(jīng)過多年努力，我國(guó)在燃料電池技術(shù)層面已經(jīng)建立了一定的基礎(chǔ)，近年國(guó)際汽車企業(yè)在燃料電池技術(shù)和生產(chǎn)成本上有了很大的突破，已經(jīng)展現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的前景?！标惽逄?duì)于燃料電池技術(shù)對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意義認(rèn)識(shí)極為深刻。

　　科技部高新司孫鴻航則表示，目前我國(guó)氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)還是發(fā)展前期或者初期階段，面臨著很多挑戰(zhàn)，不止是技術(shù)方面的挑戰(zhàn)，還面臨著產(chǎn)業(yè)方面的競(jìng)爭(zhēng)，還面臨政策的制約，還面臨市場(chǎng)環(huán)境的一個(gè)影響，所以真正促進(jìn)氫能和燃料電池的發(fā)展需要通過技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)政策的共同推動(dòng)和努力。

　　中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)學(xué)術(shù)委員會(huì)委員衣寶廉稱，從國(guó)際上來看燃料電池汽車已經(jīng)進(jìn)入商業(yè)化的導(dǎo)誘期，燃料電池車用主要問題基本解決，限制燃料電池車大規(guī)模商業(yè)化的問題有兩件事情，一個(gè)是加氫站的建設(shè)，一個(gè)是進(jìn)一步提高燃料電池的可靠性和耐久性，同時(shí)降低貴金屬鉑的用量；另外衣寶廉還表示，依靠與先進(jìn)國(guó)家的技術(shù)合作，我國(guó)有望在2025年取得重大突破，但是燃料電池汽車想要盈利至少還需要等到5年之后。