6月26日，第四屆混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車技術(shù)高峰會(huì)議論壇在上海舉行，在本次高峰會(huì)議上，青年商用車市場(chǎng)總監(jiān)方俊代表青年汽車集團(tuán)發(fā)表了“綠色交通之純電動(dòng)客運(yùn)全案研究”演講，他指出，在高鐵時(shí)代下，作為綠色交通的純電動(dòng)客運(yùn)依然有巨大的機(jī)遇：首先是大型企事業(yè)單位外遷大城市的郊區(qū);其次是城市不斷外延擴(kuò)大;第三是衛(wèi)星城的不斷崛起;第四是上下班團(tuán)體的接送等等的需求都要靠商用車作為交通紐帶。

　　在演講中方俊總監(jiān)著重從運(yùn)行模式、充電設(shè)施、電池技術(shù)、成本價(jià)值等方面分析了青年純電動(dòng)客車的模式，具體內(nèi)容為：

　　從運(yùn)行模式上來(lái)說(shuō)，根據(jù)區(qū)域用電負(fù)荷，在公交首末站，利用乘客候車的5-10分鐘時(shí)間進(jìn)行快速充補(bǔ)電，滿足車輛運(yùn)行需求，從而實(shí)現(xiàn)不間斷、無(wú)里程限定地運(yùn)行。根據(jù)不同的線路，匹配相應(yīng)的電池量，滿足不同路況。夜間利用谷電充電，無(wú)人值守。

　　從充電設(shè)施上來(lái)說(shuō)：充電過(guò)程自動(dòng)化控制非常方便安全,司機(jī)無(wú)需下車，按下按鈕受電弓自動(dòng)升起，接觸受電弓“握手成功”充電;充電設(shè)備占地面積小(1.5m2)，可在原公交場(chǎng)站內(nèi)建設(shè)，易于周圍的城市景觀融為一體，充電設(shè)備投入少(40萬(wàn)/套)，而其他模式的基礎(chǔ)設(shè)施投入高達(dá)2億元。

　　從電池技術(shù)上來(lái)說(shuō)，采用青年自主研發(fā)的納米碳鋰電池，不起火、不爆炸，安全可靠，可回收利用，不污染環(huán)境;由于可高倍率充放電，能量回饋率高，充電時(shí)間短，電池壽命長(zhǎng)(保用10年)。

　　從價(jià)值上來(lái)說(shuō)，與國(guó)內(nèi)插充純電動(dòng)客車10年周期成本對(duì)比，節(jié)約584萬(wàn)左右。在美國(guó)一輛12米柴油大巴或天然氣大巴，每英里將花費(fèi)1.2-1.4美金，而青年12米純電動(dòng)大巴每英里只需花費(fèi)0.15-0.2美金，運(yùn)營(yíng)成本非常低。

　　做為國(guó)內(nèi)客車企業(yè)代表，青年客車已名揚(yáng)海內(nèi)外，其中今年5月，印第安納州州長(zhǎng)麥克·彭斯就曾帶團(tuán)訪問(wèn)中國(guó)，并專程到浙江與青年汽車就青年未來(lái)之星純電動(dòng)客車進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)達(dá)成共識(shí)。目前青年新能源客車的“未來(lái)之星”產(chǎn)品已經(jīng)呈現(xiàn)系列化，已基本形成了6米—18米的系列化造型，規(guī)劃形成了天然氣、混合動(dòng)力、純電動(dòng)等多種動(dòng)力組合。