近幾年，得益于國內市場環(huán)境發(fā)生改變，快遞、物流行業(yè)的飛速發(fā)展，歐系輕客產品以其在承載能力、空間和改裝便利性等方面的優(yōu)勢，在國內市場的發(fā)展取得了飛速發(fā)展。在過去幾年，歐系輕客每年都保持著較高增長率。不少業(yè)內人士認為，今后一段時間內，歐系輕客仍將保持較高增長率。

　　當前，歐系輕客亦成為眾多商用車企業(yè)在車型研發(fā)上的一大重點。在本屆北京客車展上，黃海汽車展出了兩款歐系輕客，一款是長軸快運版瑞途，另一款是新近推出的短軸公務版瑞途車型。

　　軟硬實力并重 挖掘產品價值

　　“在目前由單純制造產品向創(chuàng)造產品價值所轉變的格局下，只有緊抓市場需求，才能在激烈競爭的市場中立足?！?大連黃海汽車有限公司營銷公司營銷管理處處長孟皓表示，本屆車展所展出的兩款車型，便是黃海汽車對市場需求充分挖掘的結晶。

　　據孟皓介紹，黃海瑞途車型自2012年上市后，在短途客運、物流領域的應用得到了不少企業(yè)的認可。如何才能在歐系輕客激烈競爭的市場上取得成績?孟皓表示，黃海汽車的答案是軟、硬件實力并重。

　　一方面，在輕客車型的研發(fā)團隊上，通過引進國內輕客行業(yè)富有經驗的研發(fā)人員，使瑞途車型擁有了研發(fā)設計、采購、營銷等方面優(yōu)秀的團隊;另一方面，在車型設計上進行不斷優(yōu)化，更加凸顯人性化設計。孟皓介紹，黃海瑞途快運版車型在設計上對用戶需求進行了充分考量，車內空間達到12立方米，在尾門、側滑門尺寸的設計上采用大開門設計，方便貨物搬運。

　　此外，在諸多車輛設計的細微之處，更能體現出黃海汽車的人性化，例如大尺寸、雙鏡片的反光鏡，盡可能減小車輛行駛時的盲區(qū)，無論是公務版還是快運版車型，為行車安全提供更好的保障;又如考慮到其他交通參與者的安全，研發(fā)人員對黃海瑞途在尾燈的設計上進行了優(yōu)化設計，使其更加醒目美觀，轉向和示廓效果更好。黃海瑞途在細節(jié)方面的設計遠不止這幾方面，在記者看來，在當前日趨理性的購車理念上，注重車輛細節(jié)設計往往更能打動消費者。

　　深挖市場需求 推電動版車型

　　本屆車展上展出的兩款瑞途車型，在動力方面配裝福田康明斯ISF 2.8升發(fā)動機。當前，這款發(fā)動機在國內輕型商用車中擁有了不少配裝案例，作為國內歐系輕客車型中，最早配裝該款發(fā)動機的車型，黃海瑞途在動力、燃油經濟性、噪聲等方面的標準得到了不少消費者的認可。

　　孟皓介紹說，黃海瑞途車型在誕生之初，便是本著從消費者角度出發(fā)進行設計的。在瑞途車型的零部件選型上，黃海方面進行了充分論證。福田康明斯發(fā)動機兩萬公里的超長周期、采埃孚變速器和后橋終身免維護等優(yōu)勢，加之整車三年十萬公里的質保承諾，為消費者提供了安心的用車環(huán)境，進一步降低用車成本。

　　當然，黃海瑞途車型并未止步。據孟皓透露，黃海瑞途家族將在今年得以擴充。本屆展會上展出的短軸公務版車型將在今年第四季度上市;在今年年末，黃海瑞途還將增添更長軸距的版本。

　　不僅如此，在當前節(jié)能減排的趨勢下，黃海汽車自然不會錯失機會?！半妱影娴狞S海瑞途車型將會很快面世?！泵橡┙榻B說，節(jié)能減排、電動化是當前的發(fā)展趨勢，我們認為電動版車型在黃海瑞途的目標市場中會有更加優(yōu)秀的表現。他告訴記者，瑞途電動版單次充電可行駛150公里左右，在外觀設計上將更加時尚大氣，將會給人耳目一新的感覺。