4月16日上午，鄞州五鄉(xiāng)的中國(guó)南車(chē)寧波基地，中國(guó)南車(chē)發(fā)布了全球首款超級(jí)電容儲(chǔ)能式無(wú)軌電車(chē)。在現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)南車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)鄭昌泓告訴記者，該款車(chē)首批車(chē)型將率先在寧波投入公交運(yùn)營(yíng)。

　　儲(chǔ)能式無(wú)軌電車(chē)，就是利用車(chē)輛本身?yè)碛械膬?chǔ)能介質(zhì)，維持車(chē)輛行駛所需的電力，這樣就擺脫了供電網(wǎng)的束縛，車(chē)輛行駛更加靈活。

　　此次發(fā)布的這款電車(chē)，可將充電時(shí)間壓縮到30秒鐘，充滿(mǎn)一次電可以跑5公里以上，這一特點(diǎn)非常符合城市公交的運(yùn)行規(guī)律：首先30秒時(shí)間正好可供乘客上下車(chē);其次公交線(xiàn)路相對(duì)固定，正好可以在沿途的適當(dāng)位置設(shè)立充電樁，給車(chē)輛補(bǔ)充電力。

　　中國(guó)工程院院士、南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司專(zhuān)家委員會(huì)主任，也是此次儲(chǔ)能式無(wú)軌電車(chē)研發(fā)帶頭人劉梅友4月16日告訴記者，這款車(chē)還能把80%以上車(chē)輛在剎車(chē)時(shí)損耗的能量或勢(shì)能轉(zhuǎn)化成電能存儲(chǔ)起來(lái)再用。根據(jù)測(cè)算，這比沒(méi)有回收能力的電車(chē)可節(jié)能30%～50%。

　　此外，這款車(chē)的核心元器件———有機(jī)體系超級(jí)電容可重復(fù)充放電100萬(wàn)次以上，壽命達(dá)到12年，車(chē)輛從出廠到報(bào)廢都無(wú)需更換電容，車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本大大降低。

　　據(jù)介紹，此次發(fā)布的這款電車(chē)，包括核心部件超級(jí)電容，以及底盤(pán)、內(nèi)裝件等70%以上的部件實(shí)現(xiàn)了本土化生產(chǎn)。

　　4月16日，記者見(jiàn)到了首發(fā)的12米和18米兩款車(chē)型。在外形上，跟普通公交車(chē)沒(méi)有太大區(qū)別，就是現(xiàn)代感和設(shè)計(jì)感略強(qiáng)。走進(jìn)車(chē)?yán)铮?8米車(chē)型有42個(gè)座位，12米車(chē)型大約有24個(gè)座位，還有折疊座椅區(qū)域和無(wú)障礙上車(chē)裝置，當(dāng)有輪椅上車(chē)時(shí)，這些座椅可收起供輪椅靠泊。

　　記者還注意到，其中一輛12米車(chē)型已經(jīng)上牌，車(chē)牌號(hào)為浙BX4068。對(duì)此，浙江南車(chē)電車(chē)有限公司總工程師何安清告訴記者，這款車(chē)下線(xiàn)后，將首先交付給鄞州，投入到鄞州交通樞紐站到金谷南路創(chuàng)新128園區(qū)的試驗(yàn)線(xiàn)上運(yùn)行，目前已進(jìn)入車(chē)輛試跑階段。

　　4月16日的發(fā)布會(huì)還進(jìn)行了儲(chǔ)能式無(wú)軌電車(chē)的寧波首用簽約儀式，浙江南車(chē)電車(chē)有限公司總經(jīng)理肖勇和寧波市城市客運(yùn)管理局局長(zhǎng)高云楨簽訂了1200輛超級(jí)電容無(wú)軌電車(chē)的采購(gòu)合同，用于未來(lái)寧波市區(qū)相關(guān)公交線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng)。