3月26日，湖北省武漢市發(fā)布《武漢市綜合交通體系規(guī)劃修編》前期研究成果，提出將武漢打造為國際樞紐城市、世界公交都市。《規(guī)劃修編》旨在適應“建設國家中心城市、復興大武漢”的2049年遠景發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，從交通發(fā)展層面描繪武漢藍圖。

　　《規(guī)劃修編》提出，武漢要建成“國際樞紐城市”，即以優(yōu)質(zhì)的、綠色交通為主導的綜合交通運輸系統(tǒng)成為世界公交都市的楷模，引領(lǐng)城市交通運輸模式的轉(zhuǎn)型和交通運輸戰(zhàn)略、措施的革新。

　　《規(guī)劃修編》明確，武漢打造世界公交都市的核心目標是公共交通成為超過60%市民出行選擇、平均通勤時間為40分鐘。

　　根據(jù)《規(guī)劃修編》，軌道交通可實施“三步走”戰(zhàn)略，即2020年前軌道交通達到439公里，形成主城區(qū)基本成網(wǎng)，建設新城線路;2030年前軌道交通達719公里，加密主城線路，完善新城線路;2049年前軌道交通達1040公里，進一步完善軌道交通線網(wǎng)。

　　基本建成“十字快鐵”構(gòu)架

　　《規(guī)劃修編》提出，公路方面，建設中部地區(qū)公路運輸中心，打造武漢城市圈2小時，臨近省會城市4小時交通圈。

　　鐵路方面，武漢“十字快鐵”構(gòu)架基本建成，合武客專、昌九客專、鄭西高鐵、石太高鐵、京廣高鐵全線貫通，高鐵網(wǎng)正以“米字形”逐漸鋪開。《規(guī)劃修編》指出，規(guī)劃新增沿江高鐵，新建福銀高鐵，延伸城市圈城際鐵路，加強高鐵發(fā)展薄弱方向的高速鐵路聯(lián)系，從而打造以武漢為中心、向12個方向放射的高鐵網(wǎng)絡，形成“1—2—4小時”鐵路交通圈。使武漢能在3小時內(nèi)抵達全國1/5人口聚集地，成為全國四大鐵路樞紐、六大客運中心之一，打造成我國中部鐵路貨運樞紐中心。

　　3月26日，湖北省武漢市發(fā)布《武漢市綜合交通體系規(guī)劃修編》前期研究成果，提出將武漢打造為國際樞紐城市、世界公交都市?！兑?guī)劃修編》旨在適應“建設國家中心城市、復興大武漢”的2049年遠景發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，從交通發(fā)展層面描繪武漢藍圖。

　　《規(guī)劃修編》提出，武漢要建成“國際樞紐城市”，即以優(yōu)質(zhì)的、綠色交通為主導的綜合交通運輸系統(tǒng)成為世界公交都市的楷模，引領(lǐng)城市交通運輸模式的轉(zhuǎn)型和交通運輸戰(zhàn)略、措施的革新。

　　《規(guī)劃修編》明確，武漢打造世界公交都市的核心目標是公共交通成為超過60%市民出行選擇、平均通勤時間為40分鐘。

　　根據(jù)《規(guī)劃修編》，軌道交通可實施“三步走”戰(zhàn)略，即2020年前軌道交通達到439公里，形成主城區(qū)基本成網(wǎng)，建設新城線路;2030年前軌道交通達719公里，加密主城線路，完善新城線路;2049年前軌道交通達1040公里，進一步完善軌道交通線網(wǎng)。