27日，膠東在線從全市道路運(yùn)輸暨安全生產(chǎn)工作會(huì)議上獲悉，煙臺(tái)計(jì)劃在2015年新開(kāi)16條城鄉(xiāng)公交線路，凸顯道路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化優(yōu)勢(shì)，填補(bǔ)鐵路、民航、港航運(yùn)輸?shù)拿c(diǎn)區(qū)域。

　　2014年，煙臺(tái)市交通局運(yùn)管處對(duì)市區(qū)18條公交線路進(jìn)行了優(yōu)化，另開(kāi)通4條新的公交線路。為實(shí)現(xiàn)與重要運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)的高效銜接，運(yùn)管部門還完成了蓬萊機(jī)場(chǎng)3條公交專線和6條機(jī)場(chǎng)快線的方案論證，并開(kāi)通了3條萊山機(jī)場(chǎng)的巴士線路;為配合城鐵南站乘客出行，開(kāi)通3條城鐵巴士線路，優(yōu)化調(diào)整了6條公交線路。

　　隨著煙臺(tái)“大交通”體系的日益完善，動(dòng)車依靠安全性、快捷性、舒適性并兼顧經(jīng)濟(jì)性，在交通體系中確立了不可撼動(dòng)的優(yōu)勢(shì)地位，中長(zhǎng)途道路客運(yùn)市場(chǎng)受到嚴(yán)重?cái)D壓。道路客運(yùn)要生存，必須避開(kāi)速度之爭(zhēng)，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和靈活性，“把大巴開(kāi)到動(dòng)車開(kāi)不到的地方去”。

　　目前，福山區(qū)的城鄉(xiāng)公交覆蓋率達(dá)到92%，成為山東省城鄉(xiāng)公交一體化示范縣建設(shè)試點(diǎn)。2015年，煙臺(tái)將在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善農(nóng)村公交場(chǎng)站，爭(zhēng)取開(kāi)通延伸更多的城鄉(xiāng)公交線路。同時(shí)，年內(nèi)力爭(zhēng)完成城鐵萊陽(yáng)站、海陽(yáng)站、棲霞站、牟平站的換乘樞紐主體工程;并根據(jù)蓬萊國(guó)際機(jī)場(chǎng)、青榮城鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)情況，適時(shí)開(kāi)行客運(yùn)專線、旅游包車線路，主動(dòng)與其他運(yùn)輸方式對(duì)接。

　　除了滿足市民多樣化出行需求，煙臺(tái)還將于2015年發(fā)展更具吸引力的定制公交、微循環(huán)公交和接駁公交等特色服務(wù)，并開(kāi)通首條環(huán)線公交旅游專線，將市區(qū)主要景點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)，打造“行路亦觀景，觀景亦行路”的全新公交旅游服務(wù)模式。