我市首輛新能源公交車為東風(fēng)新能源客車公司襄陽旅行車有限公司生產(chǎn)研制的東風(fēng)純電動客車，自9月10日上線運營測試以來，已經(jīng)接近兩個月了，由于它的節(jié)能減排以及運營時的平穩(wěn)、無噪音，一經(jīng)上線測試運營就受到廣大市民的好評。記者從市公交運營公司了解到，在本月1日，兩輛北汽福田生產(chǎn)的新能源公交車已運抵拉薩，這兩輛公交車分別為北汽福田純電動公交車及北汽福田液化天然氣混合公交車，“由于目前符合北汽福田新能源公交車運行的基礎(chǔ)設(shè)施還不完善，因此新到的公交車暫時還未確定在哪條線路上試運營?！笔泄贿\營公司負責(zé)人告訴記者。

　　150度電可行駛200公里

　　據(jù)悉，一輛液化天然氣混合公交車PM2.5的排放量比普通柴油公交車的排放量減少97 ，純電動公交車更是達到無PM2.5排放的水平。液化天然氣混合公交車和純電動公交車的推廣，不僅實現(xiàn)“零污染”，而且在運營成本上，也將大幅度縮減。

　　我市傳統(tǒng)公交車

　　每100公里約耗費34升柴油，每公里耗費0.34升柴油，每公里至少花費2.7元，而新能源公交車只需150度電就可行駛200公里左右，每公里耗電約1.3度，每公里花費0.65元。這樣算來，新能源公交車比傳統(tǒng)公交車節(jié)省了四、五倍能源。

　　此前，自治區(qū)人民政府辦公廳曾表示，我市2014年或?qū)⒃圏c投放10輛新能源公交車進行運營。

　　目前，我市已經(jīng)有三輛新能源公交車，后期還將陸續(xù)會有不同公司制造的新能源公交車投入運營測試，之后會根據(jù)測試效果選擇最適合我市的新能源公交并大批使用。

　　昨日，記者從市公交運營公司了解到，兩輛北汽福田新能源公交車已于1日抵達我市，目前由于充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施尚未建設(shè)完善，暫時還未上線運營。據(jù)悉，今年我市或?qū)㈥懤m(xù)試點投放10輛新能源公交車運營測試。