秋日的江城又添一抹亮色。昨天上午9點，在馬塘新鎮(zhèn)公交調(diào)度站，穿著藍(lán)白相間“新衣”的2路公交車緩緩駛出，標(biāo)志著我市首批20輛新能源公交車，正式為市民出行“效勞”了。

　　蕪湖是全國第一批28個新能源車示范應(yīng)用城市之一，此次新上線的LNG(液化天然氣)新能源公交車，十分“智能”。據(jù)介紹，該車的動力系統(tǒng)為“氣-電混合動力”，具有電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)兩套系統(tǒng)。一般說來，車輛在起步、低速行駛時耗能最多，污染也最大，“雙系統(tǒng)”能在行車時速低于30公里時自動使用電力驅(qū)動，減少能源消耗，達(dá)到節(jié)能減排的目的。同時，新能源車的發(fā)動機(jī)使用了啟停系統(tǒng)，當(dāng)車輛進(jìn)入怠速狀態(tài)(發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn))時，發(fā)動機(jī)會在1分鐘內(nèi)自動熄火，避免能源無效消耗。

　　昨天，記者登上2路公交車最大的感受就是安靜和舒適。在行駛過程中，以往嘈雜的車廂內(nèi)無法聽清的廣播和電視，現(xiàn)在可以聽得一清二楚。記者還發(fā)現(xiàn)，上車的前門變寬敞了，紙幣和硬幣有了不同的投幣口，車內(nèi)還新設(shè)置了不銹鋼垃圾箱、電子站牌燈箱、時間氣溫顯示表等設(shè)備，給了乘客更好的乘坐體驗。

　　同時，新能源車采用的是“自動擋”，減輕了駕駛員的負(fù)擔(dān)。“司機(jī)工作強度最大的時候就是在路口、進(jìn)出站等情況下不停地掛擋、踩離合，而新能源公交車是無級變速，傳遞動力更加平順。爬坡時動力不輸給傳統(tǒng)柴油車，還不會溜車，駕駛汽車的負(fù)擔(dān)一下子減輕了一半以上。”駕駛一輛2路公交車的司機(jī)徐師傅告訴記者。此外，新能源車的駕駛室使用了全封閉安全門，可有效保障駕駛員的人身安全。

　　據(jù)市公交集團(tuán)機(jī)務(wù)技術(shù)部負(fù)責(zé)人舒杰介紹，相比普通車，每臺新能源公交車減少能耗30%，全年將減少一氧化碳排放量約9.8噸，減少二氧化碳排放量約24噸。“換個說法，一年下來，每臺車的廢氣減排量相當(dāng)于300棵成樹吸收污染物的數(shù)量?！?/P>

　　記者獲悉，今年年底前，我市還將在公交2路、30路、51路以及城區(qū)主干線上，陸續(xù)投放180輛新能源公交車。