國家政策 購新能源車可免購置稅

　　記者了解到，《關(guān)于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》明確提出，給予新能源汽車稅收優(yōu)惠：從今年9月1日至2017年12月31日，市民購買國家重點發(fā)展的三種新能源汽車，將可免繳車輛購置稅。

　　新能源車發(fā)展在我市“起得比較早”，但受制于行業(yè)普遍面臨的價格貴、電池容量小等問題，難以真正地得到快速發(fā)展。市經(jīng)信委相關(guān)負責人表示，此次出臺的政策含金量非常高，對我市新能源汽車生產(chǎn)和推廣都是一個大好機遇。

　　《意見》對加快新能源汽車推廣應用提出25條“硬著子”：加快充電設施建設，制定實施充電設施發(fā)展規(guī)劃，將充電設施建設納入城市總體規(guī)劃;2020年前,對電動汽車充電服務費實行政府指導價管理;新能源汽車推廣應用城市新增或更新車輛中，新能源汽車比例不低于30%;制定實施基于汽車企業(yè)平均燃料消耗量的積分交易和獎懲辦法，在考核企業(yè)平均燃料消耗量時對新能源汽車給予優(yōu)惠;執(zhí)行全國統(tǒng)一的新能源汽車推廣目錄……這些新政策對各級政府如何推廣新能源汽車作了細化，讓推廣工作做到有據(jù)可查、有理可依。

　　電動汽車續(xù)航能力不足，但充電配套設施又不完善，是制約新能源汽車推廣的重要原因?！半妱榆囯姵啬芰棵芏炔桓?，導致市場上多數(shù)電動車續(xù)航里程依然偏低?！睋P州五環(huán)龍電動車有限公司負責人表示，目前國內(nèi)續(xù)航里程最長的比亞迪E6一次充滿電可行駛300公里，而其他品牌通常在100公里到200公里之間，有的甚至還不足100公里，難以達到消費者的要求。

　　對此，《意見》指出，要完善城市規(guī)劃和相應標準，研究在高速公路服務區(qū)配建充電設施，積極構(gòu)建高速公路城際快充網(wǎng)絡。同時要求，將充電設施建設和配套電網(wǎng)建設與改造納入城市規(guī)劃，完善相關(guān)工程建設標準，明確建筑物配建停車場、城市公共停車場預留充電設施建設條件的要求和比例。

　　揚州方案 兩年內(nèi)推廣1100輛新能源車

　　日前，我市專門出臺了《揚州市新能源汽車推廣應用實施方案》，明確了新能源汽車的推廣目標：2014-2015年在全市推廣應用新能源汽車1100輛;其中，2014年為300輛，2015年為800輛。

　　市經(jīng)信委相關(guān)負責人介紹，1100輛是根據(jù)省里下達的任務指標制定的，初期推廣的重點將集中在公共服務領域推廣新能源汽車，原則上，今后公交客車和環(huán)衛(wèi)、城管、郵政、煙草、電力等專用車輛及政府部門、企業(yè)的通勤車輛的更換和新增都必須以新能源汽車為主，同時鼓勵私人消費者自愿購置。

　　在公交車更換方面，《方案》提出，2014年，市公交集團公司將更新車輛314輛，為10.5-12米插電式混合動力新能源汽車。另根據(jù)實際情況，新增8米清潔能源(LNG)公交客車25輛，全部更新車輛共339輛。《方案》透露，在貫通文昌路和揚子江路的主干線上，將建成2條新能源公交示范線。

　　此外，明年我市將重點在城管、郵政、煙草等系統(tǒng)推廣應用環(huán)衛(wèi)、物流等新能源專用車，積極鼓勵私人消費者自愿購置;分解目標任務，實施市區(qū)、市(縣)聯(lián)動;同時，積極探索和運用可持續(xù)的商業(yè)運營模式及政策措施，鼓勵和引導社會消費。

　　《方案》強調(diào)，車輛采購采取公開招標的方式，質(zhì)量優(yōu)先，同等質(zhì)量比價格;在質(zhì)量、價格同等的前提下，優(yōu)先采購本地產(chǎn)品和服務。