推動商用車排放標(biāo)準(zhǔn)升級以及推廣新能源客車是最有效的治霾手段,而公交車線路固定、運(yùn)營里程固定、相對有條件集中充電等優(yōu)勢使得其在目前新能源汽車受制電池技術(shù)的情況下最有可能大規(guī)模推廣。

　　從技術(shù)路線上來說,基于混合動力技術(shù)的插電式混合動力汽車市場接受度將會更好,未來將成為各地公交公司的采購重點(diǎn)。

　　從公交車需求總量的增長來看,雖然面臨著私家車普及、軌道交通興起等諸多挑戰(zhàn),但其增長空間仍然存在,而城市化率的繼續(xù)提升是大中客保持穩(wěn)定增長的核心驅(qū)動因素。根據(jù)《城市公共交通“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》的規(guī)劃測算,到十二五末我國公交保有量仍需要凈增22萬輛,而2013年公交銷量僅為8萬輛。同時政府加強(qiáng)黃標(biāo)車淘汰力度,有74萬輛左右的黃標(biāo)大中客面臨更新需求。

　　在政府空前的治理霧霾、新能源產(chǎn)業(yè)政策扶植下,新能源公交車面臨爆發(fā)式的增長,預(yù)計2014、2015年兩年公交車銷量將增長超過20%,而這其中以插電式混合動力和純電動為主的新能源客車占也將大幅度提升,新能源客車驅(qū)動的大中客行業(yè)結(jié)構(gòu)上行趨勢將逐步明顯。