增程插電式公交車

　　株洲網(wǎng)訊(記者 劉偉 通訊員 劉亞鵬)記者昨日從株洲南車時(shí)代電動(dòng)獲悉，該公司已與株洲公交總公司簽訂采購技術(shù)協(xié)議，本月底，70臺(tái)綽號(hào)為“大黃蜂”的新型新能源公交車將落戶株洲，助力株洲打造“電動(dòng)公交城”升級(jí)版。

　　節(jié)油戰(zhàn)斗力——百公里油耗僅相當(dāng)于一輛SUV

　　此次交付的新能源公交車為南車時(shí)代電動(dòng)研發(fā)的增程插電式公交車，是一款接近“零排放、零污染”的“準(zhǔn)”純電動(dòng)公交車。與現(xiàn)在運(yùn)營的混合動(dòng)力公交車相比，它的減排率提高了20%左右。一臺(tái)12米的增程插電式公交車，百公里油耗與一輛SUV不相上下，節(jié)油率也比混合動(dòng)力公交車提高20%。

　　續(xù)駛戰(zhàn)斗力——自帶發(fā)動(dòng)機(jī)“補(bǔ)電”

　　由于電池容量不足，純電動(dòng)公交車一般續(xù)駛里程有限。但南車時(shí)代電動(dòng)采用獨(dú)創(chuàng)的“雙動(dòng)力源”充電技術(shù)，解決了電池的“耐力”問題。當(dāng)電池快用完時(shí)，它能通過自帶的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車輛“補(bǔ)電”;也可以在車輛首末站“休息”間隙，外接常見的普通電源，10分鐘內(nèi)就能完成充電;而當(dāng)車輛晚上入庫時(shí)，還可以利用波谷低價(jià)電，慢充6個(gè)小時(shí)。

　　“這就等于給新能源汽車動(dòng)力下了‘雙保險(xiǎn)’”。南車株洲研究所相關(guān)人士介紹，增程插電式公交車的續(xù)駛能力更強(qiáng)，經(jīng)測算，它的續(xù)駛里程是一般純電動(dòng)新能源公交車的2-3倍。

　　我市電動(dòng)公交車 5年節(jié)油超2000萬升

　　專家介紹，增程插電式新能源公交車是電動(dòng)公交車“家族”新近涌現(xiàn)出的一匹“黑馬”，是目前國家集中推廣的一種新能源汽車。

　　兩年前，南車時(shí)代電動(dòng)就已在國內(nèi)率先研發(fā)出這款新能源汽車，并先后在昆明、成都兩市批量運(yùn)用。據(jù)昆明市公交公司透露，66輛新購置的公交車運(yùn)營一年多，百公里油耗與傳統(tǒng)車相比下降40%以上，每年節(jié)省燃油費(fèi)超過6.8萬元，節(jié)省維護(hù)費(fèi)0.3萬元，在車輛全壽命周期內(nèi)，相當(dāng)于節(jié)省了一臺(tái)新車的購置費(fèi)用。

　　株洲是全國首個(gè)“電動(dòng)公交城”，目前，中心城區(qū)所運(yùn)營的近700輛公交車全部為混合動(dòng)力公交車。5年來，累計(jì)節(jié)油超過2000萬升，減少包括二氧化碳、PM顆粒物等各類排放物超過6萬噸，成為株洲市具有全國影響力的名片。此次70臺(tái)增程插電式公交車的投入使用，將再次增加株洲“電動(dòng)公交城”的含金量。