磕磕絆絆運營了三年之久，存在爭議的社區(qū)電瓶擺渡車近日在朝陽區(qū)被叫停。針對居民反映的出門不便問題，朝陽區(qū)相關部門表示，目前正在與市交通委以及公交集團協(xié)調，有望推出“袖珍”公交進社區(qū)擺渡。

　　2011年起，為解決居民“最后一公里”出行難的問題，控制黑摩的非法運營，朝陽區(qū)雙井、勁松、麥子店等7個街道先后開通了電瓶擺渡車。這類電瓶車多往返于社區(qū)與大型公交車站、地鐵、商場，在方便居民出行的同時，每人兩元的低廉票價也一度讓黑摩的減少。

　　但是，擺渡電瓶車無法進行機動車注冊登記，因而被禁止在主干道路上行駛，也沒有運營資質，不能上保險，存在一定的安全隱患。此外，被擠占了生意的黑摩的司機常常惡意阻撓，一位家住首城國際小區(qū)的居民回憶，“有一次，擺渡車剛在地鐵站口拉上乘客，黑摩的就從邊上過來故意剮蹭，盡管傷不到乘客，但也往往都是驚出一身冷汗?！?/P>

　　6月12日，朝陽區(qū)全面叫停擺渡電瓶車的運營。在一些人流密集的地鐵站口、商場門前，又出現(xiàn)了黑摩的聚集拉客的現(xiàn)象，不少居民仍盼望恢復擺渡車。家住后現(xiàn)代城小區(qū)的張林在三元橋附近上班，每天需乘坐地鐵出行，但是從家門口到地鐵站要走近20分鐘，他說：“比起摩的，擺渡車便宜還安全，可那天等了半個小時沒等上，最后只好坐摩的了，還是希望早日恢復開通?！?/P>

　　針對電瓶擺渡車停運后的替代方案，朝陽區(qū)社會辦表示，目前正在積極協(xié)調市交通委、市公交集團等相關部門，希望通過采用增設公交線路、調整站點設置、開設“袖珍”公交車等方式，安全有效地解決居民“最后一公里”的出行問題。據(jù)了解，“袖珍”公交車將由市公交集團運營，全部擁有合法身份，可以在道路上安全行駛。具體車型可能采用純電動車輛，每輛車座位約30至40個。