2014年6月19日報道：記者從東湖新能源汽車有限公司獲悉，該公司生產(chǎn)的8輛純電動公交即將在漢上路。

　　這些車已經(jīng)“整裝待發(fā)”。公交集團(tuán)正對這8輛車設(shè)置路線，“安排好后，就可投入運(yùn)營?！睋?jù)了解，在武漢約40條線路上，有700多輛混合動力和純電動公交車示范運(yùn)營。

　　武漢是全國“十城千輛”電動汽車試點(diǎn)城市，新能源汽車推廣走在全國前列。從事新能源汽車整車生產(chǎn)的企業(yè)不少，包括東風(fēng)汽車[-0.34%資金研報]公司、東風(fēng)揚(yáng)子江汽車有限公司、東湖新能源汽車公司和武漢九通汽車廠等。在公交車領(lǐng)域，則主要是東風(fēng)揚(yáng)子江和東湖新能源兩家。

　　目前的本地市場上，東風(fēng)揚(yáng)子江一家獨(dú)大。記者昨日從東風(fēng)揚(yáng)子江了解到最新數(shù)據(jù)，目前在漢運(yùn)行的純電動公交共有16輛。此外，還曾和東風(fēng)電動合作，其生產(chǎn)的505輛混合動力公交車正在漢運(yùn)營，是在武漢新能源公交市場布局最多的企業(yè)。

　　“武漢還將加大新能源公交采購，我們正積極準(zhǔn)備”，東風(fēng)揚(yáng)子江相關(guān)人士向記者表示。

　　東湖新能源勢頭也很猛。4月，東湖新能源生產(chǎn)的兩輛沂星純電動公交車剛剛在漢上路，這次的8輛車上路后，一下子增加到10輛。這家公司更年輕，去年9月由經(jīng)發(fā)投集團(tuán)在武漢開發(fā)區(qū)注冊成立。武漢是其全國五個電動汽車生產(chǎn)基地的總部，到2016年其純電動客車總產(chǎn)能將達(dá)到2萬輛。

　　本地企業(yè)加速布局，業(yè)內(nèi)巨頭也正搶灘。眼下，武漢的公交市場正上演“戰(zhàn)國時代”。

　　就在上月底，比亞迪總裁王傳福表示，已經(jīng)敲定將建設(shè)新能源汽車武漢基地，一期主打客車，計劃年產(chǎn)1000輛純電動大巴車。

　　不久前，南京金龍也宣布將加大在漢投資，投資20億元在武漢設(shè)立純電動車研發(fā)基地、生產(chǎn)基地等，預(yù)計年產(chǎn)純電動大巴、中巴和輕型客車1萬臺。

　　“目前布局武漢的幾大車企各有優(yōu)勢”，業(yè)內(nèi)人士向記者介紹，本地的東風(fēng)揚(yáng)子江汽車起步最早，2002年就生產(chǎn)出中國第一臺油電混合動力公交車。東湖新能源則是目前國內(nèi)唯一的專一研發(fā)制造純電動汽車的客車廠家。而兩家外地車企，同樣“來頭不小”——比亞迪在港交所上市，有資本和品牌優(yōu)勢，金龍汽車[-1.56%資金研報]在客車行業(yè)也已深耕多年。