自校車(chē)條例出臺(tái)一年來(lái)，面對(duì)專(zhuān)業(yè)校車(chē)買(mǎi)不起又養(yǎng)不起的尷尬，大家都習(xí)慣性地將原因歸為政府補(bǔ)貼政策的不到位。但事實(shí)上，各地的校車(chē)運(yùn)營(yíng)是否都完全依賴地方財(cái)政來(lái)支撐呢？

    在一線城市中，上海探索校車(chē)市場(chǎng)模式算是比較早的。在早年校車(chē)還未納入特殊車(chē)輛種類(lèi)時(shí)，其運(yùn)營(yíng)自然也沒(méi)有任何補(bǔ)貼可言，但上海校車(chē)同樣能遵循市場(chǎng)規(guī)律健康發(fā)展。然而，更出人意料的是，繼一系列校車(chē)政策出臺(tái)后，除去政府采購(gòu)的車(chē)輛以外，上海各類(lèi)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)公司的校車(chē)仍難獲補(bǔ)貼，但上海仍出現(xiàn)不少的專(zhuān)業(yè)校車(chē)運(yùn)營(yíng)公司。

    那么，在沒(méi)有財(cái)政補(bǔ)貼的情況下，上海校車(chē)運(yùn)營(yíng)公司存在的理由是什么呢？為此，記者前往上海，在5月14日專(zhuān)訪到上海衡山汽車(chē)服務(wù)有限公司（簡(jiǎn)稱衡山汽服）副總經(jīng)理李振斌，欲解開(kāi)其中謎團(tuán)。

衡山汽服的大通校車(chē)

    專(zhuān)業(yè)校車(chē)多種成本高 利潤(rùn)微薄

    據(jù)了解，衡山汽服是一家擁有近30年歷史、提供專(zhuān)業(yè)的車(chē)輛租賃服務(wù)的國(guó)有單位。現(xiàn)公司業(yè)務(wù)主要分為企業(yè)通勤、專(zhuān)業(yè)校巴、商務(wù)用車(chē)三大板塊，其中早年令人陌生的校車(chē)業(yè)務(wù)，公司也已經(jīng)經(jīng)營(yíng)了7年之久。

    “目前，整個(gè)上海校車(chē)總量約為1940輛，我們公司有232輛校車(chē)，占到上海校車(chē)市場(chǎng)10%的份額?！?李振斌向記者介紹，公司是從2005年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)校車(chē)業(yè)務(wù)的，最早只有71輛非專(zhuān)業(yè)校車(chē)。

    “在上海的校車(chē)運(yùn)營(yíng)行業(yè)內(nèi)，無(wú)論是從數(shù)量，還是管理上看，我們公司做的還是比較專(zhuān)業(yè)的?！?/P>

    自去年校車(chē)管理?xiàng)l例出臺(tái)后，各地不少政府與學(xué)校紛紛采購(gòu)了專(zhuān)業(yè)校車(chē)。在上海，衡山汽服首當(dāng)其沖，成了當(dāng)?shù)厥准易畲笈啃＼?chē)的采購(gòu)者?！叭ツ?，我們共采購(gòu)了41輛專(zhuān)業(yè)校車(chē)，其中為22輛上汽大通V80和19輛廈門(mén)金旅，都是18座的車(chē)型。”李振斌說(shuō)道。

    但據(jù)李振斌表示，盡管上海出臺(tái)了當(dāng)?shù)氐男＼?chē)安全管理?xiàng)l例，但除去政府采購(gòu)的中小學(xué)校車(chē)以外，對(duì)于運(yùn)營(yíng)公司的校車(chē)都沒(méi)有任何的補(bǔ)貼政策，運(yùn)營(yíng)公司完全自負(fù)盈虧?！叭ツ晷沦?gòu)的專(zhuān)業(yè)校車(chē)比起非專(zhuān)業(yè)校車(chē)（金杯、全順類(lèi)面包車(chē)）的購(gòu)置成本要高得多，但校車(chē)運(yùn)營(yíng)的利潤(rùn)非常低，估算下來(lái)，最快也需要5年才能收回專(zhuān)業(yè)校車(chē)的購(gòu)置成本?！?/P>

    據(jù)記者了解，在汽車(chē)租賃業(yè)內(nèi)，車(chē)輛的購(gòu)置成本一般能在2-3年內(nèi)收回。相比之下，沒(méi)有財(cái)政貼補(bǔ)下的專(zhuān)業(yè)校車(chē)運(yùn)營(yíng)，顯然其購(gòu)車(chē)成本收回時(shí)間過(guò)長(zhǎng)?！傲硗猓＼?chē)司機(jī)的支出也比其它車(chē)輛更高；校車(chē)的行駛時(shí)速不能高于60公里，油耗也相對(duì)較高?！睆睦钫癖蟮闹v述中，可以看出，不但專(zhuān)業(yè)校車(chē)的購(gòu)車(chē)成本更高，運(yùn)營(yíng)中各類(lèi)支出也都高于普通租賃車(chē)輛。

    借道校車(chē) 提升企業(yè)影響力

    現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題是，任何企業(yè)都不同于公益機(jī)構(gòu)，經(jīng)營(yíng)的目的是要追求更高的經(jīng)濟(jì)效益。既然專(zhuān)業(yè)校車(chē)的運(yùn)營(yíng)沒(méi)有利潤(rùn)可言，為何還要做呢？

    對(duì)此，李振斌坦言，公司將校車(chē)視為重要業(yè)務(wù)板塊，一方面原因是從企業(yè)責(zé)任出發(fā)。“作為國(guó)有企業(yè)，我們要主動(dòng)承擔(dān)起社會(huì)責(zé)任。校車(chē)運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)很低，其它汽車(chē)服務(wù)公司都不愿意做，我們就需要承擔(dān)起這份責(zé)任。”

    “另一方面原因是，如果將校車(chē)做成有規(guī)模性的市場(chǎng)，公司肯定能從校車(chē)業(yè)務(wù)中，收獲到相應(yīng)的社會(huì)效益、品牌效益，到那時(shí)校車(chē)的經(jīng)濟(jì)效益也會(huì)顯現(xiàn)。” 李振斌舉了一個(gè)例子，“比如，坐校車(chē)的國(guó)外學(xué)生的父母，或許會(huì)因?yàn)樾＼?chē)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，從而考慮選擇我們公司的汽車(chē)服務(wù)?！?/P>

    據(jù)李振斌表示，校車(chē)服務(wù)的對(duì)方都是上海高端消費(fèi)人群的子女?！澳壳肮拘＼?chē)的主要客戶分布于長(zhǎng)寧國(guó)際學(xué)校、包玉剛學(xué)校、世界外國(guó)語(yǔ)學(xué)校、實(shí)驗(yàn)學(xué)校、東展幼兒園等多個(gè)國(guó)際知名品牌學(xué)校?！?/P>

    因此，在選購(gòu)校車(chē)時(shí)，衡山汽服自然也將校車(chē)的車(chē)輛形象考慮在內(nèi)，而以“英國(guó)血統(tǒng)”著稱的“MAXUS大通”也正是由于這一點(diǎn)上贏得了最大訂單。李振斌告訴記者，“在競(jìng)標(biāo)校車(chē)時(shí)，我們也了解到大通校車(chē)是唯一一家由轎車(chē)生產(chǎn)線制造的，其制造工藝比其它品牌更精細(xì)些，形象更好?！?據(jù)了解，大通V80采用了“2mm汽車(chē)車(chē)身制造尺寸控制”技術(shù)，是首家將高精度轎車(chē)車(chē)身制造技術(shù)引入商用車(chē)領(lǐng)域的企業(yè)。

    “因?yàn)樾＼?chē)的社會(huì)影響力、品牌影響力不同于普通行業(yè)，從這一個(gè)經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看，校車(chē)可以提升公司的影響力，從而使其它業(yè)務(wù)也能跟著受益?！崩钫癖筇寡?，公司不會(huì)過(guò)多在意校車(chē)運(yùn)營(yíng)的短期收益，也正是因?yàn)榭春昧诵＼?chē)對(duì)于公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)意義。