采購(gòu)某種商品時(shí)，不以該商品價(jià)格為判定標(biāo)準(zhǔn)，而是以此商品整個(gè)使用周期的總成本來(lái)考量。這就是我國(guó)客車行業(yè)的龍頭企業(yè)———宇通客車在我國(guó)率先推出的“LCC戰(zhàn)略”。此戰(zhàn)略一經(jīng)發(fā)布，意味著一種全新采購(gòu)方式被引入這個(gè)行業(yè)。

    目前，中國(guó)有些客運(yùn)公交公司在采購(gòu)時(shí)，主要采用兩個(gè)標(biāo)書(shū)，一個(gè)是技術(shù)標(biāo)，一個(gè)是商務(wù)標(biāo)。技術(shù)標(biāo)主要考慮配置、性能等，而商務(wù)標(biāo)只考慮購(gòu)買價(jià)格。這樣傳統(tǒng)的只看購(gòu)買時(shí)的性價(jià)比，往往帶來(lái)諸多弊端：

    首先，很多客車買時(shí)便宜，但在整個(gè)使用期間需要持續(xù)投入的成本較大。如車輛運(yùn)營(yíng)期間要投入更多的維保費(fèi)，耗費(fèi)更多的燃油費(fèi)(或者天然氣、電能)。這些車輛往往使用年限較短，車輛報(bào)廢過(guò)快，又會(huì)產(chǎn)生大量的工業(yè)垃圾。

    其次，客運(yùn)和公交企業(yè)之所以熱衷于點(diǎn)單采購(gòu)，一個(gè)重要原因就是為了達(dá)到招標(biāo)企業(yè)要求的性能和配置，同時(shí)又要做到低價(jià)。為了應(yīng)付點(diǎn)單采購(gòu)，生產(chǎn)企業(yè)往往會(huì)采用價(jià)格較低、質(zhì)量較差的零配件，這樣生產(chǎn)出的產(chǎn)品常常也是非主流產(chǎn)品。

    L C C，即全生命周期成本。最初源于美國(guó)軍方武器采購(gòu)與管理，是指產(chǎn)品在有效使用時(shí)間所發(fā)生的與該產(chǎn)品有關(guān)的所有成本，包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、采購(gòu)、使用、維修保養(yǎng)和廢置處理等環(huán)節(jié)內(nèi)所產(chǎn)生的成本費(fèi)用。

    宇通關(guān)注整個(gè)客車使用生命周期的總體費(fèi)用，首先是來(lái)自于海外市場(chǎng)的啟發(fā)，如有的海外客戶甚至要求生產(chǎn)商提供長(zhǎng)達(dá)17年的使用成本。其次，宇通認(rèn)為，這種方式有利于整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展，有利用我國(guó)的資源節(jié)約、節(jié)能環(huán)保，有利于客運(yùn)行業(yè)做出更加節(jié)約整體成本、增加盈利能力的采購(gòu)決策。另外，宇通產(chǎn)品本身的設(shè)計(jì)壽命、產(chǎn)品質(zhì)量均比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有更大優(yōu)勢(shì)，成本決定了宇通的產(chǎn)品價(jià)格往往比同類的品牌價(jià)格略高，而客戶往往因?yàn)檫@個(gè)略高的采購(gòu)價(jià)格猶豫不決。

    LCC戰(zhàn)略的推廣可以幫助客戶理性采購(gòu)，但LCC戰(zhàn)略說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)難。為了推動(dòng)LCC戰(zhàn)略，宇通一直在做大量的前期準(zhǔn)備，如此前一直在跟蹤一些用戶的使用情況，并對(duì)收集的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行分析研究。事實(shí)上，宇通此次發(fā)布LCC戰(zhàn)略，也只是LCC戰(zhàn)略的一個(gè)起步。作為在國(guó)內(nèi)客車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，宇通為此做出莊嚴(yán)承諾并付諸行動(dòng)。比如在與客戶簽署的油耗管理合同時(shí)就明確表示，簽訂了這個(gè)合同的采購(gòu)企業(yè)，如果在一年內(nèi)的油耗不能達(dá)到協(xié)議約定的數(shù)值，宇通將會(huì)對(duì)簽約企業(yè)給予相應(yīng)的油耗賠償?shù)鹊取?/P>