國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)14日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署大氣污染防治十條措施。其中與汽車行業(yè)相關(guān)的措施包括：提升燃油品質(zhì)，限期淘汰黃標(biāo)車;大力發(fā)展公共交通;大力培育新能源產(chǎn)業(yè);地方政府根據(jù)污染等級(jí)及時(shí)采取重污染企業(yè)限產(chǎn)限排、機(jī)動(dòng)車限行等。

　　大氣污染防治刻不容緩，措施組合拳治理汽車尾氣排放，大中型客車、中重型卡車等子行業(yè)受益顯著，亦有助于新能源汽車推廣。近日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署大氣污染防治十條措施，認(rèn)為大氣污染防治既是重大民生問(wèn)題，也是經(jīng)濟(jì)升級(jí)的抓手。其中提升燃油品質(zhì)將有助汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，尤其重卡排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí);限期淘汰黃標(biāo)車將大幅提升大中客、中重卡需求;大力發(fā)展公共交通將為大中客的長(zhǎng)期增長(zhǎng)提供保障;大力培育新能源產(chǎn)業(yè)則有望加速新能源汽車的推廣與普及。

　　大中型客車：大力發(fā)展公共交通助推保有量提升，黃標(biāo)車更新需求將大幅提升未來(lái)3-5年市場(chǎng)空間，優(yōu)勢(shì)公司持續(xù)受益。我國(guó)當(dāng)前公交出行比例不到10%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家50-60%的水平。伴隨公共交通體系不斷完善，公交出行比例提升，公交車需求將為大中客需求提供長(zhǎng)期保障。此外，根據(jù)環(huán)保部《重點(diǎn)區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)工程項(xiàng)目》，2012年-2015年重點(diǎn)區(qū)域需集中淘汰大中客黃標(biāo)車74萬(wàn)輛，而大中客行業(yè)2012年銷量?jī)H17萬(wàn)輛，在淘汰目標(biāo)只完成50%的中性假設(shè)下，未來(lái)3年大中客市場(chǎng)空間增幅在60%以上，銷量CAGR有望超過(guò)30%，寧通客車、金龍汽車等行業(yè)龍頭將持續(xù)受益。

　　新能源汽車：可有效降低油耗和排放，是未來(lái)發(fā)展方向，其中新能源客車產(chǎn)業(yè)化程度最高。新能源汽車是未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略取向，根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃( 2012-2020年)》，力爭(zhēng)2015年純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛?？紤]配套、成本、示范效應(yīng)等因素，新能源客車當(dāng)前產(chǎn)業(yè)化程度最高。截至2012年全國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的新能源客車共1.1萬(wàn)輛(混和動(dòng)力占比85%以上)，僅占公交車保有量的2.5%，預(yù)計(jì)未來(lái)占比有望持續(xù)提升，宇通客車、金龍汽車、比亞迪、安凱客車等新能源優(yōu)勢(shì)企業(yè)將受益明顯。

　　中重型卡車：基數(shù)偏低，趨勢(shì)向上，更新需求驅(qū)動(dòng)景氣持續(xù)。2013年1-5月重卡累計(jì)銷售32萬(wàn)輛(同比+0.14%)，累計(jì)同比增速首次轉(zhuǎn)正，預(yù)計(jì)2013年重卡銷量將恢復(fù)至70萬(wàn)輛(+11%)。重卡更新周期一般為4-6年，上一輪銷售高峰在2009-2010年，即便考慮使用率偏低導(dǎo)致更新周期延長(zhǎng)，2014年開(kāi)始亦有望進(jìn)入新一輪更新高峰。此外，環(huán)保部規(guī)劃“十二五”期間重點(diǎn)區(qū)域淘汰中重卡黃標(biāo)車139萬(wàn)輛，在規(guī)劃目標(biāo)只完成50%的中性假設(shè)下，預(yù)計(jì)未來(lái)3年中重卡市場(chǎng)空間增加約20%，銷量CAGR有望接近15-20%。