“車(chē)行駛在碧草之上，車(chē)內(nèi)空氣舒適怡人，線路經(jīng)過(guò)渾南所有重要建筑，車(chē)輛行駛勻速穩(wěn)定?！?月4日上午，在渾南新區(qū)現(xiàn)代有軌電車(chē)進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試的重要階段中，記者作為首批客人登上有軌電車(chē)進(jìn)行了全面體驗(yàn)。

　　體驗(yàn)A：乘坐舒適

　　運(yùn)行：試跑最高時(shí)速55公里

　　試乘路段，位于有軌電車(chē)車(chē)輛段和會(huì)展中心之間，長(zhǎng)度約為2公里。當(dāng)天，試乘車(chē)輛的運(yùn)行時(shí)速最高達(dá)到55公里，最低20公里。無(wú)論是提速還是降速，記者沒(méi)有感覺(jué)到明顯的速度變換，反而是窗外景物變換的快慢提示大家“要到站了”。

　　雖然窗外陽(yáng)光極強(qiáng)，但有軌電車(chē)車(chē)廂內(nèi)卻溫度適宜。中國(guó)北車(chē)集團(tuán)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司服務(wù)處副延長(zhǎng)劉錫良介紹，有軌電車(chē)內(nèi)每個(gè)座椅下方都有空調(diào)出風(fēng)口。車(chē)輛運(yùn)行的時(shí)候，車(chē)內(nèi)的溫度平均控制在26℃左右。這個(gè)溫度區(qū)間人體感覺(jué)最好。

　　記者了解，從今年4月27日第一列有軌電車(chē)運(yùn)抵至今，目前渾南新區(qū)現(xiàn)代有軌電車(chē)一期工程4條線路運(yùn)行所需的30列有軌電車(chē)中，已經(jīng)有9列到位并完成安裝，有8列車(chē)輛已經(jīng)完成了動(dòng)態(tài)例行試驗(yàn)。

　　渾南有軌電車(chē)建設(shè)指揮部運(yùn)營(yíng)部副部長(zhǎng)董巖介紹，目前現(xiàn)代有軌電車(chē)已經(jīng)進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，預(yù)計(jì)將于7月中旬啟動(dòng)試運(yùn)行，8月中旬正式運(yùn)行。

　　體驗(yàn)B：媲美高鐵

　　控制：定位精確達(dá)到1米之內(nèi)

　　“在渾南新區(qū)的主要干線上，現(xiàn)代有軌電車(chē)完全代替了公交汽車(chē)，并貫穿了新區(qū)內(nèi)所有的重要地區(qū)?！睖喣闲聟^(qū)有軌電車(chē)聯(lián)調(diào)聯(lián)試總負(fù)責(zé)人賈愛(ài)群說(shuō)，“平均算起來(lái)，在渾南新區(qū)的主要干道上，大約需要10多條線路的公交汽車(chē)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。但通過(guò)科學(xué)調(diào)度，只需要4條線路的有軌電車(chē)就解決了市民的基本乘車(chē)需要?！?/P>

　　據(jù)介紹，在未來(lái)的有軌電車(chē)運(yùn)營(yíng)當(dāng)中，渾南新區(qū)現(xiàn)代有軌電車(chē)的4條線路上，每條線路將配備一名調(diào)度員。在總調(diào)度的指導(dǎo)下，對(duì)線路上的30輛有軌電車(chē)進(jìn)行有序的調(diào)度。渾南新區(qū)現(xiàn)代有軌電車(chē)項(xiàng)目還使用了媲美高鐵的三重信號(hào)裝置，對(duì)車(chē)輛的定位可精確到1米之內(nèi)，確保車(chē)輛安全有序地運(yùn)行。

　　“通過(guò)精準(zhǔn)的調(diào)度，可以利用渾南新區(qū)現(xiàn)有的4條現(xiàn)代有軌電車(chē)線路，衍生出更多的線路組合，而且通過(guò)提示系統(tǒng)，可以精準(zhǔn)地向乘客提供車(chē)輛運(yùn)行的信息?！辟Z愛(ài)群說(shuō)。當(dāng)前，渾南新區(qū)的4條線路上已經(jīng)設(shè)置了400多個(gè)信標(biāo)，通過(guò)GPS等手段可以精準(zhǔn)定位車(chē)輛的位置，再通過(guò)控制中心的電子地圖，可以順利地調(diào)度車(chē)輛。“例如從21世紀(jì)大廈前往桃仙機(jī)場(chǎng)，可以有三四種不同的走法，進(jìn)而衍生出多條道路?！?/P>

　　體驗(yàn)C：乘車(chē)方便

　　調(diào)配：高峰時(shí)段車(chē)隔10分鐘

　　與傳統(tǒng)有軌電車(chē)的站臺(tái)設(shè)置不同，渾南新區(qū)現(xiàn)代有軌電車(chē)的站臺(tái)設(shè)在了馬路的中間。“這種站臺(tái)設(shè)置的方式，參照了歐美發(fā)達(dá)城市的主要做法，既保證了乘客乘坐的便捷、安全，也保證了路面的暢通?！辟Z愛(ài)群說(shuō)。

　　記者看到，現(xiàn)代有軌電車(chē)的站臺(tái)設(shè)置在馬路中間，而且距離十字路口的人行道很近。這樣乘客過(guò)半條人行橫道，就可到達(dá)馬路中央的有軌電車(chē)通道內(nèi)，然后步行15米，就可抵達(dá)有軌電車(chē)站臺(tái)。另外，有軌電車(chē)的地板距離地面高度僅為35厘米，乘客抬腳就能上車(chē)。

　　渾南現(xiàn)代有軌電車(chē)一期工程的線路總長(zhǎng)60公里。董巖介紹，30列電車(chē)車(chē)輛分配到4條線路，如何調(diào)配要進(jìn)行科學(xué)的測(cè)算，預(yù)計(jì)電車(chē)交通平峰時(shí)段車(chē)隔在15分鐘左右，早晚交通高峰時(shí)段車(chē)隔將縮短至10分鐘左右。