2013新能源汽車(chē)創(chuàng)新高峰論壇5月30日在合肥舉辦，本次論壇主題為“尋求增量突破 推進(jìn)存量?jī)?yōu)化——新能源汽車(chē)市場(chǎng)化破冰之路”。約300位業(yè)內(nèi)人士出席論壇并發(fā)表他們的真知灼見(jiàn)。車(chē)訊網(wǎng)為您帶來(lái)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道。

    申沃客車(chē)馬寶富：聯(lián)合起來(lái)推動(dòng)新能源汽車(chē)

申沃客車(chē)總工程師馬寶富

　　申沃客車(chē)總工程師馬寶富分享的內(nèi)容為：“聯(lián)合起來(lái)推動(dòng)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展”。

　　第一，產(chǎn)業(yè)背景。能源和環(huán)境的問(wèn)題，已經(jīng)成為制約人類發(fā)展和生存的關(guān)鍵瓶頸之一，節(jié)能減排已經(jīng)成為一個(gè)國(guó)際共識(shí)，確實(shí)是這樣，全球氣侯的變暖，怪異氣侯的發(fā)生，城市污染已經(jīng)到了觸目驚心的地步，方法只有一個(gè)，就是來(lái)推動(dòng)節(jié)能減排。所以現(xiàn)在國(guó)際上將新能源和新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)作為解決環(huán)境問(wèn)題和驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要方向之一。特別是我們中國(guó)，發(fā)展的速度和政府推進(jìn)的力度都是世界之首。我國(guó)已經(jīng)制定大規(guī)模新能源汽車(chē)發(fā)展的規(guī)劃，中央財(cái)政安排資金，對(duì)新能源汽車(chē)創(chuàng)新工程給予支持，打造新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈。我們可以簡(jiǎn)單回顧一下歷史。

　　2009年開(kāi)始有十個(gè)試點(diǎn)城市擴(kuò)展到了25個(gè)，2010年9月份國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定，我們這個(gè)就是戰(zhàn)略性的新興產(chǎn)業(yè)。2002年人代會(huì)上溫總理多次提到大力培育和發(fā)展新能源汽車(chē)，特別是2012年9月份，國(guó)務(wù)院印發(fā)了節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確了未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展的目標(biāo)。這樣我們國(guó)家的新能源汽車(chē)發(fā)展到了一個(gè)新的時(shí)期，再回顧一下國(guó)家新能源汽車(chē)發(fā)展，也依靠大型國(guó)際活動(dòng)來(lái)推動(dòng)。2008年北京奧運(yùn)會(huì)，那時(shí)候第一次比較大規(guī)模的投入了新能源汽車(chē)，但是當(dāng)時(shí)純電動(dòng)汽車(chē)只有55輛，燃料電池三輛，總數(shù)投入了595輛，到了2010年上海世博會(huì)，這個(gè)會(huì)上集中使用了1300多輛節(jié)能與新能源汽車(chē)接待。在這樣184天當(dāng)中，總行使里程達(dá)到了3000多萬(wàn)公里，接下來(lái)2010年的廣州亞運(yùn)會(huì)，新能源車(chē)子也上了360輛，到了2011年深圳大運(yùn)會(huì)投入更多，集中投入了2011輛的節(jié)能新能源汽車(chē)進(jìn)行示范運(yùn)行。其中純電動(dòng)大巴高達(dá)253輛。在這些新能源汽車(chē)的服務(wù)當(dāng)中，總的行使里程超過(guò)了四百萬(wàn)公里，載客量突破了604萬(wàn)人次。但是從總體來(lái)看，我們這個(gè)行業(yè)還是屬于規(guī)模小，問(wèn)題多的行業(yè)，我們有統(tǒng)計(jì)，到2012年六月份，工程投入新能源車(chē)子一萬(wàn)多輛，其中純電動(dòng)不足千輛。據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，到2012年新能源客車(chē)的銷量是6614輛，但是相比于每年25萬(wàn)輛的客車(chē)銷售總量來(lái)說(shuō)，新能源客車(chē)的市場(chǎng)還是相當(dāng)小，目前還處在導(dǎo)入的階段。所以說(shuō)我們的任務(wù)是任重而道遠(yuǎn)。作為上海申沃客車(chē)生在上海，不得不關(guān)注一下上海新能源汽車(chē)的發(fā)展政策。

　　最近一次去參加了關(guān)于節(jié)能和新能源公交車(chē)的工作會(huì)議，會(huì)上副市長(zhǎng)蔣平作了總結(jié)發(fā)言，自己對(duì)這個(gè)會(huì)議作了一些理解。總結(jié)為上海在2010年世博會(huì)的時(shí)候用了大量的新能源汽車(chē)，取得了成功，但是在世博會(huì)結(jié)束的兩年停滯不前，沒(méi)有新增的新能源車(chē)子，所以會(huì)上大家一直認(rèn)識(shí)到，現(xiàn)在城市，特別是霧霾天氣特別厲害，所以關(guān)于霧霾防治的措施我們將做試點(diǎn)。鑒于這樣大的趨勢(shì)上海也開(kāi)始動(dòng)起來(lái)了，上海加大新能源汽車(chē)的推動(dòng)力度，方法是公交先行，然后在重卡、解卡、出租車(chē)等方面繼續(xù)推進(jìn)。這個(gè)云因因?yàn)楣卉?chē)是國(guó)企，成本會(huì)比較好落。而且車(chē)的行使路線比較固定，非常適合新能源汽車(chē)的使用，那么出租車(chē)等項(xiàng)目就放在后面。要抓緊時(shí)間推動(dòng)新能源汽車(chē)的節(jié)能減排，當(dāng)全國(guó)的領(lǐng)頭羊，否則不發(fā)展新能源汽車(chē)，上海未來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將強(qiáng)不起來(lái)，所以要對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼，以后要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，加快推進(jìn)的力度。也討論了技術(shù)路徑，在原有的基礎(chǔ)上要探索成熟的車(chē)型和路徑。如果我們不進(jìn)行推進(jìn)的話，我們這個(gè)產(chǎn)品永遠(yuǎn)不會(huì)成熟。爭(zhēng)取形成階段性的主導(dǎo)路線，那么首先在世博會(huì)純電動(dòng)車(chē)子比較成功的基礎(chǔ)上，現(xiàn)在上海公交正在推出新一款的電動(dòng)車(chē)，而且要把一個(gè)好的商業(yè)模式給建立起來(lái)，這個(gè)模式現(xiàn)在在逐步推廣，試點(diǎn)的有公交單位只買(mǎi)裸車(chē)，電池費(fèi)用是租賃，主要是用電以后節(jié)油的費(fèi)用來(lái)支付。純電動(dòng)車(chē)子的運(yùn)行費(fèi)用我們等同于柴油車(chē)的費(fèi)用，這樣公交單位他也承擔(dān)得起。在會(huì)上還討論到一種油電混合，當(dāng)然還有氣電混合，依然要占一定的比例，雖然其節(jié)能環(huán)保的效果沒(méi)有宣傳得那么好，但是為了保持一定數(shù)量，相對(duì)來(lái)說(shuō)這個(gè)車(chē)子可能比較穩(wěn)定一些。所以要有一定的數(shù)量。

　　另外強(qiáng)調(diào)純電動(dòng)車(chē)，包括上海還有的超級(jí)電動(dòng)車(chē)，在原來(lái)的基礎(chǔ)上要繼續(xù)實(shí)驗(yàn)和改進(jìn)，松江有一條示范線推廣的新電動(dòng)車(chē)，這些推廣關(guān)鍵看電池。規(guī)模上海今年有人提出來(lái)是五百輛，討論說(shuō)七百輛太保守了，在研究七百到八百輛，明年增加50%。如果不達(dá)到的話，可能?chē)?guó)家那里就過(guò)不去。到了2015年，就要出臺(tái)一個(gè)更大的替換比例，為了能夠使這個(gè)推動(dòng)有效地扎實(shí)的進(jìn)行，市里邊正在進(jìn)一步的研究財(cái)政補(bǔ)貼的政策，現(xiàn)在上海市由發(fā)改委牽頭，財(cái)政和環(huán)保局等研究補(bǔ)貼政策。

　　第二，企業(yè)情況。我們企業(yè)從世博會(huì)到青島模式，發(fā)展到國(guó)軒這樣的發(fā)展歷程和成功經(jīng)驗(yàn)，申沃公司是以生產(chǎn)大型公交車(chē)為主的企業(yè)，當(dāng)然也有旅游車(chē)其他車(chē)子。這幾年投入了大量的人力物力，進(jìn)行新能源汽車(chē)的研發(fā)。在上海世博會(huì)上，申沃公交車(chē)型承擔(dān)了園內(nèi)的公交零排放的運(yùn)輸任務(wù)，世博會(huì)期間總的載客量超過(guò)了一億人次，運(yùn)行達(dá)到了十倍，車(chē)輛完好率達(dá)到了99%以上。這一款電動(dòng)車(chē)的表現(xiàn)受到了贊賞，也得到了中將及有關(guān)部門(mén)的首肯和嘉獎(jiǎng)。世博會(huì)結(jié)束以后，有好多國(guó)外的單位來(lái)跟我們商談這個(gè)新能源汽車(chē)，比較具體的后面有合作成果的，例如加拿大公司，臺(tái)灣公司，香港九龍巴士。另外申沃在參與青島純電動(dòng)車(chē)子發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，共同創(chuàng)作了一種青島模式，在這個(gè)模式當(dāng)中，是我們的產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)得到了較大的發(fā)展，青島的示范力度在政府的直接指導(dǎo)下力度相當(dāng)大。2011年以來(lái)，青島黃島新區(qū)已經(jīng)累計(jì)采購(gòu)了四百多輛純電動(dòng)客車(chē)，這些客車(chē)都是申沃公司提供的。這些車(chē)已經(jīng)在實(shí)驗(yàn)區(qū)安全運(yùn)行了682天，累計(jì)形成已經(jīng)到了1542萬(wàn)多公里。青島市這個(gè)純電動(dòng)客車(chē)的大規(guī)模示范運(yùn)行，已經(jīng)取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。青島之所以能夠成為推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，得益于一種全新的商業(yè)模式，我們叫他青島模式，也就是三合一的模式，就是國(guó)家電網(wǎng)、企業(yè)、客車(chē)企業(yè)和運(yùn)行企業(yè)，還有政府，創(chuàng)造了一種充換電的模式。也就是當(dāng)?shù)氐膰?guó)家電網(wǎng)承擔(dān)充換電站的建造，電池的購(gòu)買(mǎi)，以及運(yùn)行管理。客車(chē)企業(yè)提供新能源純電動(dòng)汽車(chē)，政府承擔(dān)了裸車(chē)部分的客車(chē)費(fèi)的補(bǔ)貼。這種青島模式在運(yùn)行當(dāng)中突破，直接造成了青島市純電動(dòng)大客車(chē)的示范運(yùn)行的成功。為后續(xù)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

　　第三，發(fā)展歷程當(dāng)中的新的階段。就是與國(guó)軒高科的合作，是的我們的電動(dòng)客車(chē)上了一個(gè)新的水平，進(jìn)入了一個(gè)新的階段。我們和國(guó)軒高科合作，雖然時(shí)間才兩年多，但是我們產(chǎn)品的覆蓋面已經(jīng)很大了。我們?cè)趪?guó)內(nèi)，首先在上海松江有一條示范線，它的意義在于我前面講的那些青島模式，它是一個(gè)換電模式，現(xiàn)在我們?cè)谏虾Ｋ山痉兜氖且粋€(gè)插電模式。這也是剛才說(shuō)的上海市作為后續(xù)發(fā)展要重點(diǎn)考察的一條示范線路。另外我們還為加拿大羅瓦公司共同研發(fā)了一款純電動(dòng)的樣車(chē)，現(xiàn)在在加拿大已經(jīng)試運(yùn)行快兩年了，返回回來(lái)的信息不錯(cuò)。另外我們還和國(guó)軒高科合作了純電動(dòng)汽車(chē)，進(jìn)入了臺(tái)灣，現(xiàn)在有22輛將要在臺(tái)灣進(jìn)行試運(yùn)行。所以說(shuō)第三階段對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)更加重要的階段，當(dāng)然我們企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)政府的支持，所以在今天這個(gè)會(huì)議上，我還要繼續(xù)呼吁，政府給予更加積極的支持，一個(gè)從全國(guó)新能源汽車(chē)推廣的規(guī)律來(lái)看，新能源汽車(chē)的推廣優(yōu)先從務(wù)工領(lǐng)域開(kāi)始這是比較合理的。以上海為例，上海在運(yùn)行公交車(chē)約有15000輛，每年更新1000-1500輛，如果有一半用新能源汽車(chē)的話，我們推廣示范運(yùn)行的量和面就會(huì)更大。另外國(guó)內(nèi)目前已經(jīng)形成了純電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)的新能源車(chē)，它的產(chǎn)品、車(chē)子的性能在提高，質(zhì)量在穩(wěn)定，而且價(jià)格也應(yīng)該在逐步下降。所以只要在國(guó)家地方財(cái)政補(bǔ)貼的情況底下，運(yùn)營(yíng)單位不會(huì)再增加額外的成本，而且在實(shí)際推廣當(dāng)中，我們企業(yè)更是愿意承擔(dān)全部的服務(wù)。我覺(jué)得這是一個(gè)推廣的最良好的技術(shù)。二是現(xiàn)在我們了解到的政府在研究的三大補(bǔ)貼政策，一是購(gòu)車(chē)不別，二是油費(fèi)補(bǔ)貼，也就是說(shuō)公交運(yùn)行單位在開(kāi)柴油車(chē)的時(shí)候，每一升柴油四塊錢(qián)的補(bǔ)貼，現(xiàn)在如果換成了新能源車(chē)子，或者換成了純電動(dòng)車(chē)子，他不用油了，國(guó)家反而把這個(gè)補(bǔ)貼取消，我們認(rèn)為這是不合理的?，F(xiàn)在這個(gè)政策正在研究當(dāng)中，我們期盼它快點(diǎn)出臺(tái)。上海市也在研究，由于新能源汽車(chē)還在成長(zhǎng)當(dāng)中，正在研究運(yùn)行補(bǔ)貼的政策。我想這三大政策得以落實(shí)推進(jìn)的話，對(duì)我們新能源發(fā)展來(lái)說(shuō)是個(gè)福音。

　　最后，我們?cè)敢夂透魍泄餐l(fā)展，還要說(shuō)一下和電網(wǎng)的合作，因?yàn)槲覀冃履茉雌?chē)要用電，離不開(kāi)電網(wǎng)的大力支持，近年來(lái)國(guó)家電網(wǎng)公司建立了電動(dòng)汽車(chē)的充電網(wǎng)絡(luò)，并在電動(dòng)汽車(chē)充換電的設(shè)備研究和運(yùn)行模式方面都取得了突破，是的電動(dòng)汽車(chē)的概念更加深入人心，也為我國(guó)加快推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)提供了一個(gè)蓬勃的動(dòng)力。2013年國(guó)家電網(wǎng)將繼續(xù)加強(qiáng)充換電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。在公交車(chē)、出租車(chē)等公共服務(wù)領(lǐng)域，加大充換電的推廣力度，推進(jìn)重點(diǎn)城市，長(zhǎng)三角和黃渤海灣區(qū)域的充電網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃全年計(jì)劃充電站196座，交流充電樁1945臺(tái)，以對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展作為更大的推動(dòng)。

　　第二，作為整車(chē)廠要和零部件企業(yè)加強(qiáng)合作，特別是電池企業(yè)，因?yàn)榧冸妱?dòng)發(fā)展現(xiàn)在大家也都認(rèn)識(shí)到電池是關(guān)鍵，是瓶頸，我們作為整車(chē)廠一方面要寄希望于電池廠家的突破性發(fā)展。另一方面我們也與電池廠緊密合作，不但對(duì)現(xiàn)有的電池?cái)U(kuò)大用量，例如我剛才提到了青島模式，現(xiàn)在我們國(guó)軒電池的配制已經(jīng)作為青島模式的基本配制在大力推行。另外我們要對(duì)他們新開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品做到新試先用，共同創(chuàng)新。

　　第三，和兄弟單位共同發(fā)展。這里我們要共同做一個(gè)事情，一是積極參加各種論壇，為我們的行業(yè)發(fā)出聲音，爭(zhēng)取政府更多的支持政策。二是積極參加新能源汽車(chē)這方面對(duì)社會(huì)的宣傳活動(dòng)，最近發(fā)生的一些事情提醒了我們，這項(xiàng)工作不能忽視，而且非常重要，要提高新能源汽車(chē)的全民意識(shí)，使我們的產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步得到公眾的支持，創(chuàng)造一個(gè)良好的發(fā)展環(huán)境。三是我們還要開(kāi)展兄弟企業(yè)間的相互交流，共同為這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展作出貢獻(xiàn)。