客運(yùn)行業(yè)在整體形勢(shì)下面臨巨大壓力和競(jìng)爭(zhēng)，在節(jié)能減排等政策呼吁下，燃?xì)饪蛙嚢l(fā)展迅速，面對(duì)該現(xiàn)狀，恒通客車所走生存之道便是“采取差異化競(jìng)爭(zhēng)策略，在燃?xì)饪蛙囍小鼍薄?/P>

通客車黨委副書(shū)記兼副總經(jīng)理蔣更新和副總經(jīng)理雷燕

　　2013北京國(guó)際道路運(yùn)輸展期間，恒通客車黨委副書(shū)記兼副總經(jīng)理蔣更新和副總經(jīng)理雷燕做客由中國(guó)交通報(bào)、中國(guó)客車信息網(wǎng)、中國(guó)工業(yè)報(bào)和運(yùn)輸經(jīng)理世界雜志聯(lián)合主辦的新聞會(huì)客室里，對(duì)恒通的生存之道做了交談。

　　提倡城際巴士，后置中型客車走差異化路線

　　目前，客運(yùn)面臨了宏觀經(jīng)濟(jì)和高鐵等諸多因素的影響，蔣總認(rèn)為：“隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市和城市的連接將主要依靠軌道，通過(guò)軌道交通來(lái)連接，因此，恒通提倡城際巴士而非公路客車，以方便公路使用?！?/P>

　　同時(shí)，城際巴士還需要達(dá)到公路車的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，做到縣城與縣城對(duì)接，中型城市和中型城市對(duì)接，此基礎(chǔ)上做到人性化、舒適化和公交化，多車次的方便快捷將成其優(yōu)勢(shì)。

　　在被問(wèn)到車展上恒通所展車型時(shí)，他們表示：“恒通7米后橫置都市領(lǐng)航巴士作為差異化產(chǎn)品被投放市場(chǎng)，該后置巴士車身寬2.2-2.3米，主要用于軌道、社區(qū)接駁使用?！?/P>

　　目前，城市地鐵、輕軌增多，為方便市民出行，解決地鐵、輕軌站乘客的疏導(dǎo)問(wèn)題，恒通特別推出了這種中容量、快換乘的小車型。該車型通過(guò)升級(jí)，技術(shù)優(yōu)勢(shì)更加明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)方面通過(guò)用燃?xì)獯娌裼停庸?jié)能環(huán)保;軸距加大、后旋縮短，使乘客區(qū)空間變大，有限空間的大容量成為公交的一大優(yōu)勢(shì)。

　　對(duì)于這款后置中型巴士的市場(chǎng)前景，他們更是非常樂(lè)觀，“除了升級(jí)后技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯外，市場(chǎng)需求表現(xiàn)也非常明顯，不僅在重慶適用，在大城市同樣有使用市場(chǎng)。北京的地鐵和公交也存在一個(gè)對(duì)接的問(wèn)題，一些小胡同公交進(jìn)不去，而恒通的這款車因?yàn)閷挾容^小，基本小胡同都能進(jìn)，確實(shí)實(shí)現(xiàn)了方便百姓出行的設(shè)計(jì)初衷?！?/P>

　　市場(chǎng)依靠公交，新能源純電動(dòng)發(fā)展存在過(guò)程

　　對(duì)于今年的市場(chǎng)表現(xiàn)，行業(yè)出現(xiàn)增長(zhǎng)放緩現(xiàn)象，蔣總介紹說(shuō)：“與往年相比，恒通大概增長(zhǎng)10%-15%，根據(jù)傳統(tǒng)計(jì)劃，上半年應(yīng)實(shí)現(xiàn)全年的計(jì)劃的40%，即到6月底完成1800輛，按照此比例，恒通全年應(yīng)完成車輛銷售15個(gè)億。1-4月，恒通整個(gè)市場(chǎng)表現(xiàn)以燃?xì)饪蛙嚭突旌蟿?dòng)力客車為主，特別是氣電混合動(dòng)力公交幾乎是所有企業(yè)的增長(zhǎng)點(diǎn)。由于國(guó)家對(duì)節(jié)能減排、能源客車的扶持力度很大，競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈，恒通能夠生存，主要是以差異化產(chǎn)品投放市場(chǎng)為主?！?/P>

　　對(duì)于新能源純電動(dòng)客車的發(fā)展，恒通客車認(rèn)為，純電動(dòng)新能源客車對(duì)電池和技術(shù)的成熟推廣都有一個(gè)過(guò)程。如恒通在做快充，對(duì)快充來(lái)說(shuō)最重要的就是充電站，國(guó)家電網(wǎng)批的是10個(gè)電站，現(xiàn)在國(guó)家電網(wǎng)在建的是3個(gè)，因此整個(gè)純電動(dòng)的發(fā)展還需要一個(gè)過(guò)程。

　　未來(lái)將以城鄉(xiāng)一體化公交為主，在燃?xì)饪蛙囍小白鼍?/STRONG>