專業(yè)品質 專業(yè)公司運營保障校車安全

南京依維柯品牌事業(yè)部總監(jiān)朱國棟（右三），南京依維柯華中商務中心總經(jīng)理蔣荃（右二）

    校車關乎學童的安全，一直備受社會關注。山東是一個教育大省，校車的采購和使用在全國范圍內有著可觀的規(guī)模。

    5月8日，南京依維柯向青島交運集團交付了38輛專業(yè)校車。同時，南京依維柯還向參加交車儀式的嘉賓們贈送"校車安全守護者"愛心車貼，與青島交運集團共同發(fā)起了"校車安全守護者"公益活動，呼吁校車安全。

    南京依維柯品牌事業(yè)部總監(jiān)朱國棟、南京依維柯華中商務中心總經(jīng)理蔣荃等代表車企方出席了本次活動，并就目前國內校車的運行狀況、適合中國區(qū)域的校車生產特點以及對校車安全的一些思考，與《政府采購信息報》記者做了深入的溝通。

    "中國的校車安全問題，應該一分為二看待。對于專業(yè)校車而言，對車輛本身的品質不用懷疑。"蔣荃講道，"重要的是，校車后期的規(guī)范使用和運營方式也關乎校車的安全，應該值得社會重視。"

    "公益"之心造校車回報社會

    "一個人能夠回報社會，這是最快樂的事情。"朱國棟在與記者的交談中屢屢提起自己參與"慈濟慈善事業(yè)"活動的心得，并講了這樣的話，"做校車也是這樣的，我們肩負著一份社會責任，把安全的校車交給社會，這是一種回報。"

    對于一個企業(yè)而言，能夠盈利是根本。但是，當所生產的產品對社會產生價值時，一份"責任"似乎就會超越"利益"的價值。同樣，采購方也秉著一份"公益"之心在營運校車。交運集團青島陽光汽車銷售有限公司常務副總經(jīng)理張斌也向記者表示："雖然校車公司的校車購置資金是由公司出資，但是國家會按照校車座位數(shù)給予一定的財政補貼。不過我們在選購校車時，寧愿少得一份補貼，也要購置座位數(shù)合理、適合實際需求的校車。"

    據(jù)了解，本次交付的38輛威尼斯26+1+1座校車，在座位數(shù)的設置上，車企方進行了科學設置，符合當前學校實際所需。

    另據(jù)了解，青島交運集團在采購校車時的標準高于國家標準，在對車輛的內飾、顏色、環(huán)保性以及逃生車門等的設計上，都有嚴格要求。"南京依維柯專業(yè)校車符合這些高要求。"張斌說。

    復雜環(huán)境磨煉校車品質

    "南京依維柯的車子在災區(qū)打沖鋒，當別的車子面臨艱難的路況爬不上去時，它卻可以；在2013中國東川泥石流越野大賽中，南京依維柯'超越車隊'，更是勇奪廠商組冠軍。"南京依維柯與青島交運集團雙方領導談及車輛品質時講道。

    "這批校車，我們準備派往嶗山地區(qū)使用。嶗山的路況相對比較復雜，對車輛的通過性和品質，都是一種考驗。"

    據(jù)介紹，南京依維柯專業(yè)校車長度在5米～7米之間，平均寬度在2米左右，擁有轉彎直徑小、最小離地間隙高、爬坡能力強等性能特點，這就使得車輛的整體通過性加強，能夠滿足"村村通公路"3.5米或以下寬度道路的要求。

    除了車身尺寸的設定之外，在安全方面，南京依維柯也配以高鋼性SSR承載式底盤和三重復合防撞車身，360度的全方位防護；燃油經(jīng)濟性方面，配備了國際領先的菲亞特SOFIM柴油動力系統(tǒng)，確保高效動力的同時，也進一步降低了校方的使用成本。

    專業(yè)化公司運營凸顯規(guī)模優(yōu)勢

    校車的需求主要是在城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村地區(qū)，購置方式主要是政府出資、政府補貼、學校自行購買、社會捐贈等；但就其后期運營來看，"成本高"成了部分校車擱置不用的最大原因。

    提及校車的后期運營模式，不得不說青島的校車公司。此次南京依維柯交付青島交運集團青島溫馨校車有限公司的38輛校車，再次壯大了該校車公司的運營規(guī)模。

    成立專業(yè)的校車運營公司，保障了校車在后期使用過程中的規(guī)范性，同時在成本問題上，也可以通過"規(guī)模"來緩解。

    據(jù)悉，交運集團青島溫馨校車有限公司目前擁有的校車近千輛，雖然目前的營運處于不盈利狀態(tài)，"但是，隨著規(guī)模的擴大，虧損狀態(tài)就會解決，"張斌講道，"預計3年內，公司的校車運營會達到5000輛。"

    2012年4月10日國務院正式發(fā)布《校車安全管理條例》，緊接著國家標準委發(fā)布了《專業(yè)校車安全國家標準》。隨著一系列政策法規(guī)的出臺，校車的采購和使用在全國范圍內展開，而對于校車后期的科學運營，青島的公司運營模式就是一個好的參考。