對(duì)傳統(tǒng)汽車制造業(yè)而言，正面臨著新興市場(chǎng)的夾擊，新能源汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)，讓眾多廠家越來(lái)越注重節(jié)能減排的發(fā)展理念，改變產(chǎn)業(yè)鏈，環(huán)保鏈成為更有價(jià)值取向的發(fā)展趨勢(shì)。然而，面向個(gè)人汽車消費(fèi)群體，電動(dòng)汽車的推廣不僅僅是急于將最新研發(fā)的電動(dòng)車產(chǎn)品投入量產(chǎn)，獲取市場(chǎng)份額，電動(dòng)汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)變革的發(fā)展方向，更多車企應(yīng)當(dāng)切實(shí)考慮起電動(dòng)汽車在替代燃油機(jī)動(dòng)車的路上如何實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的持續(xù)性。
 
    電動(dòng)汽車生產(chǎn)不會(huì)造成環(huán)境的污染，在其制造過(guò)程中更多的減少了能源供應(yīng)、尾氣排放等環(huán)境傷害的利器，在全球發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的過(guò)程中，廠商們開(kāi)始回歸理性，然而，近日來(lái)國(guó)內(nèi)紛傳混合動(dòng)力補(bǔ)貼政策力壓電動(dòng)汽車的消息不絕于耳，以此來(lái)撼動(dòng)電動(dòng)汽車在國(guó)內(nèi)的發(fā)展前途，這不難看出目前國(guó)內(nèi)汽車界對(duì)于電動(dòng)汽車發(fā)展還存在一種“打醬油”的姿態(tài)，順勢(shì)而為，附和政策導(dǎo)向，總是讓業(yè)界將混合動(dòng)力與純電動(dòng)對(duì)立起來(lái)。
 
    在國(guó)內(nèi)數(shù)多城市的新能源汽車推廣上，混合動(dòng)力車很大一部分是投入在公共交通領(lǐng)域，這對(duì)于城市建設(shè)而言具有先舉性，可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能與運(yùn)輸需求的整合，國(guó)家在混合動(dòng)力補(bǔ)貼政策的利好也是情有可原的，可以有效的緩解城市交通建設(shè)。這與推廣純電動(dòng)汽車汽車并不對(duì)立，如果是要發(fā)展純電動(dòng)汽車就不能去開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力車，這對(duì)于目前純電動(dòng)車的發(fā)展進(jìn)程來(lái)說(shuō)，也是不現(xiàn)實(shí)的。眾所周知，目前純電動(dòng)汽車發(fā)展在全球來(lái)范圍內(nèi)都屬于起步階段，無(wú)論在技術(shù)水平、充電設(shè)施、續(xù)行里程、安全性能上還需要很大的提高，而混合動(dòng)力車在很大程度上可以作為純電動(dòng)汽車發(fā)展的過(guò)渡階段。
 
    由于石油資源的不可再生性，發(fā)展純電動(dòng)車是未來(lái)的必然趨勢(shì)，我們只有在不斷創(chuàng)新中去尋求發(fā)展。在能源不斷枯竭的過(guò)程中，我們要做的就是利用其它資源去取代他，目前有一部分汽車制造商的在工廠所在地已建立風(fēng)力發(fā)電設(shè)備來(lái)用于生產(chǎn)的電力供應(yīng)，可持續(xù)的主題對(duì)于汽車生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)也十分重要，在利用自然資源的同時(shí)要做到保護(hù)環(huán)境的效果，不僅在產(chǎn)品研發(fā)上加大對(duì)純電動(dòng)汽車的投入力度，在生產(chǎn)環(huán)境中也可以充分考慮生產(chǎn)資源的消耗。純電動(dòng)車的未來(lái)上，不僅僅要拼技術(shù)，更拼創(chuàng)新性思維，節(jié)約資源，創(chuàng)造資源，也使汽車的未來(lái)更有保障。