比普通公交車稍長的車身，不燒油、只燒氣，車上聞不到汽油味，車外也見不到尾氣……5月9日，寧德市第一批LNG清潔能源公交車投入試運(yùn)行。據(jù)悉，本次試運(yùn)行共投入10輛LNG新能源公交車于16路公交線，從汽車北站至蚶岐村，行程約9公里。

　　體驗：起步平穩(wěn) 噪聲較小

　　LNG新能源公交車較之使用柴油為燃料的普通公交車，又有哪些特別之處呢?為此，5月9日記者也“上路”體驗了一番。其實，從外觀上看，LNG新能源公交車車身長11.5米，右車燈下方帶有LNG標(biāo)志，并沒有太大的區(qū)別。但是，走進(jìn)車內(nèi)，情況就不一樣了。記者發(fā)現(xiàn)，LNG公交車車廂走道比普通公交車長，更加寬敞明亮;而起步時，記者并沒有感覺到普通公交車起步時常伴有的車身振動，相反，LNG公交車起步比較平穩(wěn)，且發(fā)動機(jī)的噪聲也相對較小，雖然起步相對慢些，但舒適度有所提高。

　　此外，記者還發(fā)現(xiàn)公交車方向盤左前方安置了一個液量檢測儀，可以實時顯示公交車液化天然氣使用的“瓶號”、“液量”、“氣瓶壓力”、“緩沖罐壓力”等信息，使得車輛的“用氣”情況可以“一目了然”。

　　當(dāng)車到達(dá)終點站時，記者隨著乘客一起下車，在公交車的車尾部完全沒有難聞的尾氣，也完全看不到尾氣，僅發(fā)現(xiàn)汽車排氣管排出少量水。

　　特點：安全性好，經(jīng)濟(jì)又環(huán)保

　　LNG新能源公交車的真面目已經(jīng)被揭開，可它真正的“新”又在哪呢?接下來，記者將為您一一揭開謎底。

　　記者從市公交公司了解到，LNG是液化天然氣的縮寫，作為車用燃料，抗爆性能好、發(fā)動機(jī)壽命長、燃料費(fèi)用低等優(yōu)點之外，還具備燃燒完全特性，燃燒后生成二氧化碳和水，是目前最清潔能源燃料之一，有明顯的環(huán)境效益及社會效益。

　　為何使用液化天然氣，公交車的發(fā)動機(jī)壽命能得以延長呢?和柴油燃燒后將產(chǎn)生硫化物、氮氧化物的情況不同，液化天然氣重要成分為甲烷，燃燒后僅產(chǎn)生二氧化碳和水，這樣便不會腐蝕發(fā)動機(jī)和管路設(shè)施，從而延長發(fā)動機(jī)和車輛的使用壽命。

　　同時，由于儲存液化天然氣的專用氣瓶，正常的工作壓力為小于1.59Mpa大于0.65Mpa，工作溫度為-162℃，因此，燃點比柴油高，從而安全性能和抗爆性能也更好。

　　最后，在經(jīng)濟(jì)性上講，同作為燃料，液化天然氣也優(yōu)于柴油。記者了解到，市面上公交車普遍使用0#柴油，而每升0#柴油的熱值為35.27MJ/L，而相比下LNG(液化天然氣)的熱值為40MJ/ m3。目前市場上液化天然氣價格低于柴油價格，這使得LNG新能源公交車的使用不僅節(jié)省燃料，而且更加經(jīng)濟(jì)。

　　投入：技術(shù)條件成熟后推廣到其他線路

　　記者從市公交公司獲悉，由于目前投入16路公交線的10輛LNG新能源公交車仍處于試運(yùn)行階段，因此運(yùn)行途中并未采取GPS定位，試運(yùn)行期間市民們將暫時不能在公交車站臺LED屏幕上看到16路車的到站距離。

　　而為了LNG新能源公交車在今后能更好地投入使用，目前公交車公司正在采集車輛試運(yùn)行過程中的耗氣量、速度等數(shù)據(jù)，從而更全面地了解車輛情況。據(jù)悉，每趟新能源公交車到達(dá)終點站后，公交車司機(jī)都將下車檢查車況，同時，公交車的行車數(shù)據(jù)也將一并被記錄下來，并匯總至市公交公司，作為試運(yùn)行參數(shù)?！按囘\(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計匯總后，公司還將進(jìn)一步研究，待條件成熟后，LNG新能源公交車就將真正"上路"了!”市公交公司總經(jīng)理阮德明告訴記者。

　　此外，記者從市道路運(yùn)輸管理處了解到，待寧德市在新能源公交車的使用技術(shù)條件成熟后，LNG新能源公交車還將投用到市區(qū)其他公交路線;而目前寧德市區(qū)已有80部出租車已經(jīng)預(yù)裝了高壓天然氣管道(簡稱CNG管道)，待條件成熟，寧德市也會將新能源燃料延伸至市區(qū)出租車，甚至于私家車，從而更好地實現(xiàn)節(jié)能減排。