行駛在貴陽(yáng)城區(qū)的雙層公交車

    在未來5年，貴陽(yáng)市公共交通運(yùn)輸部門將在城市居住區(qū)、核心商業(yè)區(qū)及中央商務(wù)區(qū)間開行直達(dá)商務(wù)快巴，屆時(shí)市民將獲得舒適、快捷的直達(dá)商務(wù)巴士服務(wù)，這是貴陽(yáng)市加快“公交優(yōu)先”建設(shè)計(jì)劃，建成高效公交綜合運(yùn)輸體系其中的一個(gè)措施。

    記者昨日從貴陽(yáng)市交通運(yùn)輸局召開的有關(guān)會(huì)議上獲悉，針對(duì)貴陽(yáng)市目前城市交通利益擁堵的現(xiàn)狀，貴陽(yáng)市將優(yōu)化綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、加快實(shí)施“公交優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略。具體將實(shí)施優(yōu)化城市公交線網(wǎng)、加快大容量快速公交系統(tǒng)建設(shè)、加快公交專用道建設(shè)和完善城市公共交通站場(chǎng)設(shè)施、候車設(shè)施、為公共交通提供優(yōu)先信號(hào)等措施，同時(shí)對(duì)小汽車出行進(jìn)行合理控制，不斷提高公交出行的比例。

    據(jù)介紹，目前，貴陽(yáng)市公交線網(wǎng)存在部分區(qū)域線網(wǎng)密度過大、線路重復(fù)系數(shù)過高、繞行系數(shù)過大、部分線路過長(zhǎng)、站點(diǎn)布局不合理等問題，直接導(dǎo)致了里程利用率低、部分站點(diǎn)公交擁堵、銜接不暢，增加了能耗和碳排放。

    據(jù)有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，除直達(dá)商務(wù)巴士外，貴陽(yáng)市2015年底前將建設(shè)約30個(gè)太陽(yáng)能公交?？空荆桓纳乒徽军c(diǎn)候車設(shè)施，使城市主干道的?？空?00%設(shè)置港灣式?？空荆淮_保城市建成區(qū)域公交站點(diǎn)(500米)的覆蓋率達(dá)到90%以上。

    此外，貴陽(yáng)市公交公司還將在城市推行小型快巴，以其經(jīng)濟(jì)節(jié)能和靈活便捷的優(yōu)勢(shì)更好地為市民服務(wù)，此外將計(jì)劃在今年內(nèi)投入2臺(tái)純電動(dòng)車，在大型公交車不能進(jìn)入的小區(qū)試運(yùn)行。