2013年4月7日?qǐng)?bào)道：位于中部，城區(qū)人口500萬(wàn)不到，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力國(guó)內(nèi)排名10名開(kāi)外的長(zhǎng)沙，卻擁有著數(shù)量排名全國(guó)第三的新能源公交，如果把長(zhǎng)株潭一體化的另外兩個(gè)城市株洲、湘潭也算上的話，這個(gè)排名還將更靠前。究竟是什么原因造就了這一現(xiàn)狀？

　　"泯然眾車"的新能源公交

　　在長(zhǎng)沙最大的公交站場(chǎng)火車站南廣場(chǎng)，始發(fā)站點(diǎn)為火車站的16條公交線路中，有8條線路使用的是新能源公交，這些車外觀上與普通燃油客車并無(wú)不同，與站場(chǎng)的其他公交車一樣，它們已略顯陳舊，僅僅從車標(biāo)才能辨識(shí)。

　　上述現(xiàn)象在長(zhǎng)沙城區(qū)主干道上更為普遍，長(zhǎng)沙城區(qū)主干道上每經(jīng)過(guò)的3輛公交車中，其中必定有一輛是新能源汽車，但即便如此，長(zhǎng)沙的新能源公交車在湖南的普及率都不是最高的，據(jù)了解，在距離長(zhǎng)沙40公里以南的株洲，城區(qū)運(yùn)行的公交車全部為新能源汽車。

行駛在街頭的南車時(shí)代電動(dòng)車

　　如此早的推廣，如此高的普及率，新能源公交車自然不會(huì)凸顯得與眾不同。因?yàn)橹挥邢∮胁艜?huì)被保護(hù)與彰顯，然而在長(zhǎng)沙，它們已經(jīng)不是新鮮事物，它們已滲透進(jìn)市民的生活，盡管很多人無(wú)法辨別它們外形上的差別。

不過(guò)外型上相似并不能說(shuō)明什么，想要真正的去了解還需親身體驗(yàn)。隨意登上街頭一輛114路新能源公交車，不難發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的駕駛室、座椅等都已有些陳舊，但整車運(yùn)行平穩(wěn)、車內(nèi)空氣清潔、噪音小。據(jù)了解，雖然采用的是油電混合動(dòng)力車，但使用起來(lái)一點(diǎn)也不麻煩，駕駛體驗(yàn)跟普通燃油汽車差不多，但這個(gè)車更省油，內(nèi)部空間也較之前的舊車寬敞。

　　從該線路調(diào)度室獲悉，目前114路及其區(qū)間線已完全換成油電混合動(dòng)力車，整體運(yùn)營(yíng)成本下降20%以上，未來(lái)一段時(shí)間114路公交所屬的湖南巴士公交公司如有舊車需更新，也會(huì)選擇新能源汽車。

　　然而，讓人倍感詫異的是，長(zhǎng)沙火車站公交站場(chǎng)所有8條使用新能源汽車的公交線路，所使用的車無(wú)一例外的都產(chǎn)自株洲南車時(shí)代電動(dòng)。

　　為什么是南車時(shí)代電動(dòng)？

　　南車株洲電力機(jī)車研究所是湖南的本土企業(yè)，主要從事軌道交通電傳動(dòng)及控制領(lǐng)域的研發(fā)制造，是央企中國(guó)南車的核心企業(yè)之一。自07年以來(lái)，其旗下新開(kāi)設(shè)一個(gè)子公司--湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司，該公司自成立以來(lái)一直專注于新能源汽車研發(fā)制造，目前已在長(zhǎng)沙、株洲、湘潭、昆明、海口、石家莊等地售出新能源汽車2500輛左右，其中長(zhǎng)株潭三地占2000多輛。

　　南車時(shí)代電動(dòng)生產(chǎn)的新能源汽車大受歡迎，與其優(yōu)越的使用性能及節(jié)能效率分不開(kāi)。以南車時(shí)代電動(dòng)現(xiàn)推廣數(shù)量最多的10米并聯(lián)式混合動(dòng)力為例，車輛在制動(dòng)時(shí)將動(dòng)能通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，在起步及加速過(guò)程中，儲(chǔ)能系統(tǒng)中的電能又轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)車輛的輔助動(dòng)能，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的消耗和尾氣的排放。與傳統(tǒng)燃油車相比，油電混合動(dòng)力車平均節(jié)能在20%-35%之間，且還能減排60%以上。株洲全國(guó)衛(wèi)生城市創(chuàng)建成功，新能源公交車的貢獻(xiàn)著實(shí)不少。南車時(shí)代電動(dòng)副總經(jīng)理劉楊這樣解釋新能源汽車大賣的原因。

    然而，全國(guó)生產(chǎn)新能源汽車的廠家并不只有南車一家，為何長(zhǎng)沙選擇了南車？劉楊認(rèn)為原因不外乎以下幾點(diǎn)：

　　首先，南車在新能源汽車及純電動(dòng)汽車的制造技術(shù)上有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。南方時(shí)代電動(dòng)以母公司南車株洲電力機(jī)車研究所在軌道交通電傳動(dòng)及電氣系統(tǒng)集成方面的核心技術(shù)及全產(chǎn)業(yè)鏈為依托，其產(chǎn)品在技術(shù)性先進(jìn)性和可靠性方面領(lǐng)先同行，可為客戶提供公交電動(dòng)化的全面解決方案，通過(guò)采集分析客戶不同公交線路的數(shù)據(jù)，量身打造滿足客戶需求的產(chǎn)品。自09年以來(lái)，交付給用戶的車輛，出勤率始終保持在98%以上。

　　其次，南車時(shí)代電動(dòng)不僅僅是賣車，而且服務(wù)到位。南車時(shí)代電動(dòng)在建立一支專業(yè)售后服務(wù)隊(duì)伍的同時(shí)，還堅(jiān)持免費(fèi)為用戶培養(yǎng)司機(jī)和維修工程師，培養(yǎng)了用戶的自保能力，免除用戶的后顧之憂。

　　最后，南車最開(kāi)始是在株洲開(kāi)始試驗(yàn)的，且獲得了成功，有了這樣一個(gè)范本，為長(zhǎng)沙市場(chǎng)打下了一個(gè)很好的基礎(chǔ)。

　　站在風(fēng)口的南車時(shí)代電動(dòng)

　　任何事物第一步的邁出都是困難的，南車時(shí)代電動(dòng)也是如此。作為一個(gè)07年組建的"新公司"，南車時(shí)代電動(dòng)的第一步邁開(kāi)并不容易，某種程度而言，是時(shí)勢(shì)造英雄。

　　09年2月，科技部和財(cái)政部共同啟動(dòng)了"十城千輛"電動(dòng)汽車示范推廣試點(diǎn)工程，長(zhǎng)株潭入選首批試點(diǎn)城市。南車時(shí)代電動(dòng)把握這一歷史機(jī)遇，通過(guò)積極參與運(yùn)作，湖南省率先建立起了從省、市政府到公交公司的市場(chǎng)聯(lián)合推廣運(yùn)作機(jī)制。"南車時(shí)代電動(dòng)以長(zhǎng)株潭市場(chǎng)作為全國(guó)新能源客車市場(chǎng)推廣的根據(jù)地，打響了向全國(guó)推廣節(jié)能與新能源汽車的攻堅(jiān)戰(zhàn)"。

　　如果說(shuō)政策上的支持是鼓舞了軍心，那實(shí)利（補(bǔ)貼）上的優(yōu)惠則促成了行動(dòng)。畢竟，相對(duì)使用混合動(dòng)力車節(jié)省下來(lái)的運(yùn)營(yíng)成本，購(gòu)置車輛產(chǎn)生的固定成本才是大頭。為此，湖南省給予節(jié)能與新能源汽車一次性定額補(bǔ)助，其中對(duì)混合動(dòng)力公交車的補(bǔ)貼為10-15萬(wàn)一輛。

　　借著政策的東風(fēng)和地緣的優(yōu)勢(shì)，南車時(shí)代電動(dòng)逐步打開(kāi)了市場(chǎng)，其油電混合動(dòng)力汽車在長(zhǎng)株潭的銷量也占到了總銷量的80%以上，并逐步向外地推廣。也因?yàn)榻鑴?shì)，讓風(fēng)口上的南車時(shí)代電動(dòng)有著日趨燎原之勢(shì)。

　　湖南省新能源汽車發(fā)展的光明前景

　　國(guó)內(nèi)推廣新能源汽車的步伐在不斷向前，未來(lái)社會(huì)，新能源汽車無(wú)疑也是機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)的主流，而湖南省已經(jīng)走在了前沿。

　　12年，湖南省政府在《長(zhǎng)株潭城市公共客運(yùn)行業(yè)清潔能源節(jié)能與新能源汽車推廣方案》中明確指出：要加快現(xiàn)有車輛的更新，長(zhǎng)株潭三市城區(qū)公交、出租車全部實(shí)現(xiàn)清潔、新能源化，主要推廣天然氣、油電混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車，并加快配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　"新能源汽車將成為我國(guó)汽車工業(yè)的新生力量。隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的日趨成熟，電動(dòng)汽車成本也將逐步下降、性能逐步提升，電動(dòng)汽車將完成對(duì)傳統(tǒng)汽車的替代，不過(guò)目前政府還需繼續(xù)加大對(duì)新能源汽車的支持力度，并明確'十二五'后三年的推廣重點(diǎn)"，對(duì)于新能源汽車的未來(lái)，劉楊如是展望。

　　事實(shí)上，新能源汽車在湖南的發(fā)展前景已逐漸明朗：09年起建的長(zhǎng)沙阜埠河路口加氣站前來(lái)加氣的車輛絡(luò)繹不絕，株洲全城已跑滿了混合動(dòng)力車輛，在距離長(zhǎng)沙200公里已南的衡陽(yáng)華新開(kāi)發(fā)區(qū)的公交試驗(yàn)場(chǎng)上，現(xiàn)在已有帶著TEG車標(biāo)的公交車在試驗(yàn)。