校車落戶不難 經營難

　　車輛價格高 運營成本高 政府無補貼

　　近日，昆明市教育局出臺了昆明校車申請細則，不少學校和校車服務提供者都對該細則表示關心，同時也擔心申請過程繁瑣、周期長。據悉，近日昆明市教育局出臺的細則是根據國家標準細化的。記者了解到，去年6月昆明第一批6輛“大鼻子”專用校車就已落戶安寧，登記后開始投入運營；今年3月，彌勒一輛幼兒園校車也進行了落戶。相關負責人介紹，校車的落戶手續(xù)并不復雜，但落戶后仍面臨著經營與管理的問題。

　　回訪

　　安寧：校車落戶不難 經營不太理想

　　“我們購買的校車主要是針對義務教育學校的，經過相應的資料審查，在3個月之內就落戶了，趕在學生開學前投入使用。”安寧市交通運輸公司王經理告訴記者，只要達到政府出臺的運營細則標準，落戶很容易就能辦下來。

　　但現在安寧落戶的校車，運營半年多來情況并不是很理想?！靶＼囍荒芎⒆映俗?，接孩子的家長卻無法乘坐。此外，運營線路和時間上受到了限制，校車較少，沒有公交車來的頻繁，很多學生都不選擇乘坐。除了上下學高峰期外，校車基本上處于閑置狀態(tài)?！蓖踅浝肀硎?，目前校車運營成本較高，政府也未進行任何補貼。

　　彌勒：首次辦理 管理部門也不知要什么手續(xù)

　　去年3月，彌勒縣民辦的鴻雁幼兒園前后共花了13.68萬元買了輛校車，但不符合幼兒園校車規(guī)定。今年3月，經過幼兒園與廠家的多次折騰，終于換上了幼兒校車，并于3月進行了落戶。但落了戶后，校車卻遲遲未能投入使用，因為幼兒園沒有接送路線、時間等內容，校車駕駛證許可也沒有拿到?；鶎庸芾聿块T也因首次辦理校車手續(xù)，不知道該如何批復、需要什么手續(xù)。

　　隨著《昆明市校車使用許可申請通知》的出臺，也方便了各州市對學校、校車服務提供者和相關部門對校車申請工作的認識。據悉，目前省內安寧、彌勒、玉溪等地已有很多符合國家安全標準的校車進行了落戶手續(xù)。

    安全管理

　　將建全國校車信息管理系統(tǒng)

　　此外，記者還了解到，教育、公安、交通三部門將建立全國校車信息管理系統(tǒng)，要求各地各部門做好校車信息采集工作，提高校車安全管理水平。全國中小學生學籍信息管理系統(tǒng)中將建設校車信息管理子系統(tǒng)，專門管理校車信息、校車駕駛人信息、隨車照管人員和校車運營企業(yè)信息。

　　目前，全國中小學生學籍信息管理系統(tǒng)正在開發(fā)之中，計劃于2013年內部署到中小學校舍安全工程建設的省級數據中心。該系統(tǒng)的信息采集對象是所有為義務教育學生和幼兒園幼兒服務的校車，包括專用校車和非專用校車、學校及幼兒園自備校車和校車服務提供者提供的校車。

　　校車代理商

　　昆明少說有800輛的需求

　　由于之前校車上牌的政策不明朗，從事校車銷售的李先生吃了不少退貨。也正是因為校車“買得到，開不出來”，李先生告訴記者，這兩年來昆明校車銷售市場純屬“雞肋”?！独ッ魇行＼囀褂迷S可申請通知》的出臺，讓校車銷售者又看到了校車開上路的一線希望。

　　現在昆明除了少數收費較高的的民辦幼兒園、國際高中買了大鼻子校車外，其他踏入國標校車領域的學?？芍^少之又少。有多年的民辦教育從業(yè)者告訴記者，今后，受制于經濟能力，能買標準化校車的學校依舊是極少數，公辦學校的校車需求可能會通過公共財政解決，但這將是一個長期的過程?，F在處于過渡期，學校還能用客車來抵擋一陣子，但是過渡期結束了，學校還是沒有錢買“大鼻子”怎么辦？

　　有校車銷售代理商已經分析了昆明市場對于校車的需求，這個數字大概在800輛左右，而這個按照保守水平估計出來的數字，實際能有多少轉化為真正的購買行為？這都是一個難以解答的問題。