TEG6129CHEV全承載客車(chē)

    “這款全新車(chē)型采用的是全承載車(chē)身技術(shù)，車(chē)輛在安全性、舒適性及節(jié)能減排方面都更具優(yōu)勢(shì)?！?月16日，中國(guó)南車(chē)株洲所旗下南車(chē)時(shí)代電動(dòng)研制生產(chǎn)的首臺(tái)全承載混合動(dòng)力公交客車(chē)正式下線，為該公司新能源汽車(chē)族譜再添一員。

    隨著城市建設(shè)步伐的加快，老百姓生活水平的提高，城市公交客車(chē)的舒適性、安全性和環(huán)保性一直是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。而如何提高城市公交客車(chē)的安全、舒適及環(huán)保性能，一直是各大客車(chē)生產(chǎn)商們重點(diǎn)攻關(guān)的一項(xiàng)核心課題。此次南車(chē)時(shí)代電動(dòng)推出的這款全承載混合動(dòng)力公交客車(chē)，就是針對(duì)當(dāng)前城市交通發(fā)展的綠色環(huán)保車(chē)輛，契合了城市發(fā)展的內(nèi)在需要。

    南車(chē)時(shí)代電動(dòng)技術(shù)人員介紹，全承載式客車(chē)是相對(duì)于傳統(tǒng)半承載式客車(chē)來(lái)定義的，兩者最根本的區(qū)別就是車(chē)身承受載荷的方式。全承載式客車(chē)采用全格柵式底架，車(chē)身采用封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，整個(gè)車(chē)身參與載荷，上下部結(jié)構(gòu)形成一個(gè)整體。這種一體化設(shè)計(jì)一方面可以大大減輕整車(chē)骨架重量，起到很好的輕量化及降本效果；另一方面由于沒(méi)有了底盤(pán)設(shè)計(jì)，擺脫了傳統(tǒng)客車(chē)總成布局束縛，可以實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的客車(chē)布局，就大大提升客車(chē)的舒適性。同時(shí)，全承載式客車(chē)在受力時(shí)能將力分解到全身各處，客車(chē)的安全性能大大提高。因此，在客車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，全承載式車(chē)身已經(jīng)成為了一種發(fā)展趨勢(shì)。

    南車(chē)時(shí)代電動(dòng)此次推出的這款全承載混合動(dòng)力公交客車(chē)在車(chē)輛安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性等方面都比原基礎(chǔ)車(chē)型有了極大改進(jìn)，優(yōu)化后的整車(chē)質(zhì)量相對(duì)原基礎(chǔ)車(chē)減重達(dá)700千克，節(jié)省材料成本約3000元，同時(shí)，車(chē)輛在節(jié)能減排方面也有了較大提升。