2013年4月12日，以“智匯新升 擎動未來”為主題的聯(lián)合卡車K金版重卡首批產(chǎn)品下線儀式在聯(lián)合卡車總裝車間內(nèi)隆重舉行。聯(lián)合卡車、玉柴聯(lián)合動力董事長李胤輝、玉柴聯(lián)合動力總經(jīng)理梁和平等領導，以及經(jīng)銷商代表、員工代表、媒體代表共500余人出席儀式，共同見證了國內(nèi)首款13升LNG重卡及發(fā)動機——聯(lián)合卡車K金版、玉柴聯(lián)合動力6K13N隆重上市。

K13N展

　　當呼吸新鮮空氣在城市中已成為奢望，節(jié)能環(huán)保已成為世界各國共同研究的課題，LNG重卡便以有效削減90%以上的PM2.5排放日益得到市場的認可。而此次聯(lián)合卡車攜手玉柴聯(lián)合動力歷經(jīng)兩年緊鑼密鼓的籌備，推出的聯(lián)合卡車K金版，標志著破冰而生、集智能高效于一體的聯(lián)合卡車、玉柴聯(lián)合動力在高端LNG重卡市場的強勢崛起!

下線儀

　　在下線儀式現(xiàn)場，聯(lián)合卡車代表將首批10臺K金版牽引車鑰匙交付阿克蘇中潤車業(yè)總經(jīng)理康鋒手中?？典h表示，聯(lián)合卡車安全可靠，市場表現(xiàn)非常突出，中潤今年第一季度的訂單銷量突破了去年一年。目前，在新疆及周邊地區(qū)，聯(lián)合卡車已得到了用戶的廣泛認可。

下線儀

　　聯(lián)合卡車K金版產(chǎn)品發(fā)布會在下線儀式結(jié)束后召開。發(fā)布會上，梁和平和聯(lián)合卡車副總經(jīng)理唐鋼對6K13N及聯(lián)合卡車K金版的技術優(yōu)勢、行業(yè)優(yōu)勢進行解讀，對于這款被寄予厚望同時也引發(fā)無數(shù)期待的全新LNG車型，聯(lián)合卡車給予了其國內(nèi)自主研發(fā)最高規(guī)格的發(fā)動機待遇。據(jù)梁和平介紹，K金版牽引車搭載的YC6K13N氣體機是目前國內(nèi)最成熟的氣體機—以世界頂尖6K柴油機為基礎，匹配玉柴近14年氣體機開發(fā)經(jīng)驗結(jié)晶的ESI系統(tǒng)。是目前國內(nèi)排量最大，扭矩最大的氣體發(fā)動機，具有氣耗低、動力強、可靠性高、低噪音環(huán)保的特點。K金版發(fā)動機最大功率可達440Ps，平均故障間隔里程10萬公里，與柴油機相比，燃料成本降低35%，與CNG相比，尾氣污染排放更低，達到國Ⅴ排放標準，氣耗低，續(xù)航里程超過1300km。

　　除了排量國內(nèi)最大，K金版發(fā)動機運用了缸內(nèi)制動技術，這在國內(nèi)LNG重卡行業(yè)尚屬首例，缸內(nèi)制動技術在發(fā)動機的運用，不僅僅是技術上的突破，更造就了K金版強勁的安全性。同時車身將采用獨特的籠式優(yōu)化結(jié)構，自重輕、強度高，駕駛室符合歐洲ECE-R29法規(guī)關于正面碰撞、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端鉆進的要求。K金版的問世，應該說是一舉奠定了聯(lián)合卡車、玉柴聯(lián)合動力在中國高端LNG市場的領先地位

　　集瑞聯(lián)合重工、玉柴聯(lián)合動力董事長李胤輝表示，聯(lián)合卡車K金版重卡的下線，是中國高端LNG重卡市場的一個里程牌。聯(lián)合卡車有責任也有義務為子孫后代保留這方蔚藍天空，而K金版的問世，便是聯(lián)合卡車攜手聯(lián)合動力交出的答卷。