要想解決交通擁堵“城市病”，讓海寧這個(gè)城市更美麗、更文明，就要倡導(dǎo)公交優(yōu)先，方便市民出行。如何才能保證乘坐公交既方便又快捷呢？不斷完善城市公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)則是優(yōu)化公交的“重頭戲”。

　　2013至2015年，我市要對(duì)城市公交線路動(dòng)“大手術(shù)”，將根據(jù)客流變化、市民需求及城市發(fā)展，對(duì)公交線網(wǎng)進(jìn)行系統(tǒng)大調(diào)整，優(yōu)化現(xiàn)有的公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

　　4月13日，市交通部門(mén)在本報(bào)刊發(fā)了《海寧市城市公交線路近期（2013-2015）規(guī)劃方案》，向廣大市民征求意見(jiàn)和建議。

　　城市治堵·文明出行

　　現(xiàn)有公交線路有點(diǎn)“繞”

　　截至目前，我市有城市公交線路25條，其中6條夜班線路，公交車195輛，共計(jì)6270個(gè)客位，營(yíng)運(yùn)距離為241.1公里，平均日客運(yùn)量約5.3萬(wàn)人次。去年，我市公交分擔(dān)率為14.6%，也就是說(shuō)出行的每100人次中（不包括步行），有14人次選擇公共交通工具。

　　“我市城市公交線網(wǎng)存在的不足之處，主要在于重復(fù)系數(shù)高，非直線系數(shù)高以及線路布局不合理?！笔械缆愤\(yùn)輸管理所所長(zhǎng)孔嶸將這些專業(yè)術(shù)語(yǔ)概括為一個(gè)字，就是有點(diǎn)“繞”。

　　“繞”的“病癥”是由小城市快速發(fā)展所帶來(lái)的。隨著城市不斷擴(kuò)大，我市公交線網(wǎng)在起步時(shí)布于華聯(lián)購(gòu)物中心、工人路、海昌路等市區(qū)繁華地帶的核心點(diǎn)不斷向外延伸，不斷擴(kuò)大覆蓋面。

　　“現(xiàn)在，我市的城市公交線網(wǎng)像是"打結(jié)"了?！笨讕V認(rèn)為，沒(méi)有合理的公交線路，就無(wú)法有效利用公交資源，更好地提升公交服務(wù)。

　　六成城市公交線路要調(diào)整

　　去年11月，我市啟動(dòng)了《海寧市城市公交發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）編制工作，委托國(guó)內(nèi)交通規(guī)劃最權(quán)威的長(zhǎng)安大學(xué)“操刀”，并多次通過(guò)交通部門(mén)專題調(diào)研，向相關(guān)部門(mén)、街道以及由人大代表、政協(xié)委員等組成的咨詢?cè)u(píng)議團(tuán)征求意見(jiàn)。這次向社會(huì)征求意見(jiàn)的《城市公交線路近期（2013-2015）規(guī)劃方案》，就是這個(gè)《規(guī)劃》的重要組成部分。

　　規(guī)劃中，涉及調(diào)整的城市公交線路有16條，占比64%，除K16、K17和K21外，其他的日間線路均要調(diào)整；新開(kāi)公交線路6條，分別為K23、K26、S11、S21、S31、S41。

　　部分公交線路被“拉直了”。如K10，稱得上是我市最“繞”的公交線路了。從海寧市高級(jí)中學(xué)出發(fā)，途經(jīng)贊山路、碧云路、海州路、農(nóng)豐路、南苑路、文苑路、水月亭路、文宗路、西山路、文苑路、工人路、紫陽(yáng)路、西山路、硤西路，終點(diǎn)到火車站。其中文苑路、西山路要“繞”兩次。

　　經(jīng)過(guò)調(diào)整后，起點(diǎn)和終點(diǎn)分別為鵑湖樞紐（擬建）和雙聯(lián)路由拳路口，路線保留海州路-農(nóng)豐路-南苑路-文苑路-聯(lián)合路-文宗路-水月亭路，線路基本被拉直了，減少了路線的重復(fù)率。

　　城市公交延伸到了近郊。如K5的終點(diǎn)站將延伸到馬橋汽車站（擬建），K26的終點(diǎn)站將延伸到斜橋。

　　不通公交車的點(diǎn)被“覆蓋”到了。如九虎路和新苑路，以前沒(méi)有公交車站點(diǎn)，今后K18和K23途經(jīng)九虎路，K19途經(jīng)新苑路。

　　重要節(jié)點(diǎn)考慮更周全。如市人民醫(yī)院搬遷后，城市西北片老城區(qū)的老人乘坐公交不方便，新開(kāi)的K23路就照顧到了這部分人群的出行。

　　優(yōu)化公交，提倡換乘

　　記者發(fā)現(xiàn)，在新開(kāi)的6條公交線路中，有4條公交線路均為“S”開(kāi)頭的環(huán)線。

　　“環(huán)線有利于特定區(qū)域內(nèi)乘客的流通，還有利于乘客換乘。比如S31開(kāi)通后，乘客可以很方便地?fù)Q乘南北向的部分公交線路?！笨讕V解釋，優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)并不等于增加直達(dá)的概率，不排除通過(guò)適當(dāng)換乘，實(shí)現(xiàn)方便快捷出行的目標(biāo)。為了鼓勵(lì)市民換乘，我市今年還將出臺(tái)一小時(shí)內(nèi)免費(fèi)換乘的惠民政策。

　　據(jù)悉，本次征求意見(jiàn)截止到4月19日?！拔覀冞€將征求廣大市民的意見(jiàn)，進(jìn)行合理的微調(diào)?！笨讕V表示。

　　經(jīng)過(guò)三年公交線路大調(diào)整，我市將拉起一個(gè)布局科學(xué)、層次清晰的公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。這意味著，今后公交線路的覆蓋面會(huì)更廣，直達(dá)或者通過(guò)一次換乘，可以基本到達(dá)市區(qū)任何一個(gè)區(qū)域；公交資源合理分配后，班次會(huì)更密集，確保主干線高峰時(shí)段每5分鐘就有一班公交車。