3月6日，為期40天的2013年春運大幕落下。今年四川省道路水路春運工作到底怎么樣？我們不妨先看一組數(shù)據(jù)：全省道路客運量完成1.376億人次，同比增長4.46%，再創(chuàng)四川省道路春運歷史紀(jì)錄；因全省路網(wǎng)的進一步完善、“渡改橋”建設(shè)的推進以及旅客出行需求的調(diào)整，水路客運量完成726.53萬人次，同比下降21.10%。全省日均投入營運客車4.78萬輛、客（渡）船3121艘，確保了高峰時期的運力供給。

　　全省道路運輸管理機構(gòu)共出動執(zhí)法人員3.39萬人次，檢查車輛8.75萬車次，查處違規(guī)經(jīng)營車輛6727車次；全省航務(wù)海事機構(gòu)共派出現(xiàn)場執(zhí)法監(jiān)督人員4500人次、執(zhí)法車輛640輛次，出動海巡艇71艘次，查處安全隱患196起；高速公路交通執(zhí)法機構(gòu)共出動執(zhí)法人員21808人次，執(zhí)法車輛5116車次，巡查里程563410公里，客運簽單檢查車輛175033車次，查處違章車輛3106車次，其中客車違章517車次，糾正行人違規(guī)上路9838人次。在全省高速公路網(wǎng)通車投運里程增加了1000多公里的情況下，擁堵次數(shù)明顯下降。

　　雖然因為出行方式的轉(zhuǎn)變，四川省水路春運客運量下降，但道路客運量卻再創(chuàng)歷史新高。面對如此大的客運量，四川省交通運輸系統(tǒng)通過積極采取措施，確保優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)不打折！

　　便民服務(wù) 確保舒適出行

　　春運期間，省交通運輸廳通過網(wǎng)站開設(shè)了春運主題、“微訪談”和“在線訪談”等欄目大力宣傳春運政策和措施，通過四川廣播電視臺交通頻率及時播報公路路況和客運站出行信息，全省主要客運站開設(shè)了“站長微博”。

　　同時，四川省還采取互聯(lián)網(wǎng)購票、自助終端購票、手機購票和部分超市代理網(wǎng)點售票以及客運站呼叫服務(wù)、免費擺渡等方式，方便群眾出行。

　　為了讓來蓉務(wù)工人員順利回家過年，同時緩解中心城區(qū)春運高峰期運輸壓力，今年春運期間，成都在高新西區(qū)等務(wù)工人員聚集度高的地區(qū)開展包車返鄉(xiāng)活動。

　　節(jié)前3天（2月6日至8日），成都市交通部門共組織了440臺班車，涉及省內(nèi)綿陽、資陽、自貢、南充等62條線路，分批運送在蓉的16273名務(wù)工人員返鄉(xiāng)。

　　乘客張碩告訴記者，“如果自己到車站買票很麻煩，本來上班也很累，這樣更方便一些，更節(jié)約時間?！睌y妻帶子回鄉(xiāng)過年的李大哥一臉興奮，他說：“像我們這種帶小孩回家的，東西多很麻煩，這樣子包車一個是安全，二是節(jié)約時間，很好?！?/P>

　　除了方便外來務(wù)工人員外，今年春運成都中心城區(qū)的12個汽車站還首次實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)售票和聯(lián)網(wǎng)售票功能。只要登錄成都汽車票務(wù)網(wǎng)，就能購買中心城區(qū)12個客運站的汽車票。

　　記者在成都東客站汽車客運站了解到，為了方便旅客購票，該站推出了多渠道的售票方式。除了傳統(tǒng)的售票窗口售票和電話訂票外，網(wǎng)上購票也全面啟動。

　　在售票大廳右側(cè)，擺放著4臺自助取票機，旅客在成都汽車票務(wù)網(wǎng)訂票成功后，可通過刷二代身份證、輸入取票驗證碼以及刷翼支付手機三種方式在自助取票機上進行取票，免去了排隊購票的煩惱，方便又快捷。節(jié)前，前來取票的旅客黃俊一個勁地夸這種取票方式“會節(jié)約很多時間，取完票可以直接上車，不用排隊買票，很方便?！?/P>

　　除了方便旅客購票、乘車，春運期間，四川省各客運站點還增加了很多站內(nèi)候車的便民服務(wù)。在華陽客運站的大門口，立著一塊宣傳牌，牌子上面有一個小小的呼叫服務(wù)器，旅客只要按一下服務(wù)器，不到一分鐘就會有專門的服務(wù)人員上前為旅客解答問題、提供幫助。據(jù)華陽客運站工作人員介紹，該站是全國第一個使用呼叫器的站點，這樣的呼叫器在候車大廳還有兩個。

　　四川省各客運站的貼心服務(wù)還有很多：采取增設(shè)售票窗口、延長售票時間，為老、弱、病、殘及軍人提供專門通道和購票窗口等措施方便老百姓出行，并堅持“大年三十晚上客運站不留一名旅客”的優(yōu)良傳統(tǒng)，安排運力送走所有乘客，保證廣大人民群眾年三十回家團圓。

　　同時，加強“96515”運政投訴電話值守工作，認(rèn)真受理和處理群眾投訴，維護廣大旅客合法權(quán)益。

　　強化安全 確保平安出行

　　四川省道路水路春運得到了老百姓的贊許，著實讓交通人感到高興，但為了確保群眾出行滿意，不滯留一名旅客，他們卻超負(fù)荷工作，默默地奉獻著。

　　按照交通運輸部“平安春運”主題和省長魏宏將安全生產(chǎn)要求落實到基層和一線操作者的精神，全省交通運輸系統(tǒng)始終把安全生產(chǎn)作為春運工作的中心任務(wù)，擺在首要位置。

　　針對春運安全生產(chǎn)的特點，全省交通運輸系統(tǒng)以客運和危險品運輸、客運站和渡口（碼頭）為重點，切實完善并落實了關(guān)鍵企業(yè)、關(guān)鍵部門和關(guān)鍵崗位的安全責(zé)任和措施。道路運輸方面，春運前夕全面開展了企業(yè)資質(zhì)排查、駕駛員安全培訓(xùn)教育、車輛安全技術(shù)狀況和GPS平臺系統(tǒng)的檢查工作，凡企業(yè)不具備相應(yīng)的經(jīng)營資格，車輛等級和類型等級與開行線路不符的，未按期進行車輛二級維護的，駕駛員無從業(yè)資格或從業(yè)資格不符合崗位要求的、未通過春運安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的均不得參加春運，GPS監(jiān)控設(shè)備發(fā)現(xiàn)異常的立即整改，有故障不能正常使用的立即修復(fù)。

　　督促汽車客運站認(rèn)真執(zhí)行“三不進站、五不出站”管理規(guī)定，落實道路客運安全告知制度。汽車客運站加強了安檢力量配備，杜絕超載和帶“病”車輛出站上路，防止煙花、爆竹等危險品等進站上車，全面推行了《道路客運安全告知》視頻的播放使用，駕駛員在乘客上車后發(fā)車前進行了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的安全告知和安全駕駛承諾。在成都高新西區(qū)等在蓉外來務(wù)工人員較多的地方，盡管是采用包車形式，但現(xiàn)場的安全檢查卻一點也不含糊。在旅客裝載之前，有工作人員專門對車輛的技術(shù)狀況、駕駛員的資質(zhì)證件進行審查，審查合格后裝載旅客。車輛出站之前檢查它的運行牌照是否齊全，提醒駕駛員注意行車安全，提醒旅客系好安全帶，順利返鄉(xiāng)?，F(xiàn)場工作人員還配備了手持式安檢機，逐個對行李進行安全掃描。

　　同時，還加強車輛安全生產(chǎn)動態(tài)監(jiān)控。督促運輸企業(yè)落實了專門人員對車輛運行過程進行監(jiān)控，及時糾正、處理各種違章行為，嚴(yán)格執(zhí)行凌晨2點至5點停車休息制度，保證駕駛員得到充分休息。在成都至西昌客運班線上，為了確保旅客安全地回家，每輛客車上配備了雙駕駛員。駕駛員李聲林說，途中還要在滎經(jīng)和鍋底凼兩個強制停車區(qū)休息20分鐘，并做好車況的檢查。在雅西高速滎經(jīng)至冕寧彝海段，交管部門還嚴(yán)格實施了冬季行車安全管理。

　　按照交通運輸部統(tǒng)一部署，省交通運輸廳還制定了長途客運接駁運輸試點方案，擇優(yōu)選擇了接駁運輸試點3家企業(yè)、10條線路、67輛車輛，合理設(shè)置了5個接駁點，并加強了對接駁運輸企業(yè)、線路、車輛和駕駛員的動態(tài)管理。既使駕駛員得到良好的休息，防止疲勞駕駛，又避免客車夜間停駛產(chǎn)生的諸多問題，有效提高長途客運夜間運行的安全保障水平和服務(wù)質(zhì)量。

　　另外，四川省還加強了旅游客車管理和農(nóng)村客運的安全管理工作。

　　水上交通方面，春運前部署安排了資質(zhì)核查、隱患排查和安全大檢查，對擬投入春運的船舶及其經(jīng)營人的經(jīng)營資質(zhì)進行了全面核查，部分市對檢驗合格的船舶核發(fā)了“春運準(zhǔn)運證”；對船員進行了安全教育，檢查和清理船員任職資格，確保船員適任；對渡口渡船、旅游船舶、危險化學(xué)品船舶及碼頭、水上施工作業(yè)點等開展了節(jié)前安全大檢查，及時消除安全隱患。春運期間，以趕場渡、學(xué)生渡和“兩客一危”船舶為重點，強化了渡口渡船的現(xiàn)場安全監(jiān)管。

　　春運期間，全省交通運輸系統(tǒng)以全面落實監(jiān)管責(zé)任和主體責(zé)任“兩個責(zé)任”為抓手，開展了聲勢浩大的督查、檢查活動。省交通運輸廳及廳直四個行業(yè)管理機構(gòu)共成立了35個督查組，督查、檢查活動遍及全省21個市（州）。各地交通運輸主管部門和行業(yè)管理機構(gòu)也成立了春運工作和安全檢查組，做到行業(yè)管理的全覆蓋。

　　科學(xué)組織 確保及時出行

　　運力準(zhǔn)備一直都是每年春運工作的重點。針對節(jié)前、節(jié)假日和節(jié)后運輸重點的轉(zhuǎn)變，結(jié)合旅客流量、流向和流時等情況，全省交通運輸系統(tǒng)制定完善了“科學(xué)調(diào)度、組織有序、運輸高效”的運輸組織方案，確保了旅客和重點物資疏運。

　　為確保2013道路旅客運力充足、組織科學(xué)，全省交通運輸系統(tǒng)主動與勞動、民政、鐵路等部門聯(lián)系，開展春運客、貨源調(diào)查，準(zhǔn)確把握了全省道路春運客運形勢和特點。在此基礎(chǔ)上，廳運管局對全省運力進行統(tǒng)籌安排，科學(xué)組織調(diào)配支線運力、干線運力和旅游運力，將四川省現(xiàn)有4.8萬輛客運車輛和符合條件的儲備運力、廠校包車全部投入春運，努力克服了春運運輸不均衡性對運力組織帶來的困難。同時，明確了管理部門銜接、運輸企業(yè)協(xié)作、客源地與車籍地對口支援的工作要求，運力安排堅持客源地運管機構(gòu)負(fù)責(zé)的原則，客源地運力不足時，有序組織抽調(diào)支援運力和應(yīng)急運力。

　　2月6日凌晨，受大霧影響，進出成都主要高速公路實行臨時交通管制措施，省應(yīng)急指揮部辦公室及時啟動了藍色預(yù)警，調(diào)集遂寧、內(nèi)江、南充、資陽、樂山市的應(yīng)急運力參與成都地區(qū)高峰期緊急運輸，避免了旅客大規(guī)模積壓汽車客運站。

　　本著“先重點、后一般，先干線、后支線”的原則，全省交通運輸系統(tǒng)明確了階段性運輸重點，節(jié)前重點保障成都至各地的干線班車客運，節(jié)后重點保障省際超長客運，貨物運輸重點保障節(jié)日物資和電煤運輸。同時，針對春運客流單向集中流動的特點，道路運輸加強了運輸組織和車輛調(diào)度，對大客流班線，安排車籍地車輛提前集中到客源地待班，加快車輛周轉(zhuǎn)速度；延長車站發(fā)班和收班時間，以增加發(fā)班數(shù)量；加強成巴、成自瀘、成綿復(fù)線等新建復(fù)線高速公路沿線的運輸組織，在客運高峰時期，采取雙線運行的方式，提高車輛運輸效率；按照交通運輸部關(guān)于加強道路包車客運管理的通知要求，實行省際客運包車回程通過車站配客的運行方式，提高車輛利用率。

　　同時，全省公路管理機構(gòu)和交通執(zhí)法機構(gòu)按路線、站點細(xì)化公路保通保暢方案，確保了春運期間未發(fā)生因施工、路面維修等自身管理原因造成的大面積、長時間堵車情況。

　　為增強春運突發(fā)事件的應(yīng)對處置能力，按照《四川省道路旅客運輸春運應(yīng)急方案》，省交通運輸廳進一步增強了與公安交警、治安部門的銜接，進一步完善了預(yù)測預(yù)警、信息交換、應(yīng)急響應(yīng)、分級處置、工作保障等制度，增添了重點城市道路交通指揮和重點車站及公路干線交通疏導(dǎo)的應(yīng)對措施。在發(fā)生大霧等惡劣天氣影響春運時，采取警車帶隊、客車編組、限速運行等方式，克服了天氣對運輸?shù)挠绊?；在發(fā)生道路交通擁堵時，采取了增加路面執(zhí)法和交通指揮力量，遠端車輛分流、開辟專用通道等措施，保障了客運車輛優(yōu)先通行；在發(fā)生突發(fā)性客流增長時，迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，調(diào)動應(yīng)急運力，增加運力供給的措施，及時疏運了滯留旅客。

　　為了“除夕不滯留一名旅客”的莊嚴(yán)承諾，春運的40個日日夜夜，四川交通人殫精竭慮，付出了超常的努力。但苦中也有甜，看著旅客那一張張笑臉，聽著那一句句贊許，付出的一切都是值得的！