從2010年上海世博會(huì)的園區(qū)大巴，到之后的中國(guó)館班車，再到如今和普通公交車一起服務(wù)市民，本市120輛零排放純電動(dòng)公交車近日完成了一次華麗又接地氣的轉(zhuǎn)身——效力于23路、939路和36路公交線路，成為本市純電動(dòng)公交線路。經(jīng)過上周末的熱身，23路和939路正式進(jìn)入工作狀態(tài)，36路預(yù)計(jì)5月初開通。

    世博會(huì)結(jié)束后，晨報(bào)就開始關(guān)注這120輛電動(dòng)公交車的去向，并和市政協(xié)常委郭翔數(shù)次實(shí)地調(diào)研，與車隊(duì)協(xié)商，積極尋求解決車輛使用率不高的問題。今年兩會(huì)上，市交港局局長(zhǎng)孫建平給出了“電動(dòng)公交車將逐步轉(zhuǎn)戰(zhàn)市中心部分路線”的答復(fù)?！坝?jì)劃提前了，動(dòng)作夠快?！焙统繄?bào)一起始終關(guān)注此事的郭翔說：“終于有結(jié)果了?！?/P>

    昨天8點(diǎn)左右，記者從魯迅公園站乘上939路，全程基本通暢，大約40分鐘后就到達(dá)了終點(diǎn)站金茂大廈后門。由此處前往陸家嘴各大寫字樓，或步行或轉(zhuǎn)乘，都十分方便。由于改走了路線，車隊(duì)在始發(fā)站準(zhǔn)備了友情提示的小卡片，詳細(xì)介紹了分布路線圖。不少乘客拿到后第一反應(yīng)就是，“這原來就是世博會(huì)坐過的電動(dòng)車啊”。有些年輕人還特地坐在前門第一個(gè)座位拍照，“因?yàn)檫@個(gè)是世博志愿者的專座”。

    為配合這次轉(zhuǎn)身，電動(dòng)公交車的“娘家”巴士電車培訓(xùn)了近200名駕駛員。“大家都爭(zhēng)著體驗(yàn)開電動(dòng)公交的感覺?！避囮?duì)負(fù)責(zé)人孫嘉豪說：“電動(dòng)車只有油門踏板，沒有離合器，也沒有排擋，工作強(qiáng)度會(huì)大大降低。”對(duì)于電動(dòng)車的電池續(xù)航能力，車隊(duì)負(fù)責(zé)人很自信，“跑兩圈充一次電，絕對(duì)沒問題?！避囮?duì)還準(zhǔn)備了一定量的備車，足以確保高峰時(shí)段4-5分鐘一班，非高峰時(shí)段15分鐘一班。