雖然混合動力車目前市場占有率較大，但由于環(huán)境問題日益嚴峻，業(yè)內普遍認為，零排放的電動汽車才是未來公交車的最終目標。

　　南京市汽車行業(yè)協(xié)會負責人說，去年國家推出了《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》，其中明確將純電動汽車作為我國新能源汽車主要的發(fā)展方向。目前新能源公交車中，混合動力車的補貼最高每輛42萬元，純電動的每輛60萬元。隨著“十城千輛”新能源車推廣計劃即將完成，今年上半年國家將出臺新的補助標準，節(jié)油率將成為重要依據(jù)，屆時純電動公交車的補貼還將大大提高。

　　天津市松正電動汽車公司專門生產混合動力客車的驅動系統(tǒng)，目前在國內市場占有率第一。公司負責人說，電動汽車是大趨勢，企業(yè)已開始轉型，“純電動汽車在山路等復雜情況下性能可能會受影響，我們正在研制一款更加穩(wěn)定的電動車驅動系統(tǒng)?！?/P>

　　據(jù)了解，重慶恒通電動客車公司已研制出快速充電技術，與一般電動車要充上三四個小時不同，他們的電動車只要充10分鐘電就可以跑50公里。目前重慶已有35輛這樣的電動車上路。