拒不完全統(tǒng)計:在過去的兩年時間內(nèi),全國就發(fā)生臥鋪客車惡性事故10余起,造成180余人遇難,臥鋪客車成為最為嚴重的“公路殺手”,正在越來越“無情”的殘害民眾的“生命”。因此,“臥鋪客車”交通安全問題被推上了“風口浪尖”,讓“臥鋪客車”“退休”的呼聲也日漸高漲。加強對“臥鋪客車”的有效管控勢在必行、迫在眉睫。
“臥鋪客車”存在的主要安全問題
臥鋪客車,作為我國獨有的客運工具,在填補“鐵路”運輸?shù)牟蛔?,加大客運流量,方便人們的出行特別是長途旅行方面,做出了“特殊”的貢獻,但隨著臥鋪客車的增多,特別是臥鋪客車擔負任務(wù)的日漸繁重,行程的不斷“延長”,此類車型的弊端和交通安全問題也日漸顯露出來。
1、駕駛?cè)私煌ò踩庾R差。
臥鋪客車,作為公路長途客運的交通工具,在復雜的道路環(huán)境和長途奔波中,本身就存在先天不足,因此,對駕馭此類車輛的駕駛?cè)烁菄谰奶魬?zhàn),鑒于此,對駕駛?cè)说囊蟾撸瑯藴矢鼑?。但目前臥鋪客車駕駛?cè)岁犖樗刭|(zhì)參差不齊,交通安全意識差、法制觀念淡薄的問題突出,沒有將駕駛長途臥鋪客車放到更高標準上來看待,更高要求上來認識,思想認識不到位,僥幸心理作怪,遵守交通法規(guī)觀念不強,防范交通事故重視程度不夠等問題,給安全行車埋下較大隱患。
2、內(nèi)部設(shè)計存在缺陷。
臥鋪客車,是為彌補鐵路運力不足,滿足人們長途旅行需求,而設(shè)計的“特殊”車型,內(nèi)部設(shè)計是參照火車臥鋪車廂的設(shè)置,但由于受公路條件和環(huán)境的制約,車輛寬度受到限制,致使車輛內(nèi)部存在諸多問題,比如內(nèi)部環(huán)境惡劣,空間狹窄,安全措施不全,人員疏散、逃生困難等。同時,由于車體過高,在車輛運行中重心不穩(wěn)的問題特別突出,導致問題多發(fā)。
3、交通違法現(xiàn)象嚴重。
臥鋪客車在實際運行中,由于運輸單位和車主追求利益的最大化,重效益輕安全的問題嚴重,致使臥鋪客車超員運輸、超速行駛、違法裝載、客貨混裝、疲勞開車、強超強會、病車上路等交通違法現(xiàn)象嚴重。同時,由于該車型多在高速公路上行駛,隨意上下客,亂停濫放也較為突出,給安全行車帶來了嚴重“隱患”,致使臥鋪客車事故多發(fā),尤其是重大惡性事故頻發(fā),直接危及廣大人民的生命財產(chǎn)安全。
4、長途奔波潛在不安全因素多。
臥鋪客車日夜不停的奔波在長途交通線上,不論對駕駛?cè)说纳眢w狀況還是車輛安全狀況,都是一個嚴酷的考驗,駕駛?cè)松眢w的生理、心理承受能力的不足,車輛的各系統(tǒng)、各部件的磨損,高壓、高熱、高寒、復雜天氣、復雜路況的影響,都對安全行車產(chǎn)生較大作用,從而影響車輛安全性能,妨礙安全行車。特別是臥鋪客車的轉(zhuǎn)向、制動、輪胎等安全裝置,經(jīng)常發(fā)生意想不到的問題,此類問題是造成重大交通事故的“元兇”。
臥鋪客車存在的交通安全問題還遠不止這些,臥鋪客車造成的惡性交通事故一而再、再而三的出個不停,因此,臥鋪客車已經(jīng)成為全社會廣泛關(guān)注的“焦點”問題,并發(fā)出了讓臥鋪客車盡快“退休”和“下崗”的最“強音”。
臥鋪客車存在安全問題的對策
民眾生命大于天,安全責任重泰山。臥鋪客車,作為在一個時期內(nèi)發(fā)揮一定作用的交通工具,并作為一種在現(xiàn)實交通中驗證了的、存在嚴重安全隱患的交通工具,已經(jīng)被愈來愈多的人所認識,因此,加強對此類車輛的管理,堵塞安全方面的漏洞,并經(jīng)過一段時間的過渡和研究,制定“臥鋪客車”“下崗”并最終的“退休”的辦法,從根本上解決“臥鋪客車”問題。
1、把好警示教育關(guān),上緊安全弦。
搞好臥鋪客車交通安全,駕駛?cè)耸顷P(guān)鍵。各級交通管理職能部門,要將臥鋪客車安全作為工作重點,制定行之有效的宣傳教育工作機制,針對臥鋪客車特點,采取放映交通安全警示片、發(fā)放臥鋪客車安全提示卡,舉辦臥鋪客車防范交通事故培訓班,利用車載GPS或“北斗系統(tǒng)”發(fā)布安全警示、安全提示等形式,不失時機的加強駕駛?cè)税踩逃?,提高他們遵守交通法?guī)的能力,防范交通事故的能力,處置突然情況的能力,最大限度的確保行車安全。
2、把好人車安全關(guān),消除隱患。
臥鋪客車長年累月、長途奔波,保持駕駛?cè)说牧己蒙眢w狀況、車輛安全狀況,是防范交通事故的重點。交通安全職能部門要制定嚴格的、科學的、經(jīng)常性的駕駛?cè)松眢w檢查制度,車輛的安全檢測制度,并進行嚴格的登記,強有力的督促,嚴肅細致的把關(guān),駕駛?cè)松眢w狀況不符合安全要求,不準繼續(xù)駕駛車輛,車輛安全技術(shù)狀況達不到規(guī)定標準時,不準上路運營,通過嚴格、有效的安全把關(guān),將安全隱患排除在大門以內(nèi)、上路之前。
3、把好路面管控關(guān),確保安全。
臥鋪客車最終“退休”還要有一個過程,還要經(jīng)歷一段時間,在這一時間內(nèi),交通安全管理部門,要將此類車輛作為管理重點,加強對這些車輛的有效檢查和管控,加大對這些車輛的管理力度,發(fā)現(xiàn)交通違法行為要堅決予以糾正,不給各類交通違法行為以可乘之機。同時,要落實超員下客、凌晨限行、駕駛?cè)藦娭菩菹⒋胧?,禁止臥鋪客車在危險時段、危險路況、危險天氣、危險情況下行駛,以確保臥鋪客車行駛安全。
4、把好政策落實關(guān),讓臥鋪客車“退休”
各級黨委、政府和各有關(guān)部門就要切實研究對策,從臥鋪客車的生產(chǎn)、銷售、運營環(huán)節(jié)入手,嚴格要求,嚴格把關(guān),形成一套“禁產(chǎn)”、“禁售”、“禁行”相配套的“法令”,保證臥鋪客車有計劃、有步驟的“下崗”和“退休”。廣大人民群眾要切實提高安全意識,特別是對臥鋪客車嚴重危害性的認識,讓臥鋪客車的市場逐步“萎縮”,為臥鋪客車盡快退出市場奠定良好社會基礎(chǔ)、群眾基礎(chǔ)。同時,加強對臥鋪客車交通安全的監(jiān)督、檢舉,及時發(fā)現(xiàn)問題,迅速解決問題,將各類問題消除在萌芽狀態(tài)。
血的教訓不能再用血去驗證。全社會一定要達成共識,下定決心,形成合力,做好臥鋪客車的過渡和最終“退休”工作,從源頭上消除安全隱患,以避免臥鋪客車再次殘害生命,以最大限度的保證客運安全,保證廣大人民群眾高高興興出行,平平安安回家。
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