在用戶的眼中，安凱就是豪華與新能源客車的代名詞，在國內(nèi)客車市場能夠像安凱一樣定位高端、著眼新能源的企業(yè)不多，正是這種高起點(diǎn)決定了安凱能夠站得更高、看得更遠(yuǎn)。更難能可貴的是，在不同的發(fā)展時(shí)期，安凱一直保持著領(lǐng)先的創(chuàng)新意識，并在傳承豪華理念的同時(shí)，繼續(xù)書寫著各個(gè)細(xì)分市場創(chuàng)新先鋒的新篇章。

    安凱跨入快速發(fā)展期

    安凱客車于1997年7月在深交所上市，2003年7月并入江汽集團(tuán)，截至2011年底總資產(chǎn)為35.86億元，客車及底盤年綜合生產(chǎn)能力20000輛，占地面積98.3萬平方米，員工4000余人。

    安凱有過輝煌，也走過彎路?；厥酌恳淮伟矂P崛起，都是在經(jīng)歷了一次次生存考驗(yàn)后創(chuàng)造的，這就是安凱精神。

    十一五以來，安凱客車銷售收入逐年遞增，行業(yè)地位穩(wěn)步前進(jìn)，企業(yè)面貌日新月異，員工收入大幅提升。這些年，安凱客車走過艱難的調(diào)整整頓期，經(jīng)歷復(fù)雜的規(guī)劃發(fā)展期，邁入期待已久的快速成長期。

    有一組數(shù)字可以清楚顯示安凱的變化：2001年安凱客車銷售收入8.4億元，豪華客車年銷量僅僅幾百輛；而2011年，安凱客車銷售收入達(dá)到58.8億元，同比增長9.9%，銷售客車11700輛，同比增長了16.85%。

    通過引進(jìn)、消化吸收、再創(chuàng)新，安凱客車已將全承載技術(shù)應(yīng)用到全系列車型，并擁有了屬于自己的全承載專利。多年來，安凱客車一直在中國高檔客車市場領(lǐng)域中占據(jù)主導(dǎo)地位，并批量出口到美國、英國、澳大利亞、迪拜、新西蘭、俄羅斯、新加坡、香港、澳門等50個(gè)國家和地區(qū)。2007年安凱幾乎沒有出口，2010年安凱海外市場銷售額達(dá)到1.98億元，2011年達(dá)到5.7億元，2012年更是突破了10億，安凱取得的不僅是銷量和銷售額的翻番，更收獲了開拓海外市場的寶貴經(jīng)驗(yàn)，目前已建立了覆蓋全球的銷售網(wǎng)絡(luò)。每一筆訂單都成為中國出口史上的里程碑事件而備受國際國內(nèi)矚目。

    同時(shí)在新能源客車領(lǐng)域，通過十多年的不斷摸索和實(shí)地運(yùn)營，安凱客車成為新能源汽車領(lǐng)域最具代表性的企業(yè)。從2003年最早進(jìn)行新能源產(chǎn)品的研發(fā)，到擁有46款新能源公告車型，公告數(shù)量行業(yè)第一。從新能源整車的商業(yè)化運(yùn)營，到關(guān)鍵核心零部件等領(lǐng)域取得了突出成果，安凱新能源客車?yán)m(xù)駛里程、穩(wěn)定性等多項(xiàng)性能指標(biāo)處于國內(nèi)領(lǐng)先，達(dá)到國際先進(jìn)水平。目前，安凱新能源客車已批量銷往北京、上海、大連、昆明、合肥、南昌、昆明、朝陽等27個(gè)城市，純電動(dòng)客車批量運(yùn)行范圍最廣、市場保有量全國第一。

    豪華品牌再升級

    回顧往昔，實(shí)際上，世界各國各行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)都在進(jìn)行長期戰(zhàn)略思考，這些企業(yè)通常將戰(zhàn)略眼光延伸到十年或更長，這種遠(yuǎn)見也終將為企業(yè)帶來豐厚的回報(bào)。

    當(dāng)二十年前，中國的高速公路還并不發(fā)達(dá)，坑坑洼洼的路況之下，顛簸粗糙的車身之內(nèi)，有誰會(huì)認(rèn)為豪華客車會(huì)成為十年后、二十年后的重大變革。然而那時(shí)的安凱，便開始展開了與德國凱斯鮑爾的合作，序幕拉開之后，探索卻從未停息。堅(jiān)持自主研發(fā)走高檔客車之路，使之成為了今天中國的高端豪華客車品牌。

    談到安凱多年來的發(fā)展歷程，公司上下有很多人都感觸頗深，大家親眼目睹了安凱發(fā)生的巨大改變：企業(yè)實(shí)力越來越強(qiáng)，經(jīng)營效益越來越好。

    安凱客車始終保持著國內(nèi)最領(lǐng)先的客車技術(shù)，引領(lǐng)著國內(nèi)大中型豪華客車、旅游車、公交車、新能源客車的發(fā)展。1996年，當(dāng)配有衛(wèi)生間、空調(diào)、電視、卡拉OK和巴士乘務(wù)員的安凱星級豪華客車首次出現(xiàn)在成渝高速公路時(shí)，在國內(nèi)引起極大的轟動(dòng)。由安凱客車引領(lǐng)的成渝高速客運(yùn)，使得成渝的飛機(jī)停班，火車減次，引發(fā)了中國客運(yùn)史上首次公路、鐵路和航空的客運(yùn)大戰(zhàn)。幾年后，我國高檔客車依賴進(jìn)口的歷史終告結(jié)束。這就是安凱客車曾經(jīng)創(chuàng)造的奇跡。“十一•五”期間，安凱客車改變之前單一生產(chǎn)豪華客車的產(chǎn)品戰(zhàn)略，通過不斷的消化、吸收、再創(chuàng)新，以全承載為品牌支撐，迅速將這一世界級客車制造技術(shù)移植到各個(gè)產(chǎn)品領(lǐng)域，開發(fā)出一系列公交車、旅游觀光車、BRT快速公交、商務(wù)車、新能源客車等，形成大中型客車同步、高中檔客車并舉、公路客車、旅游客車、團(tuán)體客車、景觀車、公交客車、新能源商用車全覆蓋的產(chǎn)品格局。

    安凱客車董事長王江安由衷地向記者表示，盡管安凱在技術(shù)引進(jìn)上走過了一條不平坦的道路，但把SETRA客車技術(shù)引進(jìn)國內(nèi)客車業(yè)是非常明智的。他提供了一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果：由于全承載客車采用鳥籠設(shè)計(jì)，整車線束設(shè)計(jì)采用雙回路，使車輛本身先天具有高安全性。

    雖然全承載客車制造技術(shù)源自德國客車，但由于安凱在引進(jìn)、消化、吸收的基礎(chǔ)上進(jìn)行了再創(chuàng)新，全承載技術(shù)已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了中國化的開發(fā)和拓展。2008年7月23日，安凱“全承載”發(fā)明專利申請經(jīng)過兩年的審核和公示，獲得國家發(fā)明專利授權(quán)，奠定了安凱客車與世界客車技術(shù)接軌的權(quán)威地位，保持著國內(nèi)最領(lǐng)先的客車技術(shù)。多年來，安凱客車一直在中國高檔客車市場領(lǐng)域中占據(jù)主導(dǎo)地位。

    海外出口，決勝差異化

    如果說中國客車服務(wù)北京奧運(yùn)會(huì)更多的是一種責(zé)任感，那么倫敦奧運(yùn)會(huì)全球客車的同臺競技，真正體現(xiàn)出了質(zhì)量與服務(wù)在國際標(biāo)準(zhǔn)上的對標(biāo)。20輛安凱雙層觀光巴士在倫敦運(yùn)行，徹底顛覆了歐洲人對中國制造的偏見，成為中國大宗機(jī)電產(chǎn)品出口的里程碑事件。

    近年來安凱客車在海外市場實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，從2007年幾乎沒有出口，到產(chǎn)品小批量進(jìn)入美國等少數(shù)高端市場，再到連續(xù)取得美國雙層觀光客車批量訂單、沙特3000輛校車訂單、俄羅斯350輛公路客車訂單、馬來西亞70輛訂單、巴基斯坦575輛燃?xì)饪蛙囉唵?、英?0輛觀光車訂單……其中3000輛校車出口沙特，創(chuàng)造了中國校車出口的最大訂單，在行業(yè)內(nèi)外都產(chǎn)生了重大影響。

    安凱客車已經(jīng)獲得了澳大利亞ADR、海灣GCC、美國DOT、歐盟e/E-mark等10多個(gè)發(fā)達(dá)國家和地區(qū)18個(gè)產(chǎn)品出口認(rèn)證，目前已出口到美國、英國、澳大利亞、阿聯(lián)酋、新西蘭、俄羅斯、新加坡、中國香港和澳門等50個(gè)國家和地區(qū)，建立了覆蓋全球的銷售網(wǎng)絡(luò)。并與德國、美國、日本等二十多家世界優(yōu)秀的零部件供應(yīng)商展開長期合作，打造國際水準(zhǔn)的零部件供應(yīng)體系。

    眾所周知，由于歐美市場對于客車的安全性、環(huán)保性能等有非常嚴(yán)格的規(guī)定，能順利進(jìn)入歐美市場，充分體現(xiàn)了安凱客車性能的優(yōu)越性，進(jìn)一步提升了安凱產(chǎn)品在國際市場上的影響力。2011年，安凱HFF6127 GZ-4客車、HFF6120KZ-2A客車通過歐盟整車型式認(rèn)證，獲得WVTA證書，這意味著安凱產(chǎn)品可以在歐盟所有成員國市場上銷售。安凱成為少數(shù)獲得歐盟整車型式認(rèn)證的中國客車企業(yè)。

    2011年，安凱客車成為第一批榮獲國家3A級出口信用評價(jià)的企業(yè)， 2012年，再次入選中國“最具競爭力出口企業(yè)50強(qiáng)”。

    “安凱作為重要的客車企業(yè)，在戰(zhàn)略上對客車出口的定位布局非常重視，也非常用心地在做，安凱這兩年的出口成果，正是前期的工作和準(zhǔn)備得到了市場回報(bào)的體現(xiàn)?！卑矂P客車副總經(jīng)理汪先鋒在接受記者專訪時(shí)如是說，產(chǎn)品線分布從幾萬美金到幾十萬美金隨需而變，不斷創(chuàng)新產(chǎn)品以滿足客戶的未來需求。此外，在渠道和售后服務(wù)上的長期建設(shè)，強(qiáng)大的集團(tuán)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的支撐，也為其在國際市場上“攻城略地”打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。長遠(yuǎn)的思維已經(jīng)在安凱公司創(chuàng)造了一種環(huán)境，使其具備一種全球視野，創(chuàng)造真正的差異化，形成品牌的獨(dú)特價(jià)值，進(jìn)而將這個(gè)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成了一個(gè)勝勢。

    安凱客車的全球合作伙伴、英國大巴士公司總裁助理Jeffrey告訴記者，“我想說，倫敦的營運(yùn)非常順利，其中安凱售后服務(wù)的隊(duì)伍讓我們倫敦的隊(duì)伍可以更好的認(rèn)識我們新的車輛，沒有他們這種細(xì)心的服務(wù)，可能我們會(huì)遇到更多的困難?！薄鞍矂P能夠給我們提供很好的產(chǎn)品和服務(wù)，去配合我們?nèi)虻臉I(yè)務(wù)發(fā)展，沒有安凱的幫助，可能我們大巴士公司的發(fā)展就不會(huì)達(dá)到現(xiàn)在這個(gè)速度?！?/P>

    據(jù)英國大巴士公司總裁介紹，英國大巴士公司作為全球規(guī)模最大的大巴士旅游公司，美國市場、歐洲市場和亞洲市場將成為其重點(diǎn)市場，為拓展新的城市，有很多車輛的需求，正在和安凱共同開發(fā)。

    隨著出口業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大，國際公司整個(gè)團(tuán)隊(duì)的整體意識也在不斷地改變，無論是技術(shù)、銷售、還是售后服務(wù)，大家已經(jīng)擁有了更大的國際化視野，對國際市場的定位也更加明確，國際業(yè)務(wù)體系也日臻完善。

    “我們有一個(gè)愿景，就是成為全球知名的客車服務(wù)品牌，在世界各大知名城市都能看到安凱客車。”汪總表達(dá)了對未來的無限憧憬。

    事實(shí)上，安凱，正在一步一步實(shí)現(xiàn)愿景。

    新能源客車行業(yè)領(lǐng)先

    從專注豪華客車到新能源客車的突破，這樣的轉(zhuǎn)型應(yīng)該是客車行業(yè)里第一家。

    安凱客車副總經(jīng)理熊良平認(rèn)為，“新能源客車不僅僅是節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，更是人類文明發(fā)展的必然。”就如同安凱堅(jiān)持造豪華客車一樣。

    截至2012年，已經(jīng)有超過千輛的安凱純電動(dòng)客車在北京、上海、合肥、大連、天津、昆明、朝陽等27個(gè)城市示范運(yùn)營，單車最高運(yùn)營里程已經(jīng)超過了16萬公里，開創(chuàng)了中國新能源客車商業(yè)化運(yùn)營的新紀(jì)錄。首汽集團(tuán)、上海市政府、上海世博局、合肥公交集團(tuán)、大連交運(yùn)集團(tuán)、北京公交集團(tuán)、首都機(jī)場等購買了安凱的純電動(dòng)車，并且服務(wù)了全國“兩會(huì)”、大連達(dá)沃斯論壇、上海世博會(huì)、金雞百花電影節(jié)等?？萍疾坎块L萬鋼對安凱新能源客車給予了很高評價(jià)。

    在新能源客車領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新更是成為安凱領(lǐng)先于行業(yè)對手的籌碼，創(chuàng)新成為安凱發(fā)展的內(nèi)因所在。

    2003年，安凱與北京理工大學(xué)合作研發(fā)純電動(dòng)客車，并為中國純電動(dòng)客車進(jìn)入“公告”鋪平了道路。2004年，安凱11 米和8米純電動(dòng)客車成為我國第一批進(jìn)入汽車產(chǎn)品公告的純電動(dòng)汽車。2005年，在研發(fā)純電動(dòng)客車的同時(shí)，安凱還開始研發(fā)混合動(dòng)力和燃料電池客車，并與西門子等國際公司合作提高車輛的技術(shù)水平。2007年，安凱客車研發(fā)了第三代純電動(dòng)客車，使用磷酸鐵鋰電池和超級電容，并在上海815路公交線上運(yùn)行，成為上海世博局和市政府接待用車。2009年，安凱研發(fā)增程式電動(dòng)客車，以解決現(xiàn)階段純電動(dòng)客車?yán)m(xù)駛里程短的問題。

    目前安凱客車已經(jīng)取得新能源客車電機(jī)、電控系統(tǒng)(混合式、插電式)的自主知識產(chǎn)權(quán)。并且安凱純電動(dòng)客車、插電式混合動(dòng)力客車技術(shù)已達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，屬國家在新能源汽車領(lǐng)域重點(diǎn)支持的技術(shù)方向。安凱已經(jīng)有46款新能源客車進(jìn)入工信部產(chǎn)品公告，成為“公告”新能源車型最多的客車企業(yè)，39款產(chǎn)品被列入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》。安凱新能源產(chǎn)品先后被列入國家重點(diǎn)新產(chǎn)品計(jì)劃、國家火炬計(jì)劃、國家重點(diǎn)扶持項(xiàng)目、國家戰(zhàn)略性創(chuàng)新產(chǎn)品立項(xiàng)項(xiàng)目等。

    目前安凱客車已承擔(dān)國家及省市項(xiàng)目17項(xiàng)，其中國家級項(xiàng)目6項(xiàng)、省市項(xiàng)目11項(xiàng)，并牽頭成立了安徽省新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，開展新能源汽車共性技術(shù)交流。

    安凱客車擁有全國唯一的“國家電動(dòng)客車整車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”，該中心的設(shè)立表明了安凱客車在電動(dòng)客車領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先地位，此外還擁有國家級博士后科研工作站。安凱已經(jīng)形成集10～12米純電動(dòng)公交客車、12米純電動(dòng)旅游和通勤客車、12米增程式電動(dòng)公交客車、10～12米混合動(dòng)力城市客車于一體的產(chǎn)品平臺，已經(jīng)在整車控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器等關(guān)鍵技術(shù)方面取得突破，成為首家在新能源核心零部件領(lǐng)域取得突破的客車企業(yè)。

    在安凱新能源客車碩果累累的背后，是安凱在新能源客車領(lǐng)域強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。不得不說，在新能源客車領(lǐng)域研發(fā)上，安凱“十年磨一劍”的精神一直激勵(lì)著企業(yè)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展。

    后記：

    正如一位業(yè)內(nèi)人士所說，安凱在具備領(lǐng)先技術(shù)的同時(shí)，仍能不斷收集用戶反饋信息，持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品，這對一家客車生產(chǎn)企業(yè)而言是難能可貴的。此外，在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新更是成為安凱領(lǐng)先于行業(yè)對手的籌碼，創(chuàng)新成為安凱發(fā)展的內(nèi)因所在。

    如今，安凱已經(jīng)成為名副其實(shí)的豪華與新能源客車創(chuàng)新典范，實(shí)現(xiàn)了品牌之路的完美升級。我們有理由相信，安凱客車的未來將書寫更多的輝煌。