在客車保養(yǎng)中常常出現(xiàn)一些問題，有的人本來以為是在保養(yǎng)客車，但實際上弄巧成拙損壞了愛車。以下錯誤的養(yǎng)護法，不但養(yǎng)護無功，而且還使愛車受到損害。

    ●烈日下洗車——傷車漆

    很多車主喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗后很快就能將車身上的水曬干。實際上，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產(chǎn)生局部高溫現(xiàn)象，時間久了，車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車最好是在有遮蔽的條件下進行，如果無法保證，最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。

    ●洗車像洗澡——害空調(diào)

    夏季氣溫升高，灰塵加大，車身容易臟，洗車會更加頻繁。很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但要注意的是，一定要保持汽車空調(diào)外表的干爽，如果汽車空調(diào)不小心被弄濕，會影響到汽車空調(diào)的壽命。

    ●圓圈方式打蠟——效果差

    很多人給車身打蠟都習(xí)慣性地以圓圈方式進行，實際上這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水流動的方向上最后一道，這樣才能達到減少車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。

    ●機油太多——出故障

    當發(fā)動機油底殼中的機油不足時，軸承與軸頸會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。但是，如果機油太多，發(fā)動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動，不僅增加了發(fā)動機內(nèi)部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產(chǎn)生燒排機油故障。因此，發(fā)動機油底殼中的機油應(yīng)控制在機油尺的上、下刻線之間為適量。

    ●螺栓過緊——永久變形

    客車上用螺栓、螺母連接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形；另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。

    ●風(fēng)扇皮帶太緊——軸承負荷大

    夏季氣溫過高，有的司機認為提高風(fēng)扇皮帶的緊度，可以提高發(fā)動機冷卻效果，因此便一個勁地提高風(fēng)扇皮帶的緊度，造成風(fēng)扇皮帶過緊，其實，這樣的做法是不對的。風(fēng)扇皮帶應(yīng)該保持松緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。

    ●新蓄電池不充電——縮短壽命

    蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。