今年空氣污染問題是兩會代表們熱議的話題，可見公眾對環(huán)保問題的關(guān)注也越來越多。受政策的影響，由于充足的技術(shù)儲備，股份公司的氣體發(fā)動機(jī)、國Ⅳ和國Ⅴ柴油發(fā)動機(jī)等多款節(jié)能環(huán)保發(fā)動機(jī)迎來了近年來的第一波市場熱潮，就連山東濟(jì)寧玉柴公司即將投放的兩款乘用車節(jié)能動力產(chǎn)品，也受到了客戶的熱烈追捧。

    節(jié)能環(huán)保動力大規(guī)模生產(chǎn)

    今年，國家燃?xì)獍l(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)都進(jìn)行了排放標(biāo)準(zhǔn)的切換，對很多發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠商來說，這是個坎。可今年前兩個月，玉柴股份公司的氣體發(fā)動機(jī)、國Ⅳ和國Ⅴ發(fā)動機(jī)、混合動力發(fā)動機(jī)均取得不小的成績，燃?xì)獍l(fā)動機(jī)、國Ⅳ發(fā)動機(jī)均爬上了歷年同期產(chǎn)銷的高峰。

    受國家政策的影響，玉柴的混合動力、國Ⅴ發(fā)動機(jī)也受到了客戶的青睞。特別是2012年，玉柴的混合動力采取了120KW電機(jī)，節(jié)能效果更強(qiáng)，得到了更高的補(bǔ)貼，也受到更多客戶的歡迎。

    市場的攀升得益于多年來的技術(shù)儲備。玉柴股份公司副總經(jīng)理鐘玉偉說，由于節(jié)能環(huán)保的壓力越來越大，玉柴加大了對綠色動力的產(chǎn)品研發(fā)，以滿足國家和公眾的節(jié)能環(huán)保的需求。在被認(rèn)為是新能源動力的主流產(chǎn)品——插電式混合動力取得了較大的進(jìn)展，將投放市場。去年玉柴還開始提供了集成AMT變速箱，玉柴新一代混合動力系統(tǒng)“玉柴發(fā)動機(jī)+電機(jī)+控制系統(tǒng)+AMT變速器+電池”已經(jīng)基本形成。

    近年來，廣受熱捧的玉柴氣體發(fā)動機(jī)在技術(shù)和質(zhì)量上也做了升級。玉柴股份公司還將氣體發(fā)動機(jī)的最高保修里程提高到了30萬公里/24個月。

    這些技術(shù)和政策方面的優(yōu)勢，都助推了今年玉柴節(jié)能環(huán)保動力的熱銷。

    盼兩會出臺乘用車柴油化方案

    在山東濟(jì)寧，今年開春以來，濟(jì)寧玉柴公司的員工們比以往任何時候都要忙碌。今年將有兩款乘用車動力產(chǎn)品在濟(jì)寧玉柴公司生產(chǎn)。這兩款乘用車動力比同排量的汽油機(jī)更環(huán)保、油耗更低。假如大規(guī)模投入使用將有望大幅降低我國的能耗。

    現(xiàn)在，濟(jì)寧玉柴公司的工人正在做生產(chǎn)最后的準(zhǔn)備。濟(jì)寧玉柴公司采購部的黃介之這兩天正忙著對供應(yīng)商的情況進(jìn)行最后的梳理，雖然總部也給了很多支援，但是具體很多事務(wù)，都需要他們跟蹤處理。質(zhì)量部曾貴生等要面對更加復(fù)雜的情況，他們要在投產(chǎn)前，確保各項(xiàng)質(zhì)控工作落實(shí)到位，以保證產(chǎn)品質(zhì)量。

    對所有人來說，忙是個好消息。很快，濟(jì)寧玉柴人的努力就會見到成果。玉柴乘用機(jī)產(chǎn)品即將量產(chǎn)，而且受到了國內(nèi)外廠商的歡迎。很多主流的廠家都已經(jīng)到工廠了解情況。不過由于國內(nèi)裝配柴油機(jī)的乘用車還遠(yuǎn)未普及，所以他們今年生產(chǎn)的產(chǎn)品將主要銷往海外。

    所以，他們期待今年國家兩會發(fā)布乘用車柴油化方案，以促進(jìn)節(jié)能減排，推動我國乘用車事業(yè)的發(fā)展。