近日，長途客運接駁運輸試點工作正式啟動。經批準的長途客車，可以通過中途更換駕駛員或換人換車的方式，繼續(xù)在夜間行駛，不必在凌晨2時至5時停車休息。目前，廈門唯一的試點企業(yè)特運集團鷺島長運公司，已經開始在廈門至深圳線路開展此工作。

    今年1月底，交通運輸部選定福建省以及北京、上海、江蘇、浙江、山東、廣東等13個省市，開展長途客運接駁運輸試點，即長途客車在運行途中，選擇合適地點，駕駛員停車換人或者換車換人，原駕駛員落地休息，由等候在接駁點上的駕駛員上車駕駛。

    據悉，廈門特運集團鷺島長運公司已經被福建省交通運輸廳、公安廳作為接駁運輸試點單位，目前全省三家獲批，也是廈門僅有的一家。鷺島長運昨日表示，接駁運輸主要是在保證安全的前提下，提高運輸效率的一種做法，雖然增加了成本，但更受乘客的歡迎?！爸俺丝驮诹璩?-5點需要隨車滯留，而接駁運輸之后，車輛可以繼續(xù)上路，縮短了在途時間?！痹摴颈硎荆巴瑫r也消除了疲勞駕駛的隱患?！?/P>

    此次鷺島長運擬試點班線定為廈門至深圳線路，運營的車輛執(zhí)行國家標準配備各種安全設備，并實行24小時GPS監(jiān)控。與普通長途客車不同的是，按照接駁運輸方式運作，一輛車的駕駛員要從2個增加至4個，車輛抵達接駁點之后，換上休息充分的接駁司機——— 這些接駁司機，相當于就是“出差司機”，吃住都在服務區(qū)。

    按照要求，接駁試點車輛，將攜有交通運輸部統一印制并編號的“長途客運接駁運輸車輛”標識，以及《長途客運接駁運輸行車單》。這樣的車輛可以不必在凌晨2時至5時停車休息。

    另了解到，參與接駁運輸的駕駛員，24小時內駕駛時間不得超過8小時，白天連續(xù)駕駛4小時應停車休息20分鐘，晚上10時至凌晨5時連續(xù)駕駛時間不得超過2小時，行車限速為白天的80%。